Ejemplo de marea resuelto

Margen bajo quilla: ¿hay agua suficiente para entrar?

Height of tide needed = draught + safety margin − charted depth. For a 1.8 m draught, a 0.5 m margin and a 0.6 m bar, you need 1.7 m of tide. Then use the Rule of Twelfths to find when the tide reaches it: here about 0720.

La pregunta

A harbour entrance has a charted depth of 0.6 m over the bar. Your draught is 1.8 m and you want 0.5 m under the keel. LW is 0600 (1.0 m), HW 1200 (6.0 m). When is the earliest you can cross?

Datos de partida
ElementoValor
Profundidad cartografiada0.6 m
Calado1.8 m
Margen deseado0.5 m
Bajamar0600, 1.0 m
Pleamar1200, 6.0 m
0 m1 m2 m3 m4 m5 m6 m7 m1.7 m needed0600 LW1200 HW0720
Curva de marea dibujada con la regla de los doceavos. Las curvas reales varían de un puerto a otro; usa la curva del almanaque para travesías reales.

Procedimiento, paso a paso

  1. Depth needed = draught + clearance = 1.8 m + 0.5 m = 2.3 m.
  2. Height of tide needed = 2.3 m − charted depth 0.6 m = 1.7 m.
  3. Range = 5.0 m; one twelfth = 0.42 m. Rise needed from LW = 0.7 m = 1.68 twelfths.
  4. In the first hour the tide changes 1 twelfth, which is 0.42 m.
  5. That leaves 0.28 m to go. In hour 2 the tide changes 2 twelfths (0.83 m), so it takes 0.34 of that hour, about 20 minutes.
  6. Earliest time = 0600 + 1 h 20 min = 0720.

Answer

You can cross the bar from about 0720, with 0.5 m under the keel. Allow extra margin for swell, which can make the boat drop in the troughs.

Las mareas de este ejemplo son inventadas para practicar. Para travesías reales, use predicciones oficiales como ADMIRALTY EasyTide o un almanaque náutico, y la curva de marea propia del puerto.

Pruébalo tú mismo

Introduzca sus propios datos en la calculadora de mareas gratuita, que usa la misma regla de los doceavos y calcula el margen bajo quilla.

Aprenda el método

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Preguntas frecuentes

¿Qué margen bajo quilla conviene dejar?

No hay una cifra única. Medio metro es habitual en aguas tranquilas y abrigadas; deje mucho más sobre un bajo con mar de fondo, a velocidad, o cuando el levantamiento de la carta sea antiguo.