Электроника

Как пользоваться радаром на лодке: руководство для начинающих

Опубликовано · Последняя проверка Октябрь 2026

Чтобы пользоваться радаром на лодке: включите и переведите в режим передачи, выберите средний масштаб (от 3 до 6 миль), увеличивайте усиление, пока не появится лёгкая зернистость, проверьте настройку, затем добавьте ровно столько подавления морской помехи, чтобы очистить волны вблизи центра, а дождевую помеху включайте только при ливнях. Измеряйте дистанцию с помощью VRM, пеленг с помощью EBL и следите за каждой целью: постоянный пеленг при сокращающейся дистанции означает опасность столкновения.

Радарные купола и антенны на мачте яхты
Радарные сканеры в куполах на мачте яхты. Радары для небольших лодок обычно имеют купола 18–24 дюйма. Фото: Jean-Pierre Bazard Jpbazard, CC BY 4.0.

Для чего нужен морской радар?

  • Предотвращение столкновений в тумане, ночью и при плохой видимости (правило 7 МППСС требует правильного использования радара, если он есть).
  • Определение места по радарным дистанциям до мысов и объектов на карте.
  • Лоцманская проводка в гавани при плохой видимости.
  • Обнаружение шквалов и ливней до того, как они до вас дойдут.

Чтение экрана радара

Изображение с радара из симулятора learntosail: береговая линия, буи, суда со следами и ливень, с кольцами дистанции, линией курса и показаниями в углах
Изображение радара в бесплатном симуляторе: ваша лодка в центре, линия курса вверх, кольца дистанции через милю, показания в углах.
Элементы экрана радара.
ПризнакЧто показывает
ЦентрВаша лодка
Линия курсаНаправление, куда смотрит нос
Кольца дистанцииКруги постоянного расстояния; шаг указан в углу
Шкала пеленговГрадусы по краю: относительные при ориентации «по курсу», истинные при ориентации «по северу»
H UP / N UPОриентация: по курсу или по северу
Показания EBL / VRMИзмеренные пеленг и дистанция

Как настроить изображение радара

  1. Включите и дождитесь прогрева, затем выберите передачу.
  2. Масштаб: для начала выберите 3 или 6 миль. Шаг колец меняется вместе с масштабом.
  3. Усиление: увеличивайте, пока по экрану не появится слабая зернистость, затем немного уменьшите. Слишком мало — не видно яхт; слишком много — скрывает всё.
  4. Настройка: подстройте по самой длинной шкале настройки или самым сильным эхо (большинство современных радаров настраиваются автоматически).
  5. Морская помеха (STC): увеличивайте, пока эхо волн вокруг центра не поредеет, но не дальше. При переборе убираются и близкие маленькие лодки.
  6. Дождевая помеха (FTC): только когда на экране есть ливни. Потом выключите.
Три экрана радара рядом: усиление слишком мало, видны только самые сильные эхо; усиление выставлено верно, лёгкая зернистость и все эхо видны; усиление слишком велико, экран полон зернистости
Слишком малое усиление скрывает яхту и буй; при правильной настройке видна слабая зернистость; при слишком большом шум заполняет картинку. Снимок из симулятора радара.
Два экрана радара: при выключенном подавлении морской помехи плотное пятно эхо волн окружает центр; при правильной настройке центр чист и видны близкие эхо
Морская помеха (STC) разрежает эхо волн у лодки. Используйте ровно столько, сколько нужно.
Два экрана радара: ливень выглядит как большое мягкое пятно, скрывающее судно; при включённой дождевой помехе ливень сжимается до слабого контура и эхо судна выделяется
Дождевая помеха (FTC) сводит ливень к его переднему краю, чтобы твёрдые цели внутри него были видны.

Измерение дистанции и пеленга

  • VRM (variable range marker, переменный маркер дистанции): совместите кольцо с внутренним краем эхо и снимите дистанцию.
  • EBL (electronic bearing line, электронная линия пеленга): проведите её через центр эхо. При ориентации «по курсу» отсчёт относительный, от носа; чтобы получить истинный пеленг, прибавьте свой курс.
  • Дистанция по радару точнее пеленга. Для определения места предпочитайте две-три радарные дистанции.
Экран радара: электронная линия пеленга и переменный маркер дистанции оба наведены на цель A
EBL проходит через центр цели A, а VRM касается её внутреннего края: пеленг и дистанция считываются в углу.

По курсу или по северу?

По курсу ваш курс находится вверху, как и вид с рулевого места: удобно для предотвращения столкновений. По северу соответствует карте и сразу даёт истинные пеленги: лучше всего для определения места и сравнения береговых линий. Если в радаре есть датчик курса, ориентация по северу остаётся стабильной при рулении.

Та же картинка радара в режиме «по курсу» с курсом вверху и в режиме «по северу» с севером вверху и линией курса на 060
Та же картинка при курсе 060°: по курсу (слева) и по северу (справа).

Как определить, идёт ли судно на столкновение

  1. Наведите EBL на цель, а VRM на её дистанцию.
  2. Наблюдайте 3–6 минут. Если эхо остаётся на EBL, а дистанция сокращается, пеленг постоянен: опасность столкновения.
  3. Включите следы (trails). При относительном движении след, направленный в центр, означает курс на столкновение; расстояние, на котором продлённая линия проходит от центра, — это CPA (наибольшее сближение).
  4. При ограниченной видимости действует правило 19: для судна, обнаруженного только радаром впереди траверза, избегайте поворота влево; решительный поворот вправо или снижение хода обычно правильны.
Экран радара со следами эхо: след цели A направлен прямо в центр — курс на столкновение, а след цели B проходит мимо
Относительные следы: A идёт на столкновение; B пройдёт мимо.

Расчёт CPA и TCPA вручную

Чтобы оценить опасность, не нужен ARPA. Запишите пеленг и дистанцию цели дважды с интервалом в несколько минут.

Пример расчёта.
ВремяПеленгШкалаЧто показывает
1200030°4.0 милиПервое наблюдение
1206030°3.0 милиПеленг постоянен, дистанция сокращается на 1 милю за 6 минут
РезультатСкорость сближения 10 узлов; время до CPA около 18 минут; CPA почти нулевой: действуйте немедленно

Нанесите две позиции на планшет: линия через них — это относительный путь цели, а её наименьшее расстояние до центра — CPA. Продолжайте наносить: каждое изменение курса или скорости любой из сторон меняет результат.

Экран ARPA-радара судна на мостиковом пульте с эхо
ARPA-радар судна. Радары для небольших лодок работают по тем же принципам, но с более простым управлением. Фото: Matheus Misumoto, CC BY 2.0.

На каком расстоянии видит радар?

Схема радарного горизонта: антенна высотой 4 м и судно высотой 10 м; формула: дистанция в милях = 2.2 × (√высоты антенны + √высоты цели), что даёт около 11 миль
Радар работает в пределах прямой видимости. Чем выше антенна и цель, тем дальше они видны.

Радиоволны радара распространяются прямолинейно, слегка огибая Землю, поэтому дальность обнаружения зависит от высоты. Хорошая оценка в морских милях: 2.2 × (√высоты антенны + √высоты цели), высоты в метрах. Антенна 4 м видит судно высотой 10 м примерно на 11 миль, утёс 30 м — примерно на 16 миль, а низкую яхту — только на несколько миль и только при хорошем отражении.

Определение места по радару

  1. Выберите два-три объекта на карте, которые дают чёткое эхо: крутые мысы, волноломы, одиночные камни. Избегайте низких пологих пляжей.
  2. Наведите VRM на каждый и быстро запишите дистанцию, одну за другой.
  3. На карте проведите дугу этого радиуса вокруг каждого объекта. Точка их пересечения — ваше место.
  4. Проверьте по эхолоту и GPS. Предпочитайте дистанции радарным пеленгам, которые менее точны.

Радар и AIS вместе

AIS показывает названия судов, курсы и скорости и работает за мысами, но только для судов, которые передают сигнал (все крупные суда, многие яхты, немногие рыбаки и почти никакие маломерные суда). Радар показывает всё, что отражает сигнал, передаёт оно или нет. Используйте оба: AIS — чтобы опознать судно и назвать его по имени, радар — чтобы поймать цели, которые AIS пропускает, а глаза — чтобы проверить и то и другое.

Будьте заметны: радарные отражатели

Оранжевый октаэдрический радарный отражатель, поднятый на такелаже парусной яхты
Октаэдрический радарный отражатель на такелаже. Подвесьте его в положении «ловить дождь», полостью вверх. Фото: Tim Sheerman-Chase, CC BY 2.0.

Собственное эхо яхты на судовом радаре может быть очень слабым. Радарный отражатель, установленный как можно выше, делает вас гораздо заметнее; SOLAS требует его для маломерных судов, где это практически возможно. Активные радарные усилители цели (RTE) дают ещё более сильное эхо. В тумане также подавайте туманный сигнал и подумайте о передатчике AIS.

Чего не покажет радар

  • Маломерные суда: лодки из стеклопластика и дерева без радарного отражателя могут давать слабое эхо или не давать его вовсе, особенно на фоне помех.
  • Цели в тени: ничего не видно за сушей или большим судном.
  • Очень близкие цели: минимальная дальность и помехи могут скрывать объекты в пределах примерно 50 метров.

Радар никогда не заменяет наблюдение (правило 5). Сочетайте его с AIS, своими глазами и ушами и звуковыми сигналами в тумане. Подробнее о тумане читайте в статье туман на море.

Связанные руководства

Часто задаваемые вопросы

Как настроить усиление на радаре лодки?

На среднем масштабе увеличьте усиление, пока лёгкая зернистость не покроет экран, затем немного уменьшите. Перепроверьте после смены масштаба.

В чём разница между EBL и VRM?

EBL — это линия от центра для измерения пеленга; VRM — подвижное кольцо для измерения дистанции. Используйте оба вместе, чтобы определить положение цели.

На каком расстоянии видит радар маломерного судна?

Радар работает в пределах прямой видимости: при антенне на высоте 3–4 м большое судно может быть видно на расстоянии 10–12 миль, береговая линия с высокими утёсами — дальше, а небольшую яхту — только на 2–4 мили, в зависимости от её отражателя.

Нужна ли лицензия для использования радара на яхте?

Для прогулочной яхты в Великобритании не нужна. Рекомендуется однодневный курс RYA по радару, а кандидатам в Yachtmaster предполагается умение пользоваться радаром, если он есть на лодке.

Как рассчитать дальность радара?

Примерно 2.2 × (√высоты антенны + √высоты цели) морских миль, высоты в метрах. Антенна 4 м видит судно 10 м примерно на 11 миль.

Что означает CPA на радаре?

Наибольшее сближение: на каком минимальном расстоянии цель пройдёт, если ни одно судно не изменит курс. TCPA — время до этого момента.

Должна ли яхта иметь радарный отражатель?

Да. Правила SOLAS требуют, чтобы маломерные суда имели его там, где это практически возможно, и он значительно повышает шанс быть замеченным судами при плохой видимости.

Начните повторение

← Все руководстваНачать бесплатный курс теории →