Якорная стоянка

Как понять, что якорь тащит (и что делать)

Опубликовано · Последняя проверка Октябрь 2026

Чтобы понять, тащит ли якорь, возьмите два створа или пеленга на неподвижные объекты сразу после постановки и регулярно проверяйте их. Установите GPS-сигнализацию якоря с радиусом чуть больше вашего разворота. Признаки сноса: пеленги равномерно меняются в одном направлении, цепь дрожит, лодка стоит лагом к ветру, соседи приближаются. Если тащит, заведите мотор и заново встаньте на якорь или уходите.

Яхты на якоре в тихой бухте на рассвете
Сейчас спокойно, но проверяйте, держит ли якорь, по мере изменения условий. Фото: Julien Seguinot из Лилля, Франция, CC BY-SA 2.0.

Проверяйте сразу после постановки на якорь

Когда якорь встал и вы закрепили его плавной работой назад, запишите свою позицию. Возьмите створ (два неподвижных объекта, выстроенных в одну линию, например маяк перед домом) или два пеленга на предметы на траверзе. Запишите их. Если они не меняются, кроме качания лодки, вы держитесь.

Две панели: пеленги на церковь и мыс меняются, когда яхта тащит якорь, и трек GPS-будильника якоря, который описывает дугу, когда якорь держит, и уходит по ветру, когда тащит
Меняющиеся пеленги или прямой трек GPS по ветру означают, что якорь тащит.

Признаки того, что якорь тащит

  • Створ раскрывается или пеленги равномерно меняются в одном направлении, а не просто качаются туда-сюда.
  • Трек GPS показывает линию, смещающуюся по ветру, а не аккуратную дугу.
  • Цепь дрожит или гудит, это ощущается рукой или ногой на ней на носу.
  • Лодка стоит лагом к ветру, а не носом к ветру.
  • Глубина меняется так, что приливом это не объяснить.
  • Кажется, что другие суда движутся к вам или от вас.

Якорные будильники и разворот

Большинство картплоттеров и приложений для телефона имеют якорный дозор. Задайте центр там, где стоит якорь, а не где лодка, и радиус, равный длине вытравленной цепи плюс длина лодки плюс запас. Слишком узкий радиус будет пищать всю ночь, слишком широкий бесполезен.

Разворот или дрейф
РазворотДрейф
ПеленгиКачаются туда-сюдаМеняются равномерно в одну сторону
Трек GPSДуга или восьмёркаЛиния по ветру
ЦепьТихо, натягивается и провисаетДрожит
Курс лодкиПримерно носом к ветруЧасто лагом

Что делать, если якорь тащит

  1. Поднимите экипаж, запустите двигатель и включите ходовые огни или палубный свет, если темно.
  2. Плавно подайте ход к якорю, чтобы снять нагрузку с цепи.
  3. Если есть место, майте больше цепи; это иногда позволяет якорю лечь заново.
  4. Иначе выберите якорь и станьте снова на лучший грунт с большей длиной цепи либо перейдите в более безопасное место.
  5. Если вот-вот во что-то врежетесь и не можете отойти на ходу, предупредите стоящие рядом суда по VHF и звуковым сигналом, а при опасности вызовите береговую охрану.

О том, как правильно вытравить цепь, написано в сколько цепи вытравить. Створы и пеленги разбираются в уроке определения места.

Связанные руководства

Часто задаваемые вопросы

Как понять, что якорь держит?

Когда якорь встал, плавно дайте ход назад и следите за створом на траверзе. Если он стоит на месте и цепь натянута ровно, якорь держит. Продолжайте проверять, особенно когда меняется прилив.

Почему якорь тащит?

Обычно это слишком короткая цепь, плохой грунт, например водоросли или камень, якорь, который так и не встал, или смена ветра, которая вырывает якорь и не даёт ему лечь заново.

Нужно ли ставить якорный будильник на ночь?

Да. GPS-будильник с радиусом разворота плюс проверка пеленгов при пробуждении позволяют поймать большинство дрейфов до того, как всё превратится в аварию.

Начните повторение

← Все руководстваНачать бесплатный курс теории →