Cómo saber si tu ancla garrea (y qué hacer)

Para saber si el ancla garrea, toma dos enfilaciones o demarcaciones con brújula sobre objetos fijos en cuanto estés fondeado, y compruébalas con regularidad. Configura una alarma de ancla GPS con un radio un poco mayor que tu círculo de giro. Los indicios de garreo son demarcaciones que cambian de forma constante en una dirección, una cadena que vibra, el barco atravesado al viento y vecinos que se acercan. Si estás garreando, arranca el motor y vuelve a fondear o sal.

Yates fondeados en una bahía tranquila al amanecer — Ahora hay calma, pero comprueba que el ancla sigue agarrando cuando cambien las condiciones. Foto: Julien Seguinot, de Lille, Francia, CC BY-SA 2.0.

Comprueba en cuanto fondees

Una vez que el ancla está en el fondo y la has clavado con marcha atrás suave, anota tu posición. Toma una enfilación (dos objetos fijos alineados, como una baliza delante de una casa) o dos demoras a objetos del través. Anótalas. Si se mantienen, salvo el movimiento de giro del barco, estás fondeado.

Dos paneles: demoras a una iglesia y a un cabo que cambian mientras un yate garrea, y una traza de alarma de fondeo GPS que dibuja un arco cuando el barco está fondeado pero se desplaza hacia sotavento cuando garrea — Demoras que cambian o una traza GPS recta hacia sotavento significan que el ancla garrea.

Señales de que tu ancla garrea

Las enfilaciones se abren o las demoras cambian de forma constante en una dirección, no solo oscilando de un lado a otro.
La traza GPS muestra una línea que se desplaza hacia sotavento en lugar de un arco ordenado.
La cadena vibra o retumba, notado con la mano o el pie sobre ella en la proa.
El barco queda atravesado al viento en lugar de de cara al viento.
La profundidad cambia de una forma que la marea no explica.
Otros barcos parecen acercarse o alejarse de ti.

Alarmas de fondeo y giro

La mayoría de los plotter y las apps del teléfono tienen un vigilante de fondeo. Pon el centro donde está el ancla, no donde está el barco, y un radio igual a tu cadena largada más la eslora del barco más un margen. Si es demasiado estrecho pitará toda la noche; si es demasiado amplio no sirve de nada.

Giro o garreo
	Giro	Garreo
Demoras	Se mueven de un lado a otro	Cambian de forma constante en una dirección
Traza GPS	Arco o figura de ocho	Línea hacia sotavento
Cadena	Tranquila, se tensa y se afloja	Vibrando
Rumbo del barco	Más o menos de cara al viento	A menudo atravesado al viento

Qué hacer si garreas

Despierta a la tripulación, arranca el motor y enciende las luces de navegación o la luz de cubierta si está oscuro.
Acércate suavemente al ancla con el motor para aliviar la carga de la cadena.
Si hay espacio, larga más cadena; a veces esto permite que el ancla vuelva a clavarse.
Si no, levanta el ancla y vuelve a fondear en mejor fondo o con más cadena, o cambia a un lugar más seguro.
Si estás a punto de chocar con algo y no puedes salir con el motor, avisa a los barcos cercanos por VHF y con señales sonoras, y llama a Salvamento Marítimo si estás en peligro.

Cómo calcular la longitud de cadena se explica en cuánta cadena de ancla largar. Las enfilaciones y las demoras se enseñan en la lección de determinación de posición.

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Preguntas frecuentes

¿Cómo sé que mi ancla está agarrando?

Una vez fondeado, ciérrate suavemente con marcha atrás y observa una enfilación al través. Si permanece quieta y la cadena está estable, el ancla está agarrando. Sigue comprobando, sobre todo cuando cambia la marea.

¿Por qué mi ancla garrea?

Normalmente por poca cadena largada, mal fondo como algas o roca, un ancla que nunca llegó a clavarse, o un cambio de viento que arranca el ancla y no consigue volver a clavarla.

¿Debo poner una alarma de fondeo por la noche?

Sí. Una alarma de fondeo GPS ajustada a tu radio de giro, más comprobar las demoras cuando te levantes, detecta la mayoría de los garreos antes de que se conviertan en una emergencia.

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