Спасательные жилеты для парусного спорта: 150 Н и 275 Н, автоматические и ручные

Большинство яхтсменов носят автоматический спасательный жилет 150 Н с газовым надувом, промежностными ремнями, брызговиком и огнём. Компенсирующий жилет 50 Н не является спасательным жилетом: он не переворачивает потерявшего сознание человека лицом вверх. Жилеты 275 Н подходят для тяжёлой одежды и снаряжения в открытом море. Автоматические жилеты надуваются при погружении в воду; ручным нужно дёрнуть за шнур. Проверяйте газовый баллон и механизм срабатывания перед каждым выходом и обслуживайте жилет так, как рекомендует производитель.

Автоматический или ручной?

Автоматические жилеты срабатывают, когда вода растворяет таблетку или катушку, или когда гидростатический клапан ощущает давление воды. Они работают, если вы потеряли сознание. Ручные жилеты подходят тем, кто ходит на лодках-дингги, и людям, которые могут оказаться под перевёрнутой лодкой или парусом. Гидростатические механизмы не срабатывают от брызг или дождя, что удобно в мокрых кокпитах.

Важные особенности

• Промежностные или бедренные ремни: без них жилет может задраться вверх, к голове.
• Брызговик: предотвращает захлёбывание от набегающих волн, пока вы держитесь на плаву.
• Огонь: необходим ночью.
• Подъёмная петля: прочная петля для подъёма вас обратно на борт.
• D-кольцо обвязки, если вы будете пристёгиваться к леерам.
• Маяк AIS или PLB: всё более распространённое дополнение в открытом море.

Проверки перед выходом

• Газовый баллон хорошо ввёрнут и не срабатывал.
• Индикатор механизма срабатывания зелёный или не просрочен.
• Камера держит воздух при надувании ртом и постоянстве в течение некоторого времени (делайте это дома).
• Жилет сидит плотно, ремни застёгнуты.

Связанные руководства

• Процедура «человек за бортом»
• Как передать вызов Mayday

Часто задаваемые вопросы