Что такое кажущийся ветер? Истинный и кажущийся ветер

Кажущийся ветер — это ветер, который вы действительно чувствуете на движущейся лодке. Он складывается из истинного ветра и встречного ветра, создаваемого собственной скоростью яхты. Против ветра кажущийся ветер сильнее и приходит спереди по сравнению с истинным; на попутном курсе он слабее и ближе к корме. Паруса, телльтейлы и флюгер на клотике реагируют на кажущийся ветер, поэтому настраивают паруса по нему, а прогнозы и шкала Бофорта описывают истинный ветер.

Вид сверху на гоночную яхту, идущую против ветра — Против ветра собственная скорость прибавляется к ощущаемому ветру. Фото: Don Ramey Logan, CC BY-SA 3.0.

Как возникает кажущийся ветер

Две векторные диаграммы: на крутом бейдевинде кажущийся ветер около 20 узлов и смещен вперед, на фордевинде он падает до 9 узлов сзади — Один и тот же истинный ветер ощущается совершенно по-разному против ветра и по ветру.

Векторный треугольник, складывающий истинный ветер и ветер от скорости яхты в кажущийся ветер, который сильнее и смещен вперед — Истинный ветер плюс ветер от собственного движения дают кажущийся ветер.

Стойте на месте в безветрие, и вы ничего не почувствуете. Крутите педали со скоростью 10 узлов, и вы почувствуете встречный ветер 10 узлов. На лодке происходит то же самое: её движение создает встречный ветер, равный её скорости. Сложите его с истинным ветром как вектор, и получите кажущийся ветер.

Пример: истинный ветер 12 узлов, скорость яхты 6 узлов.
Курс относительно ветра	Угол истинного ветра	Кажущийся ветер	Ощущается
Круто к ветру	Около 45 градусов	Примерно 17 узлов, около 30 градусов	Сильнее, спереди
Галфвинд	90 градусов	Примерно 13 узлов, около 63 градусов	Немного сильнее, смещен вперед
Run	180 градусов	Около 6 узлов, строго за кормой	Гораздо слабее

Почему это важно

Настройка парусов: паруса чувствуют только кажущийся ветер. По мере ускорения кажущийся ветер смещается вперед, и нужно подбирать шкоты.
Решения о рифлении: против ветра ветер ощущается сильнее, чем есть; по ветру мягче. Переход с фордевинда к бейдевинду может стать неожиданностью. Берите рифы до поворота против ветра.
Порывы: порыв сначала поднимает истинный ветер, и кажущийся ветер смещается назад. Поэтому порывы часто бывают вставанием ветра (lifts), см. как читать направление ветра.
Быстрые лодки: катамараны и фойлинг-дингхи могут сместить кажущийся ветер так далеко вперед, что идут с выбранными шкотами даже на бакштаге.

Истинный ветер и приборы

Датчики на клотике измеряют скорость (AWS) и угол (AWA) кажущегося ветра. Далее система использует скорость и курс яхты, чтобы вычислить скорость истинного ветра (TWS), угол истинного ветра (TWA) и направление истинного ветра (TWD). Эти расчетные значения точны лишь настолько, насколько откалиброваны лаг и компас. Прогноз погоды, шкала Бофорта и планирование перехода используют истинный ветер.

Изучите векторы в уроке о погодной осведомленности.

Связанные руководства

Часто задаваемые вопросы

Кажущийся ветер всегда сильнее истинного?

Нет. Против ветра и на галфвинде он сильнее. На broad reach или фордевинде он слабее, потому что лодка движется от ветра.

Настраиваете паруса по истинному или кажущемуся ветру?

По кажущемуся. Это воздушный поток, который реально встречают паруса. Телльтейлы и флюгер на клотике показывают именно его.

Почему при ходе по ветру ветер ощущается слабее?

Потому что скорость лодки вычитается из истинного ветра. При 15 узлах истинного ветра и скорости 6 узлов строго по ветру вы ощущаете только около 9 узлов.

Начните повторение

← Все руководства Начать бесплатный курс теории →