Gezeitenrechnungen
Brückendurchfahrtshöhe beim Segeln: HAT-Formel & Sicherheitsreserve
Veröffentlicht · Zuletzt geprüft Oktober 2026
Um den Freiraum unter einer Brücke zu berechnen, addierst du (HAT minus Gezeitenhöhe) zur Durchfahrtshöhe aus der Karte und ziehst dann deine Höhe über Wasserlinie ab. In modernen ADMIRALTY-Karten wird die lichte Höhe über dem höchsten astronomischen Gezeitenwasserstand (HAT) angegeben. Die Höhe über Wasserlinie (Air Draught) reicht von der Wasserlinie bis zur Mastspitze, einschließlich Antennen und Topplicht. Ist das Ergebnis nicht deutlich positiv, warte oder fahr nicht durch.
Kenne deine Luftlichte
Die Luftlichte ist die Höhe von der Wasserlinie bis zum höchsten Punkt des Bootes: meist die UKW-Antenne oder das Windinstrument am Masttopp. Miss sie aus oder erfrage sie beim Werft, und schreibe sie in die Nähe des Kartentisches. Denke daran, dass ein schwer beladenes Boot tiefer liegt und dadurch etwas mehr Luftlichte-Reserve hat, während ein leichtes höher schwimmt.
Bezugsniveau finden
Durchfahrtshöhen werden nicht vom Seekartennull aus gemessen. Moderne britische Seekarten geben sie über HAT an; ältere Karten und einige ausländische oder Binnenkarten verwenden MHWS. Prüfe die Anmerkungen oder den Titelblock der Karte. Da die Tide fast immer unter HAT liegt, ist die tatsächliche Durchfahrtshöhe meist größer als eingetragen.
Die Berechnung
- Eingetragene Durchfahrtshöhe (über HAT oder MHWS).
- Suche die Höhe von HAT oder MHWS über dem Seekartennull für den nächsten Hafen (im Almanach oder auf der Karte).
- Ermittle die Tidenhöhe, wenn du die Brücke passierst.
- Zusätzliche Durchfahrtshöhe = HAT (bzw. MHWS) − Tidenhöhe.
- Tatsächliche Durchfahrtshöhe = eingetragene Durchfahrtshöhe + zusätzliche Durchfahrtshöhe.
- Reserve = tatsächliche Durchfahrtshöhe − Luftlinie. Du solltest mindestens etwa einen Meter haben, bei Dünung oder Schwell mehr.
| Größe | Wert |
|---|---|
| Eingetragene Durchfahrtshöhe über HAT | 12.0 m |
| HAT über Seekartennull | 5.8 m |
| Tidenhöhe bei der Durchfahrt | 3.4 m |
| Zusätzliche Durchfahrtshöhe (5.8 − 3.4) | 2.4 m |
| Tatsächliche Durchfahrtshöhe (12.0 + 2.4) | 14.4 m |
| Luftlinie | 13.2 m |
| Reserve | 1.2 m |
Praktische Kontrollen
- Viele Brücken haben Durchfahrtshöhen-Anzeigetafeln mit der aktuellen Höhe. Wenn sie von deiner Rechnung abweichen, vertrau der Tafel.
- Freileitungen brauchen zusätzlichen Abstand: Strom kann über einen Spalt überschlagen. Addiere deshalb den auf der Karte oder vom Betreiber angegebenen Sicherheitsabstand.
- Bei der Durchfahrtshöhe ist eine fallende Tide günstiger: Die Höhe wächst, während du wartest. Bei steigender Tide wird sie kleiner, prüfe deshalb auch die Wassertiefe unter dem Boot.
- Fahre langsam und rechtwinklig zur Brücke hindurch, und niemand darf am Mast stehen.
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