Ограждение фарватера
Что такое знак изолированной опасности? Цвета, верхний знак и огонь
Опубликовано · Последняя проверка Октябрь 2026
Знак изолированной опасности ставится на небольшую опасность, например камень, затонувшее судно или мель, вокруг которой есть судоходная вода, или стоит над ней. Он чёрный с одной или несколькими широкими красными горизонтальными полосами, несёт верхний знак из двух чёрных шаров один над другим, а если освещён, показывает белый огонь, мигающий группами по два, Fl(2). Можно пройти с любой стороны, но держитесь на почтительном расстоянии, потому что опасность прямо под ним.
Как его распознать
| Признак | Описание |
|---|---|
| Цвет | Чёрный с одной или несколькими широкими красными горизонтальными полосами |
| Форма | Столб или рей (форма не важна) |
| Топовый знак | Два чёрных шара, один над другим |
| Огонь | Белый, Fl(2), группа из двух вспышек |
Удобная подсказка: два шара и две вспышки значат «нас двое: вы и опасность». Верхний знак — самый важный дневной признак, потому что цвета выцветают и покрываются водорослями и птичьим пометом.
Где их найти
Знаки изолированной опасности используют там, где опасность настолько мала, что вокруг неё глубокая вода. Типичные примеры:
- Один камень или скала в иначе чистой бухте или фарватере.
- Старый затонувший корабль, который обследован и больше не является новой опасностью.
- Небольшая отмель на открытой воде.
Для крупных опасностей или когда безопасная вода лежит только с одной стороны, власти используют кардинальные знаки или боковые знаки. Совсем новый затонувший корабль отмечается аварийным буём обозначения затонувшего судна.
Как проходить знак изолированной опасности
В принципе можно пройти с любой стороны. На практике опасность имеет протяжённость, буй качается на якоре, а прилив сносит вас к нему. Проверьте по карте размер опасности и сколько воды над ней при ожидаемом состоянии прилива, затем спланируйте проход с запасом, учитывающим приливное течение и дрейф.
Ночью
Белый огонь Fl(2) можно спутать с другими белыми огнями, особенно издалека. Засеките полный период секундомером и сверьте с картой: Fl(2) 5s и Fl(2) 10s одинаково распространены. Кардинальные знаки тоже используют белые огни, но с быстрыми или очень быстрыми вспышками, а знаки безопасной воды — с длинными или изофазными ритмами, поэтому сдвоенная вспышка заметна, когда знаешь, что искать. Повторите ритмы в уроке о буйках и огнях.
На карте и на практике
На карте знак изолированной опасности выглядит как символ буя или вехи с нарисованным над ним верхним знаком из двух шаров и рядом сокращением «BRB» (чёрный, красный, чёрный) вместе с характеристикой огня. Внимательно смотрите на глубину рядом с опасностью: камень может обсыхать при отливе, но быть покрыт на метр или два при полной воде, а именно тогда он опаснее всего для яхты на фордевинде. Знаки изолированной опасности могут быть и неподвижными вехами, построенными на самом камне, особенно в шотландских водах и на Нормандских островах. Веха не может дрейфовать, но всё равно стоит на опасности.
Некоторые изолированные опасности вообще не отмечены. Наличие буя — бонус, а не гарантия, поэтому ваша прокладка всегда должна показывать опасности рядом с курсом, отмечены они или нет.