Диплом моряка торгового флота США (Merchant Mariner Credential)

Предварительные требования

Сначала прочитайте «Пути в торговый флот США» (Ways Into the US Merchant Marine). Формы, сборы, сроки обработки и некоторые правила меняются из года в год: перед подачей заявления всегда используйте актуальные версии форм и контрольных списков на сайте Национального морского центра (NMC) Береговой охраны США.

Учебные цели

• Объяснить, что такое диплом моряка торгового флота (Merchant Mariner Credential, MMC) и как допуски (endorsements) определяют, какую работу вы вправе выполнять.
• Различать национальные офицерские допуски, национальные рядовые допуски, допуски STCW и медицинские допуски.
• Перечислить и подготовить необходимые документы: TWIC, медицинскую справку, тест на наркотики, морской стаж и документы об обучении.
• Понимать, как Береговая охрана засчитывает дни морского стажа и в каких водах они были получены.
• Пройти путь заявления от подачи до выдачи и избегать типичных причин задержек.
• Продлевать диплом и поддерживать его в силе.

Что такое MMC

Каждый американский моряк, работающий на судне, экипаж которого должен иметь дипломированных специалистов, обладает дипломом моряка торгового флота (Merchant Mariner Credential): капитан чартерной яхты с шестью пассажирами (six-pack), матрос буксира в порту, AB на танкере и капитан контейнеровоза. Документ выдаёт Береговая охрана США (US Coast Guard), срок его действия — пять лет.

В 2009 году он заменил несколько более старых документов: свидетельство о лицензии, документ моряка торгового флота (старая «Z-card»), свидетельство о регистрации (certificate of registry) и сертификат STCW. Старшие моряки до сих пор говорят о своей лицензии и о «Z-card»; сегодня всё находится в одной книжке.

Click to zoom

MMC выглядит как паспорт с красной обложкой. Внутри главное — допуски (endorsements).

Допуски

Сама книжка ничего вам не разрешает. Допуски, напечатанные в ней, точно определяют, какие работы вы можете выполнять, на каких судах и в каких водах. Схема ниже показывает условный пример того, как они читаются.

Click to zoom

Ограничения и дополнения

Офицерские допуски содержат важные детали:

• Тоннаж: например, 25, 50, 100, 200 или 1 600 регистровых брутто-тонн (GRT), либо без ограничений.
• Район плавания: Inland, Great Lakes and Inland, Near Coastal или Oceans (внутренние воды, Великие озёра и внутренние воды, прибрежное плавание, океаны).
• Парусность: допуск «Sail» или «Auxiliary Sail» позволяет командовать парусными судами; без него вы не можете быть капитаном парусного судна, перевозящего пассажиров.
• Буксировка при помощи: необходима для буксировки терпящего бедствие судна для перевозки пассажиров за плату, как это делают многие капитаны малых судов.
• Ограничения: например, «Не действительно на судах свыше 100 GRT» или конкретный водоём.

Внимательно читайте каждую строку только что выданного MMC. Ошибки случаются, и исправить их проще сразу, а не через годы.

Перед подачей заявления: основные элементы

Схема показывает семь шагов. Первые четыре можно выполнять параллельно, а тест на наркотики и медицинская справка имеют ограничения по сроку, поэтому спланируйте порядок.

Click to zoom

1. TWIC

Transportation Worker Identification Credential (удостоверение личности работника транспорта) — это карта безопасности, которую выдаёт Администрация безопасности на транспорте (TSA), а не Береговая охрана. Вы регистрируетесь в центре TSA, предъявляя удостоверение личности и снимая отпечатки пальцев; TSA проводит проверку биографии. Срок действия — пять лет.

Click to zoom

Большинству моряков нужна TWIC для беспрепятственного доступа к охраняемым зонам портов и судов. Береговая охрана больше не требует TWIC для каждого MMC: некоторые моряки, которым никогда не нужен доступ к охраняемым зонам, например многие операторы малых пассажирских судов, могут подать заявление без неё. Прежде чем обойтись без TWIC, проверьте действующее правило для вашего допуска, потому что многие работодатели всё равно её требуют.

2. Медицинская справка

Врач или другой лицензированный медицинский специалист осматривает вас и заполняет форму CG-719K (или CG-719KE для рядовых должностей начального уровня с более низкими требованиями). Береговая охрана рассматривает её и выдаёт отдельную медицинскую справку. Осмотр включает:

• зрение, в том числе цветовое для палубных офицеров,
• слух,
• общее состояние здоровья и любые лекарства или заболевания, которые могут ограничить вашу работоспособность в море,
• физические способности: подъём по трапам, поднятие тяжестей, использование спасательного снаряжения.

Медицинская справка для национальных допусков действительна до пяти лет; для допусков STCW и для лоцманов первого класса — два года. Такие состояния, как диабет, болезни сердца или апноэ во сне, автоматически не лишают вас допуска, но потребуется дополнительная документация и, возможно, освобождение (waiver). Начинайте заранее.

3. Тест на наркотики

Пятипанельный тест на наркотики Министерства транспорта (DOT) в одобренном пункте сбора, обычно пройденный в течение шести месяцев до подачи заявления. Моряк, уже включённый в программу случайного тестирования работодателя, может вместо этого предоставить письмо из этой программы.

4. Морской стаж

Именно здесь чаще всего возникают ошибки в заявлениях. Морской стаж — это документально подтверждённый опыт, который Береговая охрана засчитывает для допуска. Он подтверждается:

• Справками о службе или письмами работодателей на фирменном бланке с указанием судна, дат, должности и вод.
• Формой CG-719S (Small Vessel Sea Service Form) для вашей лодки или лодки друга. Если лодка принадлежала вам, вы подписываете её сами и прикладываете доказательство собственности (регистрацию или документы). Если владельцем был кто-то другой, подписывает владелец или капитан.

5. Обучение или экзамен

Для большинства допусков нужно либо сдать экзамен Береговой охраны в региональном экзаменационном центре (Regional Exam Center, REC), либо пройти одобренный Береговой охраной курс, который заменяет часть экзамена или весь экзамен. Большинство кандидатов на six-pack и капитанов проходят одобренный курс. Допускам STCW также нужны определённые курсы, например Basic Training.

6. Заявление

Форма CG-719B, заявление, вместе с сбором, сертификатами об обучении, документами о морском стаже, доказательством гражданства и другими документами. Вы подаёте его в региональный экзаменационный центр, обычно по электронной почте. Далее ваше заявление передаётся в Национальный морской центр.

7. Рассмотрение и выдача

NMC рассматривает ваше дело. Он может прислать письмо «ожидается информация» с запросом дополнительных сведений: отвечайте на него быстро. После одобрения вы сдаёте требуемый экзамен (если он не засчитан по курсу), а NMC печатает и отправляет вам MMC. Ход работы можно отслеживать на сайте Береговой охраны Homeport.

Подсчёт морского стажа

Что считается днём

Береговая охрана считает морской стаж в днях, и день не всегда является днём. Схема ниже показывает общие правила.

Click to zoom

• Малые суда (как правило, до 100 GRT): день — это не менее четырёх часов под ходом в течение 24 часов. Два коротких выхода в один и тот же день всё равно считаются одним днём.
• Большие суда: день — это восьмичасовой рабочий день.
• Суда с двумя вахтами: если судну разрешено работать по две 12-часовые вахты, 12-часовой день может засчитываться как полтора дня.

Время у причала или на якоре обычно не засчитывается, если только вы не работали членом экипажа на судне в эксплуатации. Нахождение гостем на чужой лодке не засчитывается; вы должны были выполнять обязанности члена экипажа.

Какие воды

Район плавания (route) в вашем допуске зависит от того, где были ваши дни. Схема ниже показывает зоны.

Click to zoom

• Внутренние воды (Inland): воды ближе к берегу, чем граничные линии, установленные в 46 CFR Part 7: заливы, проливы, реки, гавани, Intracoastal Waterway. Эти линии близки к линиям разграничения МППСС (COLREGS) на ваших картах, но не всегда совпадают с ними.
• Прибрежные воды (Near coastal): океанские воды не далее 200 морских миль от берега.
• Океан (Oceans): дальше 200 морских миль.
• Великие озёра (Great Lakes): учитываются отдельно; они часто могут заменять внутренние воды и отчасти прибрежные.

Дни в более открытых водах засчитываются для более ограниченных допусков: дни в океане также считаются прибрежными, а прибрежные — внутренними. Обратное не работает.

Недавность

Большинству допусков также нужен некоторый стаж за последние три года, часто 90 дней. Старые судовые журналы подтверждают опыт; недавние дни подтверждают, что вы всё ещё в строю.

Ведите журнал морского времени

Начните журнал в самый первый день на воде и храните его всегда. Для каждого дня записывайте:

Восстанавливать из памяти годы плавания долго, а Береговая охрана может отказать в днях, которые вы не можете подтвердить.

Морские инспекторы и другая роль Береговой охраны

Береговая охрана не только выдаёт документы. Её морские инспекторы проверяют коммерческие суда, выдают каждому проверенному судну Свидетельство об освидетельствовании (Certificate of Inspection, COI), присутствуют при испытаниях остойчивости и расследуют аварии. Состав экипажа, который должно иметь судно, и документы, которыми должны обладать члены экипажа, указаны в его COI.

Click to zoom

Если вы работаете на пассажирском судне, будьте готовы встретиться с инспекторами и показать свой MMC. Работа в должности, которую ваш допуск не покрывает, является нарушением как для вас, так и для оператора судна.

Продление

MMC действителен пять лет, и продлить его можно за восемь месяцев до окончания срока. Чтобы продлить офицерский допуск, нужно одно из следующего:

• один год морского стажа за последние пять лет, или
• одобренный курс повышения квалификации или экзамен либо иные доказательства сохранения компетенции, предусмотренные правилами.

Также нужна действующая медицинская справка и, при необходимости, TWIC и тест на наркотики. Если вы долго находитесь на берегу и не можете выполнить требования, вы можете подать заявление на допуск непрерывности (continuity), который сохраняет диплом действующим, но не позволяет работать.

Если диплом утратит силу на слишком долгое время, возможно, придётся начать процесс заново, включая экзамен.

Пример с разбором: первый MMC для шестипассажирской яхты

Крис шесть лет владеет 30-футовым шлюпом в проливе Лонг-Айленд и хочет получить лицензию OUPV Near Coastal, чтобы водить парусные чартеры.

1. Проверка журнала: в журнале Криса 420 дней по четыре часа и более, из них 110 — в океане к югу от Лонг-Айленда, 140 — за последние три года. Это соответствует требованиям: 360 дней, 90 дней прибрежного плавания и 90 недавних дней.
2. Документы: Крис заполняет формы CG-719S за каждый парусный сезон, подписывается как владелец и прикладывает документы на лодку как доказательство собственности.
3. Курс: Крис проходит одобренный курс OUPV за два выходных и сдаёт его экзамены. Сертификат курса заменяет экзамен Береговой охраны.
4. Первая помощь и СЛР: однодневный курс у одобренного поставщика.
5. Медицинская справка и тест на наркотики: форма CG-719K в местной клинике и пятипанельный тест DOT в ту же неделю.
6. Заявление: CG-719B с оплатой, сертификатом курса, карточкой первой помощи, формами морского стажа, удостоверением личности и доказательством гражданства, отправленные по электронной почте в ближайший региональный экзаменационный центр.
7. Ожидание: NMC запрашивает одну дополнительную страницу (документы на лодку за предыдущий сезон). Крис отвечает в течение дня. MMC приходит через несколько недель.

Типичные ошибки

• Пропущенные часы или воды в форме морского стажа. NMC не может угадать. В каждой строке должны быть даты, часы и воды.
• Допустить, чтобы тест на наркотики или медицинская справка устарели, пока вы ждёте даты курсов.
• Засчитывать дни как пассажир. Засчитываются только дни в качестве члена экипажа.
• Не читать выданный MMC. Неверный район плавания или отсутствующий допуск на парусность проще исправить сразу.
• Забыть дату продления. Занесите её в календарь за год вперёд.

Итоги

• MMC — единая книжка Береговой охраны для всех дипломированных моряков, действительна пять лет.
• Работу определяют допуски, а не книжка: национальный офицерский, национальный рядовой, STCW и медицинский.
• Перед подачей заявления вам нужны TWIC (в большинстве случаев), медицинская справка, тест на наркотики, подтверждённый морской стаж и обучение или экзамен.
• Морской день — это четыре часа на малом судне и восемь на большом; воды определяют ваш район плавания.
• Ведите подробный журнал морского времени с первого дня на воде.
• Продлевайте, имея год морского стажа за пять лет или повышение квалификации, и не допускайте утраты диплома.

Проверьте себя

1. Сколько действует MMC и какие более старые документы он заменил?

Ответ: Пять лет. Он заменил лицензию, документ моряка торгового флота (Z-card), свидетельство о регистрации и сертификат STCW.

1. Какое агентство выдаёт TWIC, а какое — MMC?

Ответ: TSA выдаёт TWIC; Береговая охрана США выдаёт MMC.

1. Для чего нужна форма CG-719K, а для чего CG-719S?

Ответ: CG-719K — медицинская оценка; CG-719S фиксирует морской стаж на малых судах.

1. Что считается одним днём морского стажа на малой парусной лодке?

Ответ: Не менее четырёх часов под ходом в течение 24 часов, при выполнении обязанностей члена экипажа.

1. На какое расстояние от берега простираются прибрежные воды?

Ответ: До 200 морских миль от берега.

1. Засчитываются ли дни во внутренних водах для допуска Near Coastal?

Ответ: Нет. Дни в более открытых водах засчитываются для более ограниченных допусков, но не наоборот.

1. Что разрешает допуск Sail или Auxiliary Sail?

Ответ: Командование парусным судном, например перевозящим платных пассажиров.

1. Какой документ определяет, какой экипаж должно иметь проверенное судно?

Ответ: Его Свидетельство об освидетельствовании (COI).

1. Назовите два способа выполнить требования для продления офицерского допуска.

Ответ: Один год морского стажа за последние пять лет либо одобренный курс повышения квалификации или экзамен.

1. Почему нужно быстро ответить на письмо NMC «ожидается информация»?

Ответ: Ваше заявление приостанавливается до ответа, а другие документы, например тест на наркотики, могут устареть.