Как завязать узел «восьмёрка» на шкотах

Чтобы завязать узел «восьмёрка», сделайте петлю недалеко от конца верёвки, проведите рабочий конец за коренным концом, затем протяните его обратно вниз через петлю спереди и затяните. Готовый узел похож на «8» и слишком толст, чтобы протянуться через блок или клюз. Моряки вяжут его на концах шкотов стакселя и некоторых фалов, чтобы верёвка не могла выйти из досягаемости.

Пошагово

1. Держите верёвку, оставив около 30 см хвоста. Сделайте петлю, перекрестив рабочий конец через коренной.
2. Проведите рабочий конец за коренным концом сзади.
3. Заведите его обратно через перекрест спереди и вниз через петлю, сделанную на первом шаге.
4. Потяните оба конца, чтобы затянуть. Проверьте, что получилась аккуратная форма «8».
5. Оставьте короткий хвост за узлом, чтобы он не развязался от вибрации.

Если выглядит как простой простой узел, вы пропустили проход за коренным концом. Развяжите и начните заново.

Почему моряки его используют

Восьмёрка — стандартный стопор, потому что её легко вязать, легко проверить одним взглядом и легко развязать даже после сильного натяжения у блока. Простой простой узел делает то же, но затягивается намного туже и меньше по размеру, так что может пройти через больший клюз.

Где использовать, а где нет

• Шкоты стакселя и генуи: да, при обычном крейсировании. Потерянный шкот означает полощущий парус и опасный путь на нос.
• Хвосты фалов, которые проходят через фрикцион: да, чтобы конец не ушёл вверх по мачте.
• Хвост гика-шкота: часто, чтобы гик не вылетел за борт, если шкот отдадут.
• Шкоты и гитовы спинакера на гоночных лодках: часто их оставляют без стопоров, чтобы можно было их отдать и погасить тягу при броше.
• Якорный конец: его свободный конец должен крепиться к лодке верёвкой, которую можно перерезать, а не только стопором.

Петля-восьмёрка

Тот же узел, завязанный на удвоенной верёвке или протянутый обратно вдоль себя, даёт петлю-восьмёрку. Альпинисты используют её за надёжность; на лодке это надёжная альтернатива беседочному узлу, когда петля не должна развязаться, хотя её труднее развязать после сильной нагрузки.

Тренировка до автоматизма

Восьмёрка обычно первый узел, которому учат на курсах RYA по парусным лодкам и яхтам, потому что он простой и нужен каждому шкоту. Тренируйтесь, пока не сможете завязать его не глядя, в перчатках и на движущейся верёвке. Затем тренируйте проверку: пробегайте глазами по каждому концу шкота и фала, когда снаряжаете лодку. Отсутствующий стопор замечают обычно только тогда, когда шкот вылетает из блока при повороте, оставляя полощущий парус и члена экипажа, которому нужно идти на нос по накрененной палубе, чтобы перезаправить его. Этот риск можно устранить за пять секунд у причала.

Найдите его вместе с другими основными узлами в статье основные парусные узлы и потренируйтесь на уроке узлов и работы с верёвками.

Связанные руководства

• Основные парусные узлы
• Для чего нужен беседочный узел?
• Как смотать верёвку на лодке

Часто задаваемые вопросы