Расчёты приливов
Как рассчитать просвет под мостом при парусном плавании
Опубликовано · Последняя проверка Октябрь 2026
Чтобы рассчитать просвет под мостом, возьмите вертикальный просвет по карте, который на современных картах ADMIRALTY обычно указан над HAT (наивысший астрономический прилив), и прибавьте разницу между HAT и высотой прилива в момент прохода. Затем вычтите воздушный габарит — высоту от ватерлинии до верхней точки мачты, включая антенны и топовый огонь. Если результат не с заметным запасом положительный, подождите или не идите.
Знайте свой воздушный габарит
Воздушный габарит — это высота от ватерлинии до самой высокой точки лодки: обычно антенна VHF или ветровой прибор на мачте. Измерьте его или возьмите у верфи и запишите рядом с навигационным столом. Помните, что перегруженная лодка сидит ниже и получает небольшой запас по габариту, а лёгкая — поднимается выше.
Найдите опорный уровень
Вертикальные просветы не отсчитываются от нулевого уровня карты. Современные британские карты дают их над HAT; старые карты и некоторые иностранные или внутренние карты используют MHWS. Проверьте примечания или заголовок карты. Поскольку прилив почти всегда ниже HAT, фактический просвет обычно больше указанного.
Расчет
- Просвет по карте (над HAT или MHWS).
- Найдите высоту HAT или MHWS над нулевым уровнем карты для ближайшего порта (в альманахе или на карте).
- Найдите высоту прилива на момент прохода.
- Дополнительный просвет = HAT (или MHWS) − высота прилива.
- Фактический просвет = просвет по карте + дополнительный просвет.
- Запас = фактический просвет − воздушный габарит. Нужно минимум около метра, больше при волнении или волне от других судов.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Просвет по карте над HAT | 12,0 м |
| HAT над нулевым уровнем карты | 5,8 м |
| Высота прилива в момент прохода | 3.4 m |
| Дополнительный просвет (5,8 − 3,4) | 2.4 m |
| Фактический просвет (12,0 + 2,4) | 14,4 м |
| Воздушный габарит | 13,2 м |
| Запас | 1.2 m |
Практические проверки
- Многие мосты имеют щиты с отметками просвета, показывающие текущий клиренс. Если они расходятся с вашими расчётами, доверяйте щиту.
- Над линиями электропередачи нужен дополнительный запас: электрическая дуга может перескочить через зазор, поэтому прибавьте безопасный просвет, указанный на карте или владельцем линии.
- Для просвета при падающем приливе безопаснее: пока вы ждёте, просвет увеличивается. При поднимающемся приливе он уменьшается, поэтому проверяйте и глубину под килем, и высоту над ним.
- Проходите медленно, прямо, без людей у мачты.
Освежите высоты прилива и урок о высотах прилива.