Морские термины

Что означает luffing в парусном деле? Все три значения

Опубликовано · Последняя проверка Октябрь 2026

Luffing имеет три связанных значения. Luff — передняя кромка паруса. Парус luffing, когда эта кромка полощется или вздувается внутрь, потому что ее слишком отдали или яхта идет слишком круто к ветру. А luff up — держать курс ближе к ветру, что гасит ветер в парусах и замедляет яхту. Исправить полощущий парус можно, либо подобрав шкот, либо немного уварачиваясь.

Дингхи под парусом в гавани с наполненным гротом
Дингхи под парусом: следите за luff, передней кромкой паруса. Фото: Anthony O'Neil, CC BY-SA 2.0.

1. Передняя кромка паруса (luff)

Три панели: передняя кромка паруса, полощущийся парус у передней кромки и лодка, которая идет к ветру
Luffing: кромка паруса, полощущийся парус и руление к ветру.
Грот и стаксель с подписями: head, tack, clew, luff, leech и foot
Luff — передняя кромка каждого паруса, от така до хеда.

У каждого треугольного паруса три кромки. Luff (передняя) идет от така (нижний передний угол) до хеда (верхний угол). Leech (задняя) и foot (нижняя) — остальные. На грот-парусе luff идет вдоль мачты, на стакселе по форштагу. Натяжение luff, которое задают фалом или cunningham, сдвигает наибольшую выпуклость паруса вперед или назад. Подробнее — в частях яхты.

2. Парус, который полощется (luffing)

Когда ветер приходит на парус с неправильной стороны luff, передняя часть вздувается, хлопает или заваливается внутрь. Парус перестает давать тягу по этой кромке. Есть две причины и два способа исправления:

Почему парус полощется и что делать.
ПричинаИсправление
Шкот отдан слишком сильно для курсаПодберите шкот, пока полоскание не прекратится
Слишком крутой курс к ветруУваливайтесь на несколько градусов
Luff слабо натянут (провисание между кольцами)Натяните фал

Телльтейлы предупреждают до того, как парус заметно захлопает: сначала поднимаются подветренные. См. как пользоваться телльтейлами.

3. Luff up (поворот к ветру)

Luff up (или просто «luff») — повернуть нос к ветру. Яхтсмены делают это намеренно, чтобы:

  • Уменьшить тягу в порыве: короткий luff гасит ветер и снижает крен.
  • Замедлиться при подходе к мооррингу или понтону.
  • Начать поворот оверштаг, который начинается с постоянного luff через ветер.
  • Защитить позицию в гонке: по Правилам парусных гонок подветренная яхта может luff наветренную, в установленных пределах.

Если luff зайдет слишком далеко, яхта окажется носом к ветру и остановится, это называется «in irons». См. как выйти из положения in irons.

Luffing в правилах

МППСС этот термин не использует, но парусное судно с подветра имеет преимущество перед идущим с наветра на том же галсе. Гоночные правила позволяют яхте с преимуществом luff, если она дает другой яхте место, чтобы уклониться. Крейсерским яхтсменам стоит просто избегать резких смен курса рядом с другими судами; см. правила преимущества при плавании под парусом.

Связанные руководства

Часто задаваемые вопросы

Вредно ли полоскание паруса?

Короткое полоскание не вредит и полезно, чтобы погасить тягу в порыве. Долгое хлопанье изнашивает парус, истирает швы и замедляет яхту, поэтому подберите шкот или курс, чтобы его прекратить.

Что противоположно luff up?

Уваливание (bearing away): поворот носа от ветра. Luff up уводит к ветру, уваливание дальше по ветру.

Что значит «luff the sails»?

Отдать шкоты или привестись к ветру, пока паруса не захлопают и не перестанут тянуть яхту. Так замедляются или останавливаются под парусом.

Начните повторение