Применение полуштыка с ходовым концом — расцепление ходовых ходов и не только

Полуштык держит верёвку, рангоут или леер и сопротивляется скольжению вдоль него в одном направлении. Основное его применение на яхте — расцепить ходовой ход на лебёдке: привяжите вторую верёвку к заклинившему шкоту полуштыком, проведите её на другую лебёдку и выбирайте на ней, чтобы принять нагрузку, тогда ходовой ход можно освободить. Его также используют, чтобы снять натяжение с якорной цепи или швартова и закрепить верёвку на стойке.

Основные применения на борту

• Расцепление ходового хода: когда шкот заклинивает на лебёдке, потому что виток перекрестился сам с собой, полуштык позволяет перенести нагрузку на другое место.
• Снятие натяжения с верёвки, чтобы её можно было заново завести, заменить блок или перенести на другую лебёдку.
• Якорный ограничитель: верёвка, привязанная к цепи полуштыком, снимает нагрузку с шпиля и уменьшает рывки (сегодня чаще используют цепной захват).
• Захват рангоута или леера: подвешивание доски для кранцев или крепление верёвки к стойке, чтобы она не скользила при боковом рывке.
• Крепление фала флага или штока вымпела, где тяга идёт вдоль шеста.

Как его завязать

1. Определите, в каком направлении нагрузка тянет по верёвке или рангоуту.
2. Проведите рабочий конец вокруг рангоута или верёвки, перекрещивая коренной конец в сторону нагрузки.
3. Сделайте второй виток в том же направлении, поверх первого, по-прежнему в сторону нагрузки.
4. Сделайте третий виток с другой стороны коренного конца, дальше от нагрузки, и заправьте его под себя как полуштык.
5. Подвиньте плотно и потяните верёвку в направлении нагрузки. Два ходовых витка должны зацепиться и держать.

Самая частая ошибка — положить два витка с неправильной стороны. Удвоенные витки должны находиться со стороны, откуда идёт нагрузка, иначе полуштык просто соскользнёт.

Пошаговое расцепление ходового хода

1. По возможности снимите нагрузку с паруса, изменив курс, чтобы уменьшить тягу (для кливерного шкота — уваливание или небольшое приведение к ветру).
2. Привяжите запасную верёвку к нагруженной части шкота, перед лебёдкой, полуштыком.
3. Заведите запасную верёвку на свободную лебёдку или кнехт, держа её ровно, и выбирайте, пока она не примет нагрузку.
4. Заклинивший шкот теперь провисает между полуштыком и лебёдкой: раскрутите его и уберите ходовой ход.
5. Заново правильно намотайте шкот, вновь примите на него нагрузку и снимите верёвку с полуштыком.

На курсах RYA полуштык часто преподают вместе с работой на лебёдках, потому что расцепление ходового хода — то, что понадобится больше всего. Стоит отработать на причале с нагруженным шкотом, чтобы последовательность была знакома до того, как вы столкнётесь с заклинившим шкотом генуи в усиливающемся ветре.

Отработайте на уроке узлов и работы с верёвками, а остальные см. в статье основные парусные узлы.

Связанные руководства

• Основные парусные узлы
• Клевый узел против полного оборота
• Как поставить на якорь

Часто задаваемые вопросы