Part C — Lights and shapes
COLREGs Rule 21: Определения огней
Правило 21 определяет ходовые огни по цвету и дуге: белый топовый огонь на 225°, зелёный правый и красный левый бортовые огни по 112,5° каждый, белый кормовой огонь на 135°, жёлтый буксирный огонь на 135° и круговые огни на 360°.
Какое правило 21 говорит
- Топовый огонь: белый, над диаметральной плоскостью, непрерывная дуга 225° от прямо по носу до 22,5° за траверзом с каждого борта.
- Бортовые огни: зелёный с правого борта и красный с левого, каждый по 112,5° от прямо по носу до 22,5° за траверзом. На судне длиной менее 20 м они могут быть объединены в один фонарь.
- Кормовой огонь: белый, на корме, на 135°, по 67,5° от прямо по корме с каждого борта.
- Буксирный огонь: жёлтый, с той же дугой, что и кормовой огонь.
- Круговой огонь: непрерывная дуга 360°.
- Проблесковый огонь: проблески 120 и более раз в минуту.
Это краткое изложение простым языком, а не официальный текст. Точную формулировку см. в конвенции ИМО. В британских водах правила имеют силу закона по Регламенту торгового судоходства (сигналы бедствия и предотвращение столкновений).
Что это значит на яхте
Дуги сходятся: топовый 225° и кормовой 135° дают 360°, поэтому вы всегда видите либо белый топовый, либо кормовой огонь. Если видите только белый огонь, вы смотрите на корму судна и, вероятно, обгоняете его.
Потренироваться
Проверьте себя, кто уступает дорогу, в бесплатном тренажере МППСС, или распечатайте шпаргалки по правилам плавания для штурманского стола.
Другие правила в Part C
- Rule 20: Сфера применения части C
- Rule 22: Видимость огней
- Rule 23: Моторные суда на ходу
- Rule 24: Буксировка и толкание
- Rule 25: Парусные суда на ходу и суда на вёслах
- Rule 26: Рыболовные суда
- Rule 27: Суда, не управляемые или ограниченные в маневре
- Rule 28: Суда, ограниченные осадкой
- Rule 29: Лоцманские суда
- Rule 30: Суда на якоре и суда на мели
- Rule 31: Гидросамолёты