Der learntosail-Blog
Segelnews, Regatten, Geschichten vom Wasser und 159 verständliche Ratgeber zu RYA-, ASA- und ICC-Fragen. learntosail ist inoffiziell und nicht mit RYA oder ASA verbunden.
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Cape 31 Gold Cup 2026, Saint-Tropez: Rekordfeld mit 28 Booten
Vorschau auf den Cape 31 Gold Cup 2026: Ein Rekordfeld von 28 Booten aus 23 Nationen segelt vom 14. bis 17. Oktober in Saint-Tropez. Termine, Format, Favoriten und Olympioniken im Blick.
Neues aus dem Logbuch
- boot Düsseldorf 2027: Termine, Tickets und Hallenplan
- Solent Super Series 2026, Ergebnisse Runde 1: Cowes
- Ian Jones gewinnt den Northern ILCA Grand Prix zum 29. Mal
- AC75 von Team New Zealand kentert im Training beinahe
- Barcolana58: Arca SGR siegt erneut in einem Feld von 1.858 Booten
- UKHO fragt Segler, was sie für ADMIRALTY-Papierseekarten zahlen würden
Weitere aktuelle Beiträge
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Das sind die 15 britischen Segler für die Youth Worlds 2026
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Segeln bei den Asienspielen 2026: Hongkong führt den Medaillenspiegel an
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Inclusion Championships 2026: Großbritannien gewinnt die Nations Trophy
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Julie Walker wird Vorsitzende von RYA Scotland: vom Day Skipper bis um die Welt
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RORC 2026: Bellino holt vierten Titel in Folge, Palanad 4 ist Yacht des Jahres
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Polens Aspire gewinnt die 5.5-Metre-WM in Lavrion
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RORC Caribbean 600 2027: Meldungen für die 18. Ausgabe geöffnet
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ILCA-U21-EM in Bodrum: 191 Segler, die Führenden nach Tag 1
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Annapolis Sailboat Show 2026: Termine, Tickets und Neuheiten
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American Sailing (ASA) im Jahr 2026: neuer CEO, Savvy Navvy und eine berühmte Yacht
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Sail Expo 2026: Australiens größte Segelmesse kommt nach Pittwater
Starte hier: die meistgelesenen Ratgeber
- Day Skipper vs. Competent Crew — welcher Kurs?
- Gezeitentafel lesen: Gezeiten-Leitfaden für den RYA Day Skipper
- Positionslaternen für Boote — Der komplette COLREGs-Leitfaden
- Mayday-Ruf über UKW absetzen: Genauer SRC-Wortlaut
- 8 wichtige Segelknoten, die jeder Segler kennen sollte
- Das ICC (International Certificate of Competence) erklärt
Nach Thema stöbern
Courses & qualifications (12)
Day Skipper vs. Competent Crew — welcher Kurs?
RYA Competent Crew und Day Skipper im Vergleich: für wen sie sind, Kursdauer, Voraussetzungen, Seezeit und was du danach darfst, einschließlich ICC.
Wie lange dauert der RYA Yachtmaster? Der ganze Zeitplan
Wie lange es dauert, RYA-Yachtmaster zu werden: Seezeit, Meilen und Prüfungsdauern für Coastal, Offshore und Ocean, Zeitpläne im Schnellverfahren und gewerbliche Ergänzung.
RYA-Theorieprüfung: Bestehensgrenze — so wird bewertet
Gibt es eine Bestehensgrenze für die RYA-Theorieprüfungen Day Skipper und Yachtmaster? Wie Arbeiten bewertet werden, was Ausbildungszentren veröffentlichen und wie Wiederholungen ablaufen.
Was ist CEVNI? Die Regeln für Binnenwasserstraßen erklärt
CEVNI ist das europäische Regelwerk für Binnenwasserstraßen. Erfahre, was es abdeckt, wann du den CEVNI-Test für dein ICC brauchst, wie der Test abläuft und welche Schilder wichtig sind.
ASA oder RYA: Welchen Segelschein solltest du machen?
American Sailing (ASA) und die RYA im Vergleich: Kursstufen, Anerkennung im Ausland, das ICC, Chartern und welches System zu deinem Wohn- und Segelrevier passt.
Das ICC (International Certificate of Competence) erklärt
Was das ICC ist, wer es für Charter und Törns im Ausland braucht, wie britische Segler es über die RYA erhalten (Kurs oder Prüfung), die CEVNI-Ergänzung und die Verlängerung.
Brauchst du eine Lizenz, um in Großbritannien eine Yacht zu segeln?
Ob du in Großbritannien eine Lizenz zum Segeln brauchst: keine Lizenz für privates Freizeitsegeln, aber UKW-Lizenzen, gewerbliche Ergänzungen und Qualifikationen im Ausland.
Day-Skipper-Theorie: online oder im Klassenraum — was ist besser?
Vergleich: RYA-Day-Skipper-Theorie online oder im Klassenraum lernen, mit Zeitaufwand, Flexibilität, Unterstützung, Kartenarbeit und Prüfungen und wie du dich auf beide Wege vorbereitest.
Day Skipper Theorie online kostenlos — was du für 0 £ bekommst
Kannst du die RYA Day Skipper Theorie kostenlos online lernen? Was das kostenlose Selbststudium abdeckt, warum das Zertifikat ein Ausbildungszentrum braucht und ein Lernplan.
Coastal Skipper vs. Yachtmaster Offshore: die Unterschiede
RYA Coastal Skipper und Yachtmaster Offshore im Vergleich: Kurs vs. Prüfung, Seezeit, Meilen, wer dich bewertet, gewerbliche Zusatzqualifikation und welches du anstreben solltest.
Wie du die Yachtmaster-Theorieprüfung beim ersten Versuch bestehst: Tipps
Wie du die RYA-Theorieprüfung Coastal Skipper/Yachtmaster Offshore bestehst: die Prüfungsbögen, die Bewertung, Regeln für offene Unterlagen, Wiederholungen und ein Lernplan.
Segelscheine in Großbritannien: RYA-Stufen und der ICC (2026)
Britische Segelqualifikationen der Reihe nach: RYA Competent Crew, Day Skipper, Coastal Skipper und Yachtmaster, dazu der ICC. Was du mit welchem darfst und welchen du brauchst.
Navigation & tides (41)
Papierseekarten vs. elektronische Seekarten: Was brauchen Segler wirklich?
Papierseekarten vs. Kartenplotter und Apps: Wofür sie jeweils gut sind, die Rechtslage für britische Freizeitboote und eine sinnvolle Ausstattung für das Küstensegeln.
Gezeitentafel lesen: Gezeiten-Leitfaden für den RYA Day Skipper
Lies eine Gezeitentafel wie im RYA Day Skipper: Hoch- und Niedrigwasser, Höhen über Kartennull, Zeitzonen, Tidenhub, Spring- und Nippzeit sowie Wassertiefe.
Die Zwölftelregel erklärt (mit Rechenbeispielen)
Die Zwölftelregel, eine Day-Skipper-Faustregel für Gezeitenhöhen: 1, 2, 3, 3, 2, 1 Zwölftel des Tidenhubs. Mit Rechenbeispielen, wann sie funktioniert und wann nicht.
Spring- und Nipptiden für Segler erklärt
Was Spring- und Nipptiden sind, warum sie entstehen, wann sie im Mondzyklus auftreten und wie sie Gezeitenhöhen und Strömungen für deinen Törn verändern.
Gezeitenberechnung für Anschlusshäfen im RYA Day Skipper
Anschlusshafen-Berechnungen in der Day-Skipper- und Yachtmaster-Theorie: HW- und NW-Zeiten und -Höhen aus den Tabellen des Bezugshafens, Zeit- und Höhenunterschiede.
Zu steuernder Kurs (CTS) mit Stromberücksichtigung: Day-Skipper-Leitfaden
Schritt für Schritt zum Steuerkurs: Die Grundspur zeichnen, den Gezeitenstrom absetzen, die Bootsgeschwindigkeit schlagen, dann Abdrift und Missweisung korrigieren. Mit Rechenbeispiel.
Missweisung und Deviation erklärt (von rechweisend zu Kompass)
Der Unterschied zwischen Missweisung und Deviation, wie du rechweisend in magnetische und Kompasspeilungen umrechnest und Eselsbrücken wie CADET und „Missweisung West, magnetisch besser“.
Seekarte lesen: Grundlagen für Day Skipper & ASA 105
So liest du eine Seekarte: Tiefen und Seekartennull, Farben, Breite und Länge, Entfernungsmessung, Kompassrosen, Zeichen, Feuer und Gefahren.
Dreistrichpeilung: Standortbestimmung per Kompasspeilung für Day Skipper & ASA 105
So bestimmst du deine Position mit drei Kompasspeilungen: Auswahl der Objekte, Reihenfolge der Peilungen, Eintragen, das Peildreieck und was zu tun ist, wenn es groß ist.
Feuerkennungen in Seekarten — Fl, Oc, Iso, Q erklärt
So liest du Feuerkennungen von Leuchttürmen und Tonnen in einer Karte: Blitzfeuer, Verdunklungsfeuer, Gleichtaktfeuer, Schnellfeuer, Gruppenblitz, Periode, Farbe, Höhe und Tragweite.
Koppelort vs. Gissung: der Unterschied
Koppelnavigation nutzt Kurs und Strecke durchs Wasser; eine Gissung berücksichtigt zusätzlich Gezeitenstrom und Abdrift. So trägst du beides mit Kartenzeichen ein.
Radar auf dem Boot nutzen: Leitfaden für Einsteiger
So nutzt du Radar auf dem Boot: Verstärkung, Abstimmung und Clutter einstellen, Distanz und Peilung mit VRM und EBL messen, Kopf-oben oder Nordauf wählen und Kollisionsgefahr erkennen.
Was ist Seekartennull? Das Bezugsniveau erklärt
Das Kartennull ist die Bezugsebene, von der aus Kartentiefen und Gezeitenhöhen gemessen werden. Warum es nahe LAT liegt und wie du die tatsächliche Wassertiefe ermittelst – für den RYA Day Skipper.
Trockenfallhöhe in der Seekarte: Unterstrichene Zahlen & Tiefenrechnung
Eine Trockenfallhöhe ist die Höhe des Meeresbodens über Kartennull, der bei Niedrigwasser trockenfällt; sie wird unterstrichen dargestellt. Wassertiefe darüber = Gezeitenhöhe minus Trockenfallhöhe.
Was ist Tidenstand? Bedeutung und wie du ihn findest
Der Tidenstand ist die Höhe der Meeresoberfläche über Seekartennull zu einem bestimmten Zeitpunkt. Erfahre, wie er sich von Tiefe und Tidenhub unterscheidet und wie du ihn aus Gezeitentafeln findest.
Brückendurchfahrtshöhe beim Segeln: HAT-Formel & Sicherheitsreserve
Freiraum unter der Brücke = Durchfahrtshöhe in der Karte über HAT + (HAT − Gezeitenhöhe) − Masthöhe über Wasserlinie. Mit Rechenbeispiel, Karten mit MHWS-Bezug und sicheren Abständen zu Stromleitungen.
Was ist ein Tidenstromatlas und wie benutzt man ihn?
Ein Gezeitenstromatlas zeigt stündlich Pfeile mit Richtung und Geschwindigkeit des Gezeitenstroms ab Hochwasser. So liest du ihn, interpolierst die Werte und planst Törns (RYA Day Skipper).
Gezeitenstromrauten erklärt: Richtung & Geschwindigkeit Stunde für Stunde
Gezeitenstromrauten verweisen auf eine Tabelle in der Seekarte mit Stromrichtung und Geschwindigkeit bei Spring- und Nippzeit für jede Stunde ab HW. So ermittelst du Stromrichtung und Versetzung für die Day-Skipper-Theorie.
Was ist Stauwasser? Wann es auftritt und warum es wichtig ist
Stauwasser ist die kurze Zeit, in der ein Tidenstrom beim Kentern schwach oder fast still ist. Erfahre, wann es auftritt, warum es nicht immer bei Hoch- oder Niedrigwasser ist und wie du es nutzt.
Was bedeuten Ebbe und Flut? Gezeitenbegriffe für Segler
Flut ist der einlaufende Tidenstrom, wenn die Tide steigt; Ebbe ist der auslaufende Strom, wenn sie fällt. Lerne die Begriffe kennen, wie sie das Segeln beeinflussen und wie du sie in die Planung einbeziehst.
Was ist ein Tidentor? Törns um Landzungen zeitlich planen
Ein Tidentor ist eine Landzunge, ein Fahrwasser oder eine Barre, die du nur bei bestimmten Tidenständen sicher passieren kannst. Lerne, Tore zu erkennen und deinen Törn so zu timen, dass du durchkommst.
So berechnest du die Wassertiefe vor Anker: Niedrigwasser und Kettenlänge
So prüfst du, dass du über Nacht vor Anker schwimmst: Echolotanzeige, Tidenhöhe jetzt und bei Niedrigwasser, Tiefgang, Abstand und die richtige Kettenlänge.
Was ist Abdrift beim Segeln? Abschätzen und berücksichtigen
Abdrift ist das seitliche Abtreiben eines Segelbootes durch den Wind. Lerne, wie du sie abschätzt, in welche Richtung du sie anwendest und wie sie in die Kartenarbeit passt.
So trägst du eine Peilung in die Karte ein – Schritt für Schritt
So trägst du eine Kompasspeilung in die Seekarte ein: in rechtweisend umrechnen, Kursdreieck anlegen, Standlinie zeichnen und beschriften. Teil von RYA Essential Navigation.
So benutzt du einen Breton-Plotter – Kurse messen und eintragen
So benutzt du einen Breton-Plotter, um einen Kurs oder eine Peilung auf einer Karte zu messen und einzutragen, einschließlich der Berücksichtigung der Missweisung, mit Schritt-für-Schritt-Anleitung für Einsteiger.
So misst du Entfernungen mit dem Zirkel auf einer Karte
So verwendest du den Navigationszirkel, um Entfernungen auf einer Seekarte zu messen: warum du die Breitenskala nutzt, die Einhandtechnik und das Abschreiten längerer Törns.
Was ist eine Peilungsdeckung in der Navigation? Leitlinien erklärt
Eine Peilungsdeckung liegt vor, wenn zwei eingetragene Objekte in einer Linie erscheinen und so eine exakte Standlinie ohne Kompassfehler ergeben. Lerne, Deckungen für die Lotsennavigation und zur Kompasskontrolle zu nutzen.
Gefahrenpeilung: Mit NMT & NLT Felsen meiden
Eine Gefahrenpeilung ist eine vorab geplante Peilung auf eine Landmarke, die dich von einer Gefahr freihält: Bleib innerhalb von NMT (nicht mehr als) oder NLT (nicht weniger als). So nutzt du sie – für den RYA Day Skipper.
Was ist eine Seemeile? Warum Segler sie nutzen
Eine Seemeile ist 1.852 Meter, eine Minute Breite. Erfahre, warum Segler und Piloten sie nutzen, wie sie sich zur Landmeile verhält und wie du sie auf einer Karte misst.
Knoten in mph: Mal 1,15 (Umrechnungstabelle)
Multipliziere Knoten mit 1,15 für mph: 10 kn ≈ 11,5 mph, 20 kn ≈ 23 mph. 1 kn = 1,852 km/h. Mit Umrechnungstabelle, mph in Knoten und einer Faustregel für den Kopf.
Was ist eine Kompassrose auf einer Seekarte?
Die Kompassrose auf einer Seekarte zeigt rechtweisenden und magnetischen Norden, die örtliche Missweisung und ihre jährliche Änderung. Lerne, sie zu lesen und die Missweisung zu aktualisieren.
So nimmst du mit einem Peilkompass eine Handpeilung
So nimmst du mit einem Peilkompass eine genaue Peilung: wo du stehen solltest, welche Objekte du wählst, wie du bei Seegang abliest und Peilungen zur Positionsbestimmung oder Kollisionsprüfung nutzt.
Was ist eine Seitenmarke? Backbord- und Steuerbordbojen erklärt
Backbord- und Steuerbord-Lateralzeichen erklärt: Farbe, Form, Toppzeichen, Feuer und Betonnungsrichtung. Grundlagen der Betonnung für RYA Day Skipper und ASA 101.
Was ist eine Einzelgefahrenmarke? Farben, Toppzeichen und Licht
Eine Einzelgefahrenmarke steht auf einer kleinen Gefahr mit allseits sicherem Wasser. Lerne ihre schwarzen und roten Bänder, das Zwei-Kugel-Toppzeichen und das weiße Fl(2)-Licht kennen.
Was ist eine Sicherwassermarke? Rot-weiße Bojen erklärt
Eine Sicherwassermarke zeigt befahrbares Wasser rundherum an, oft an einer Fahrwassereinfahrt. Lerne ihre roten und weißen Streifen, das rote Kugel-Toppzeichen und die weißen Lichtrhythmen kennen.
Sonderzeichen: Gelbe Tonne, X-Toppzeichen & gelbes Feuer
Ein Sonderzeichen ist eine gelbe Tonne, die etwas wie eine Abwassereinleitung, ein Baggergut-Ablagerungsgebiet, eine Regattamarke oder ein Sperrgebiet kennzeichnet – kein Fahrwasser. Mit X-Toppzeichen und Feuer.
Abzweigungstonne: Rot/grünes Band & Fl(2+1)-Feuer
Eine Abzweigungstonne zeigt, wo sich ein Fahrwasser teilt. In IALA-Region A bedeutet Rot mit grünem Band: Hauptfahrwasser an Steuerbord. Toppzeichen und Fl(2+1)-Feuer.
Sektorenfeuer: Rote, weiße & grüne Sektoren in der Seekarte lesen
Ein Sektorenfeuer zeigt über festgelegte Bögen verschiedene Farben: Weiß für die sichere Ansteuerung, Rot oder Grün, wenn du von der Linie abweichst. So liest du die Sektorgrenzen.
Was ist eine Leitlinie? Transits und Leitzeichen erklärt
Eine Leitlinie besteht aus zwei Zeichen oder Feuern, die in einer Linie stehen und dich entlang eines sicheren Kurses führen. Wie du Transits nutzt, in welche Richtung du korrigierst und wie du sie in einer Seekarte findest.
Was ist eine Notfall-Wrackmarkierungstonne? Blau und Gelb
Eine Notfall-Wrackmarkierungstonne kennzeichnet ein neues Wrack, das noch nicht in den Seekarten steht. Lerne ihre blau-gelben Streifen, das gelbe Kreuz als Topzeichen, das wechselnde Licht und das Racon-Signal kennen.
Was ist AIS auf einem Boot? Klasse A gegen Klasse B erklärt
Was AIS ist, wie es Schiffsname, Position, Kurs und Fahrt über UKW austauscht, Transponder der Klasse A gegen Klasse B, reine Empfangsgeräte, CPA-Alarme und seine Grenzen.
Rules of the road (19)
Positionslaternen für Boote — Der komplette COLREGs-Leitfaden
Alle Positionslaternen, die ein Segler kennen muss: Sektoren und Reichweiten, Maschinen- und Segelfahrzeuge, Dreifarbenlaternen, Fischerei, Schlepp, NUC, RAM, CBD, Lotsen- und Ankerfahrzeuge.
Schallsignale auf Booten — Horn- und Nebelsignale erklärt
COLREGs-Schallsignale: Ein kurzer Ton bedeutet Kursänderung nach Steuerbord, fünf kurze Töne bedeuten Zweifel, dazu Überholsignale in Fahrwassern und Nebelsignale nach Regel 35.
IALA-Betonnung Region A vs. B — Seitenmarken erklärt
Der Unterschied zwischen den IALA-Betonnungsregionen A und B, welche Länder welche nutzen, die Richtung der Betonnung und wie du Backbord- und Steuerbord-Seitenmarken anwendest.
Kardinalmarken erklärt — Toppzeichen, Farben und Lichter
So liest du Kardinalmarken: Nord-, Ost-, Süd- und Westkardinal, ihre schwarz-gelben Farben, Kegel als Toppzeichen, Schnellblinklichter und auf welcher Seite du vorbeifährst.
Tagessignale erklärt — Bälle, Kegel, Rauten und Zylinder
Was COLREGs-Tagessignale bedeuten: Ball vor Anker, zwei Bälle für manövrierunfähig, Ball-Raute-Ball für eingeschränkt manövrierfähig, Zylinder tiefgangsbehindert, Kegel für Fischerei und Motorsegeln.
Vorfahrtsregeln für Boote — Wer muss ausweichen?
Wer auf See ausweichen muss: Backbordbug gegen Steuerbordbug, Luv gegen Lee, Überholen, Begegnung und Kreuzen von Maschinenfahrzeugen sowie die Rangfolge in Regel 18.
Verkehrstrennungsgebiete (Regel 10) für Yachten
Wie Yachten Verkehrstrennungsgebiete nach COLREGs-Regel 10 queren und nutzen: Kurs im rechten Winkel, Küstenverkehrszonen und nicht behindern.
Welche Farbe haben Backbord und Steuerbord? Rot, Grün und warum
Backbord ist rot und Steuerbord ist grün bei Navigationslichtern und Bojen der IALA-Region A. Lerne die Merkhilfen, wo die Farben erscheinen und die Ausnahme in Region B kennen.
Was bedeutet ein blinkendes gelbes Licht auf See?
Ein blinkendes gelbes Licht auf See bedeutet meist eine Sondermarke, ein Luftkissenfahrzeug, ein Schubverband oder eine Notwracktonne. So erkennst du, was du siehst.
Was ist ein ausweichpflichtiges Fahrzeug? COLREGs Regel 16 erklärt
Was ein ausweichpflichtiges Fahrzeug nach COLREGs-Regel 16 ist, wann du eines bist und wie du mit frühzeitigem, deutlichem Handeln ausweichst. Eine Schlüsselregel für ASA 101 und Day Skipper.
Was ist ein vorfahrtberechtigtes Fahrzeug? COLREGs Regel 17 für Segler
Was ein vorfahrtberechtigtes Fahrzeug nach COLREGs Regel 17 tun muss: Kurs und Fahrt halten, wann es selbst handeln darf und wann es handeln muss, um eine Kollision zu vermeiden.
Was bedeutet eingeschränkt manövrierfähig?
Eingeschränkte Manövrierfähigkeit (RAM) erklärt: welche Fahrzeuge darunter fallen, ihre Lichter und Tagessignale und warum Segelyachten ihnen aus dem Weg gehen müssen.
Was ist ein tiefgangsbehindertes Fahrzeug? (CBD)
Was ein tiefgangsbehindertes Fahrzeug ist, welche drei roten Lichter und den schwarzen Zylinder es zeigt und wie Segelyachten tiefgehende Schiffe nicht behindern sollten.
Dampf weicht Segel aus: Mythos oder Regel? Was die COLREGs sagen
Muss Motorkraft immer Segeln ausweichen? Warum 'Dampf weicht Segel aus' nur teilweise stimmt und in welchen vielen Fällen eine Segelyacht nach den COLREGs Abstand halten muss.
Regel 9 für enge Fahrwasser erklärt für Segler und Schiffsführer
COLREGs Regel 9 für enge Fahrwasser erklärt: an Steuerbord halten, Schiffe nicht behindern, Querung, Überholsignale, Kurven und Ankern, mit Schwerpunkt auf dem britischen Yachtsport.
Überholen nach Regel 13 erklärt: Wer weicht beim Überholen aus?
COLREGs Regel 13 erklärt: was als Überholen gilt, warum das überholende Fahrzeug immer Abstand hält (auch unter Segeln) und wie man es bei Tag und Nacht beurteilt.
Welche Lichter zeigt ein Segelboot nachts? Leitfaden zu Regel 25
Lichterführung von Segelbooten bei Nacht nach COLREGs-Regel 25: Seitenlichter, Hecklicht, Dreifarbenlaterne, Motorsegeln und kleine Boote. Lichter kommen in der ICC-Prüfung vor.
Ankerlichtregeln: Was eine Yacht vor Anker zeigen muss
Ankerlichtregeln nach COLREGs Regel 30: das weiße Rundumlicht, wann ein zweites Licht nötig ist, der schwarze Ball am Tag, Ausnahmen für kleine Boote und Tipps.
Was ist eine Dreifarbenlaterne? Regeln für das Topplicht
Was eine Dreifarbenlaterne ist, welche Segelboote sie verwenden dürfen, warum sie beim Motorn ausgeschaltet sein muss und wie sie sich von Seitenlichtern und Hecklicht auf Deckshöhe unterscheidet.
Weather (20)
Die Beaufort-Skala für Segler — Stärke 0 bis 12 erklärt
Die Beaufort-Windstärkeskala für Segler: Windgeschwindigkeiten in Knoten, Wellenhöhen und was jede Stärke für eine Fahrtenyacht bedeutet, von völliger Flaute bis Orkanstärke.
So liest du das Shipping Forecast — jeder Begriff entschlüsselt
So verstehst du das Shipping Forecast: Seegebiete, Sturmwarnungen, die allgemeine Lage und die amtlichen Bedeutungen der Begriffe für Wind, Seegang, Wetter und Sicht.
Wolkenarten für Segler — was dir der Himmel sagt
Die zehn wichtigsten Wolkenarten und ihre Bedeutung auf See: Zirrus als Warnung, der Halo des Cirrostratus, regenbringender Nimbostratus und böiger Cumulonimbus.
Seebrisen erklärt — wann, warum und wie stark
Wie Seebrisen an sonnigen Tagen entstehen, wann sie beginnen und ihren Höhepunkt erreichen, wie stark sie werden, wie der Gradientwind sie verändert und die Landbrise in der Nacht.
Wetterfronten für Segler: Warm-, Kalt- und Okklusionsfront
Wie Tiefdruckgebiete und ihre Fronten Segler beeinflussen: die Abfolge der Warmfront, der Warmsektor, die Böen und Drehung der Kaltfront, Okklusionen und was das Barometer macht.
Nebel auf See — Arten, Vorhersage und was zu tun ist
Seenebel vs. Strahlungsnebel: wie jeder entsteht, wann er sich auflöst und was zu tun ist, wenn Nebel fällt, während du segelst: Schallsignale, Ausguck, Radar, AIS und sichere Geschwindigkeit.
Wann ist es zu windig zum Segeln? Ein praktischer Leitfaden
Wie viel Wind ist zu viel zum Segeln: Faustregeln nach Crew-Erfahrung und Bootsgröße, Böen, Wind gegen Tide, Seegang und eine Go-/No-Go-Checkliste.
So nutzt du die Wetter- und Radar-Werkzeuge — Schritt für Schritt
Eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zu den kostenlosen Segel-Wetterwerkzeugen, dem Spiel der Wetterschule und dem Radarsimulator: was jeder Regler bewirkt und wie du übst.
Windrichtung beim Segeln lesen
Wie man die Windrichtung an Bord erkennt: Wasser, Flaggen, Telltales und Windfahnen, wahrer gegen scheinbaren Wind und wie man Windfedern in einer Vorhersage liest.
Was ist scheinbarer Wind? Wahrer und scheinbarer Wind erklärt
Scheinbarer Wind ist der Wind, den du auf einem fahrenden Boot spürst: der wahre Wind, kombiniert mit dem Fahrtwind des Bootes. Warum er für Segeltrimm und Instrumente wichtig ist.
Was ist eine Luftdruckänderung in Millibar? Ein Leitfaden für Segler
Was ein Millibar ist, warum die Geschwindigkeit von Druckänderungen auf See wichtig ist und wie du ein fallendes oder steigendes Barometer vor dem Auslaufen in eine echte Windwarnung umsetzt.
So liest du ein Barometer zum Segeln ab
So liest du ein Barometer an Bord ab: einstellen, stündlich Werte protokollieren, den Trend lesen und fallenden oder steigenden Druck nutzen, um den Wind auf See vorherzusagen.
Sturmwarnung: Windstärke 8 (34+ kn) & was Imminent/Soon bedeuten
Eine Sturmwarnung bedeutet, dass Windstärke 8 (34–40 Knoten) oder Böen ab 43 Knoten erwartet werden. Imminent = innerhalb von 6 Stunden, soon = 6–12, later = 12+. Dazu, wo du sie hörst.
Was ist eine Kleinfahrzeugwarnung? Britische Starkwindwarnungen
Was eine Kleinfahrzeugwarnung bedeutet, wie die britische Starkwindwarnung für Küstengewässer bei Stärke 6 funktioniert und wie sie sich von den US-Kleinfahrzeug-Hinweisen unterscheidet.
Rechtsdrehender vs. rückdrehender Wind: Im oder gegen den Uhrzeigersinn?
Rechtsdrehender Wind dreht im Uhrzeigersinn (z. B. von S nach W); rückdrehender gegen den Uhrzeigersinn (von W nach S). Was beides über Fronten und Tiefs verrät, mit Diagrammen und Tipps.
Was ist eine Bö? Wie Segler sie erkennen und handhaben
Was eine Bö auf See ist, wie du sie an Wolken und Radar erkennst, warum der Wind plötzlich dreht und wie du eine Yacht reffst und handhabst, bevor sie trifft.
Böiger Wind: „15, in Böen 25“ erklärt (+ Faustregel)
„15, in Böen 25“ bedeutet einen Mittelwind von 15 Knoten mit kurzen Spitzen bis 25. Auf See liegen Böen 30–50 % über dem Mittelwind. Warum Segler für die Böen reffen, nicht für den Mittelwind.
Was ist Wind gegen Strom? Warum er die See gefährlich macht
Was Wind gegen Strom bedeutet, warum Wind gegen den Gezeitenstrom steile, kurze, brechende Seen erzeugt, wo es in Großbritannien am schlimmsten ist und wie du Törns darauf abstimmst.
Was sind Isobaren? Druckkarten zum Segeln lesen
Was Isobaren sind, wie ihr Abstand die Windstärke zeigt und wie Segler Wetterkarten lesen, um Törns zu planen: Wettertheorie für Day Skipper und Yachtmaster.
Was ist ein Fallwind? Nachtwinde von hohem Land
Was ein Fallwind ist, warum kalte Luft nachts Hügel und Täler hinabströmt, wo Segler ihm in Großbritannien und im Ausland begegnen und wie du vor Anker sicher bleibst.
Seamanship & safety (48)
Mann-über-Bord-Manöver auf einer Yacht — Schritt für Schritt
Was zu tun ist, wenn jemand von einer Yacht über Bord fällt: rufen, werfen, zeigen, MOB drücken, Hilfe rufen, unter Segel oder Motor zurückkehren und die Person wieder an Bord holen.
Segel-Rettungswesten erklärt — 150 N vs. 275 N, automatisch vs. manuell
Wie du eine Segel-Rettungsweste auswählst und pflegst: Auftriebsklassen, automatische und manuelle Auslösung, Schrittgurte, Spritzschutz, Lichter und jährliche Wartung.
8 wichtige Segelknoten, die jeder Segler kennen sollte
Die wichtigsten Segelknoten und wofür sie jeweils gebraucht werden: Palstek, Rundtörn mit zwei halben Schlägen, Webeleinstek, Achterknoten, Kreuzknoten, Schotstek und mehr.
Kurse zum Wind erklärt — Am Wind bis vor dem Wind
Kurse zum Wind für Einsteiger: die Gefahrenzone, Am-Wind-Kurs, Raumschot und Vorwind, dazu Wenden, Halsen sowie Backbord- und Steuerbordbug.
Wie man eine Yacht vor Anker legt — Kettenverhältnis, Haltegrund und Technik
Wie man eine Segelyacht vor Anker legt: Ankerplatz wählen, Kettenverhältnis (4:1 Kette, 6:1 Leine), Anker setzen, prüfen, ob er hält, und die Ankersignale.
Wann und wie man ein Segelboot reffen sollte
Wann du eine Yacht reffen solltest (sobald du daran denkst), Anzeichen dafür, dass du überpowert bist, und Schritt-für-Schritt-Slab-Reffen fürs Großsegel und das Einrollen der Fock.
Teile eines Segelboots: Namen und Diagramm
Jeder Teil eines Segelboots mit Namen und beschrifteten Diagrammen erklärt: Rumpf, Kiel, Ruder, Mast, Baum, Segel, Takelage und die Teile eines Segels.
Wenden und Halsen: Schritte und Kommandos
Wie man ein Segelboot Schritt für Schritt wendet und halst, mit den Crew-Kommandos, Diagrammen, dem Unterschied zwischen beiden und wie man mit einem Preventer sicher halst.
Kann man gegen den Wind segeln? Am Wind segeln
Warum ein Segelboot nicht direkt gegen den Wind segeln kann, wie nah es am Wind liegen kann, wie Segel Auftrieb erzeugen und wie du einen Punkt gegen den Wind erreichst, indem du kreuzt und wendest.
Beidrehen: Schritt-für-Schritt-Anleitung
Wie man mit einer Segelyacht oder Jolle beidreht: die Schritte, wie es funktioniert, wann man es nutzt (Reffen, Pause, schweres Wetter, MOB) und wie man wieder losfährt.
Ein Segelboot festmachen: Pontons und Bojen
Wie man ein Segelboot längsseits an einem Ponton oder an einer Mooringboje festmacht: Anfahrt, Festmacher und Springs, Wind und Strom sowie Tipps für Alleinsegler.
Wofür wird der Palstek verwendet? Einsatzzwecke, Stärken und Grenzen
Wofür man einen Palstek an Bord verwendet: Schoten am Schothorn befestigen, Festmacherschlaufen, Rettungsschlaufen und mehr, dazu wie man ihn knüpft, seine Schwächen und sicherere Varianten.
So knüpfst du einen Klampenstek an Bord – Schritt für Schritt
So knüpfst du einen Klampenstek: zum fernen Horn führen, einen vollen Törn nehmen, Achterkreuzungen legen, mit einem Sicherungsstek abschließen. Typische Fehler und gute Gewohnheiten.
So schießt du ein Tau an Bord auf – Fallen, Schoten und Leinen
So schießt du ein Tau an Bord ohne Schlingen auf: rechtsherum für Slagtau, Achterschläge für Geflecht, eine Fallenschlinge aufhängen und Festmacherleinen verstauen.
Webeleinstek vs. Rundtörn mit zwei halben Schlägen
Webeleinstek vs. Rundtörn mit zwei halben Schlägen: wofür jeder Knoten da ist, wie er hält, wann jeder rutschen kann und welchen du für Fender, Festmacher und Pfähle nimmst.
So knüpfst du einen Achterstopper an Schoten
So knüpfst du einen Achterstopper am Ende einer Schot oder Fall, warum er verhindert, dass Leinen durch Rollen entweichen, und wann du gar keinen Stopper verwenden solltest.
So knüpfst du einen Kreuzknoten – und wann du ihn nicht verwenden solltest
So knüpfst du einen Kreuzknoten (Reeffknoten): rechts über links, links über rechts. Wofür er an Bord dient, wie du einen Altweiberknoten erkennst und warum du damit keine Taue verbinden solltest.
Der Schotstek erklärt – Zwei Taue sicher verbinden
Der Schotstek erklärt: wie du ihn knüpfst, warum er Taue unterschiedlicher Dicke besser verbindet als ein Kreuzknoten, der doppelte Schotstek und wann du zwei Palsteke verwenden solltest.
Verwendung des Rollstek – Überläufer lösen und mehr
Verwendung des Rollsteks auf einer Yacht: einen Überläufer an einer Winde lösen, die Last von einer belasteten Leine nehmen und an einem Rundholz greifen. So knüpfst du ihn richtig herum.
So wirfst du eine Wurfleine oder Festmacherleine präzise
So wirfst du eine Wurfleine oder Festmacherleine: flaken, die Schlinge zwischen deinen Händen teilen, unterarmig schwingen, auslaufen lassen und das Ende festhalten. Bleib sicher.
So bindest du ein Tauende ein – Einfache und Segelmacher-Bindung
So bindest du ein Tauende ein, damit es nicht ausfranst: die einfache Bindung, die Segelmacher-Bindung, das Verschweißen von Kunststofftau und warum Klebeband nur provisorisch hilft.
Halber Wind am Wind: Wind 50–80° vom Bug & richtig trimmen
Der Amwindkurs mit raumem Einfall (Close Reach) liegt zwischen Hart am Wind und Halbwind, der Wind kommt etwa 50–80° vom Bug. So trimmst du, wie im ASA 101 gelehrt.
Was ist ein Raumwindkurs? Der Segelkurs erklärt
Ein Raumschotkurs bedeutet, mit dem Wind seitlich von achtern, aber nicht genau von achtern zu segeln. Wie du trimmst, warum er schnell und stabil ist und wie du Ausbrechen oder eine ungewollte Halse vermeidest.
Killen und Anluven beim Segeln: 3 Bedeutungen
„Luffing“ bedeutet, dass das Vorliek eines Segels killt, weil es zu weit gefiert ist oder zu hoch am Wind steht; „luff up“ heißt anluven, also in den Wind steuern. So behebst du es.
Was ist Ruderdruck durch Winddruck? Ursachen und wie du ihn verringerst
Ruderdruck durch Wind ist die Neigung eines Segelboots, in den Wind zu drehen. Warum etwas davon gut ist, was zu viel davon verursacht und wie du es mit Segeltrimm, Reffen und Krängung verringerst.
Aus den Eisen kommen beim Segeln: Schritt für Schritt
Mit dem Bug im Wind festgefahren und die Segel flattern? So kommst du in einer Jolle oder Yacht aus den Eisen: Fock back stellen, Baum ausdrücken, rückwärts steuern, und beim nächsten Mal vermeiden.
So nutzt du Windfäden auf einem Segelboot: Trimm von Fock und Großsegel
So liest du Windfäden am Segel: was Anliegen, Abheben und Abreißen an Fock und Großsegel bedeuten, wie du mit Trimm oder Kurs gegensteuerst und wo Windfäden angebracht werden sollten.
So trimmst du eine Fock: Schot, Schlittenposition und Fall
So trimmst du eine Fock oder Genua Schritt für Schritt: Schotspannung mit Windfäden, Schlittenposition für die Verdrehung, Fallspannung und Trimm in Böen.
Was ist ein Preventer auf einem Segelboot? So setzt du ihn sicher
Ein Preventer ist eine Leine, die den Baum beim Segeln vor dem Wind nach außen hält, um eine ungewollte Halse zu verhindern. So setzt du ihn sicher, Preventer gegen Baumbremse und häufige Fehler.
So bedienst du eine Winsch sicher: Wicklungen, Nachholen, Schlingerwicklungen
So bedienst du eine Segelwinsch sicher: Wicklungen im Uhrzeigersinn, Nachholen, die Kurbel, Fieren unter Last, das Lösen einer Schlingerwicklung und der Schutz der Finger.
Backbord und Steuerbord: Links & rechts an Bord (+ Merkhilfe)
Backbord ist die linke Seite eines Boots und Steuerbord die rechte, mit Blick zum Bug. Das Backbordlicht ist rot, Steuerbord grün. Dazu Merkhilfen und Herkunft der Begriffe.
Was ist ein Fender auf einem Boot? Arten, Größen und Verwendung
Ein Fender ist ein Polster, das an der Bootsseite hängt und den Rumpf vor Stegen, Mauern und anderen Booten schützt. Siehe die wichtigsten Arten, wie du sie dimensionierst und wie viele du mitführen solltest.
So befestigst du Fender an einem Boot: Knoten, Höhe und Position
So befestigst du Fender an einem Boot: welchen Knoten du nimmst, wo du sie befestigst, wie du die richtige Höhe für einen Steg oder eine Mauer einstellst und welche Fehler beim Anlegen zu vermeiden sind.
Was sind Springleinen auf einem Boot und wie funktionieren sie?
Springleinen verhindern, dass ein festgemachtes Boot entlang des Stegs vor- und zurückschießt. Lerne die Vorspring und die Achterspring kennen, wie du sie setzt und wie Springs beim Anlegen und Ablegen helfen.
So legst du mit einer Springleine vom Liegeplatz ab
So legst du von einem Steg ab, wenn Wind oder Strom dich andrücken: Eindampfen in die Spring über Bug oder Heck, Slipleinen und Motorkraft. Eine Kernfertigkeit im RYA Day Skipper.
So nimmst du eine Muringboje unter Motor oder Segel auf
So nimmst du eine Muringboje auf: Wind und Strom einschätzen, langsam anfahren, den Bootshaken benutzen, die Aufnehmeleine sichern und was zu tun ist, wenn du sie beim ersten Mal verfehlst.
Wie viel Ankerkette man stecken lässt: Ankerkette, Scope erklärt
Wie viel Ankerkette du stecken lässt: Berechne die Tiefe bei Hochwasser plus Freibord, dann nimm einen Scope von mindestens 4:1 bei Kette und 6:1 bei Leine, bei starkem Wind mehr.
Wie du erkennst, ob dein Anker schleppt (und was zu tun ist)
So erkennst du, ob dein Anker schleppt: Peilungen, Ankeralarme, das Gefühl an der Kette und der GPS-Track. Dazu, was du sofort tun musst, wenn sich das Boot bewegt, und wie du es verhinderst.
Was ist ein EPIRB? Notfallbaken für Boote erklärt
Was ein EPIRB ist, wie 406-MHz-Baken Retter per Satellit alarmieren, Kategorie I gegen II, die Registrierung in Großbritannien, die Batterielebensdauer und wie sich ein EPIRB von einer PLB unterscheidet.
Was ist eine PLB? Persönliche Notfallbaken für Segler
Was eine PLB, eine persönliche Notfallbake, ist, wie sie Retter per Satellit alarmiert, PLB gegen persönliche AIS-Bake gegen EPIRB, das Tragen an der Rettungsweste und die Registrierung.
So vermeidest du Seekrankheit beim Segeln – praktische Tipps, die wirken
So vermeidest du Seekrankheit beim Segeln: Medikamente früh nehmen, warm bleiben und an Deck sein, den Horizont beobachten, einfache Kost essen, beschäftigt bleiben und wissen, was zu tun ist, wenn sie dich erwischt.
Was man in Großbritannien zum Segeln anzieht – Schichten, Ölzeug und Stiefel
Was du beim Segeln in Großbritannien tragen solltest, ab dem ersten Competent-Crew-Kurs: Funktionsunterwäsche, warme Zwischenschicht, Ölzeug, abriebfreie Schuhe oder Stiefel, Handschuhe und Mütze.
Strecktau auf dem Segelboot: Einpicken, Anbringen & Regeln
Ein Strecktau ist ein Gurtband, Draht oder Tau entlang des Decks einer Yacht, an dem die Crew die Sicherungsleine des Lifebelts einpicken und sich nach vorn und achtern bewegen kann. Wie und wann du es anbringst.
So benutzt du eine Signalfackel an Bord – Arten und sicheres Abfeuern
So benutzt du Seenotsignalfackeln sicher: die Arten von Fackeln, wann man welche einsetzt, wie man sie in Windrichtung abfeuert und wie man abgelaufene Pyrotechnik entsorgt.
Was ist eine Rettungsinsel und wie funktioniert sie? Ein Leitfaden für Segler
Was eine Rettungsinsel ist, wie sie sich aufbläst, wenn du die Auslöseleine ziehst, wie man sie aussetzt und betritt, was darin ist und warum man nur als letzten Ausweg hineinsteigt.
So prüfst du den Bootsmotor vor dem Segeln – die täglichen Kontrollen
So prüfst du den Diesel einer Yacht vor dem Ablegen: die täglichen FOWLBELT-Checks (Kraftstoff, Öl, Wasser, Lecks, Keilriemen, Elektrik, Leinen, Getriebe), wie im Day Skipper gelehrt.
Was ist eine Notfalltasche an Bord? Was hinein gehört und wo sie liegt
Eine Notfalltasche ist ein wasserdichter, schwimmfähiger Beutel mit Überlebensausrüstung, den du beim Verlassen des Schiffs mitnimmst: Handfunkgerät (UKW), PLB, Fackeln, Wasser, Erste-Hilfe-Set, Taschenlampe und Dokumente.
Kälteschock: Unter 15 °C, die ersten 60 Sekunden & 1-10-1
Der Kälteschock ist ein Schnappatmungsreflex mit heftiger Atmung beim plötzlichen Eintauchen in Wasser unter etwa 15 °C, der nach 60–90 Sekunden abklingt. Die 1-10-1-Regel und „Float to Live“.
Radio & communication (10)
Mayday-Ruf über UKW absetzen: Genauer SRC-Wortlaut
Das Mayday-Verfahren über UKW-Seefunk: DSC-Notruf, der genaue Sprechfunkruf, was ein Mayday im Unterschied zu einem Pan-Pan ist und wie du einen Fehlalarm aufhebst.
Brauche ich eine UKW-Funklizenz? Das SRC erklärt (UK)
Welche Lizenzen du brauchst, um ein Seefunk-UKW-Gerät in Großbritannien zu nutzen: das Short Range Certificate (SRC) des Bedieners, die Ofcom Ship Radio Licence und MMSI sowie Lizenzen für Handgeräte.
Das phonetische Alphabet für Segler — Alfa bis Zulu
Das NATO-/ITU-Buchstabieralphabet im Seefunk-UKW mit Aussprache, Zahlen im Funk und wann du „I spell“ verwendest.
Was ist ein Pan-Pan-Ruf? Dringlichkeitsrufe auf UKW erklärt
Was ein Pan-Pan-Dringlichkeitsruf ist, wann du ihn statt eines Mayday nutzt, der genaue UKW-Wortlaut und der DSC-Dringlichkeitsalarm, wie im RYA-VHF/SRC-Kurs behandelt.
Sécurité-Ruf: Wortlaut & Kanäle der UKW-Sicherheitsmeldung
Ein Sécurité-Ruf ist das UKW-Signal mit der niedrigsten Priorität und warnt vor einer Navigationsgefahr oder vor Wetter. Sprich es 3-mal auf Kanal 16 und wechsle dann den Kanal. Mit Wortlaut.
Was ist DSC am UKW-Funkgerät? Digitaler Selektivruf
Was DSC an einem Seefunkgerät leistet: die rote Notruftaste, Kanal 70, Einzel- und Gruppenrufe, MMSI und GPS. In Großbritannien brauchst du für die Nutzung ein SRC-Zeugnis.
MMSI-Nummer: 9-stellige Boots-ID & kostenlos beantragen (UK)
Eine MMSI ist eine 9-stellige Kennung für das DSC-UKW-Gerät und AIS deines Boots; britische Nummern beginnen mit 232–235. Was die Ziffern bedeuten und wie du deine kostenlos bei Ofcom bekommst.
UKW-Kanal 16 (156,8 MHz): Regeln für Not- und Anrufverkehr
UKW-Kanal 16 liegt auf 156,8 MHz und ist der internationale Not-, Sicherheits- und Anrufkanal. Wer ihn abhört, welche Regeln gelten und wann du den Kanal wechselst.
Welche UKW-Kanäle in Großbritannien zu nutzen sind: ein Leitfaden für Segler
Welche Seefunkkanäle in britischen Gewässern zu nutzen sind: 16 für Notruf, 70 für DSC, 67 für die Küstenwache, 80 und M für Marinas, 6, 8, 72 und 77 für Gespräche von Boot zu Boot.
So machst du einen Funkcheck auf UKW: Wortlaut und Kanäle
So machst du einen UKW-Funkcheck richtig: welche Kanäle in Großbritannien zu nutzen sind, warum man weder Kanal 16 noch die Küstenwache verwenden sollte, der richtige Wortlaut und was die Antworten bedeuten.
Cruising & chartering (6)
So charterst du eine Yacht: Bareboat-Leitfaden für Einsteiger
So funktioniert Bareboat-Charter: Qualifikationen wie ICC, RYA Day Skipper oder ASA 104, Charterarten, der Übergabecheck und die Kaution.
Segelbegriffe für Einsteiger: Competent Crew & ASA 101
Die wichtigsten Segelbegriffe einfach erklärt: Backbord und Steuerbord, Bug und Heck, Luv und Lee, Wenden und Halsen, Schoten und Fallen und mehr.
So legst du Boote längsseits zusammen: Etikette und Technik
So legst du in einem Hafen oder an einem Steg längsseits anderer Boote an: Fender, Leinen und Landleinen, passende Masten, Etikette beim Überqueren und frühes Ablegen von innen.
Was ist Med-Mooring? Anlegen mit dem Heck zum Kai erklärt
Römisch-katholisch anlegen: mit Heck oder Bug zur Pier, gehalten von Anker oder Mooringleine. Schritt für Schritt, dazu typische Fehler von Charterern mit ICC.
Was man in den Segelurlaub mitnimmt – eine praktische Packliste
Was man in den Segelurlaub mitnimmt: eine weiche Tasche, Kleidung in Schichten, Regenkleidung, Deckschuhe, Sonnenschutz, Mittel gegen Seekrankheit, Dokumente und ein paar kleine Annehmlichkeiten.
So benutzt du eine Bordtoilette – die Heads erklärt
So benutzt du eine Bordtoilette (die Heads) auf einer Yacht: Seeventile öffnen, Wasser hineinpumpen, abpumpen, nur Abfall hineingeben und die Ventile schließen.
Sailing news (6)
boot Düsseldorf 2027: Termine, Tickets und Hallenplan
Die boot Düsseldorf 2027 findet vom 23. bis 31. Januar statt. Ticketpreise ab 13 €, wo du Segelboote findest (Hallen 15–16), die neue Halle 17 und was sich dieses Jahr ändert.
UKHO fragt Segler, was sie für ADMIRALTY-Papierseekarten zahlen würden
Das UK Hydrographic Office möchte bis zum 31. Oktober 2026 die Meinung von Seeleuten zu den Preisen für ADMIRALTY-Papierseekarten hören, während es SNC- und Small-Craft-Karten zusammenlegt.
Julie Walker wird Vorsitzende von RYA Scotland: vom Day Skipper bis um die Welt
Julie Walker folgt bei der Jahreshauptversammlung am 5. November 2026 auf Brian Wilson als Vorsitzende von RYA Scotland. Ihre Segelgeschichte, von Kursen in Hamble bis zu einer Weltumseglungsregatta.
Annapolis Sailboat Show 2026: Termine, Tickets und Neuheiten
Die Annapolis Sailboat Show findet vom 15. bis 18. Oktober 2026 am City Dock statt. Öffnungszeiten, Ticketpreise, Parken und die Änderungen durch das City-Dock-Projekt.
American Sailing (ASA) im Jahr 2026: neuer CEO, Savvy Navvy und eine berühmte Yacht
Die American Sailing Association heißt jetzt American Sailing. Ihre Neuigkeiten 2026: CEO David Taylor, ein Deal mit Savvy Navvy für über 400 Schulen und Stars & Stripes 87.
Sail Expo 2026: Australiens größte Segelmesse kommt nach Pittwater
Die Sail Expo 2026 findet am 17. und 18. Oktober im Royal Prince Alfred Yacht Club in Newport, NSW, statt. Freier Eintritt, Yachten im Wasser, Jugendsegeln und Aussteller.
Racing & events (16)
Cape 31 Gold Cup 2026, Saint-Tropez: Rekordfeld mit 28 Booten
Vorschau auf den Cape 31 Gold Cup 2026: Ein Rekordfeld von 28 Booten aus 23 Nationen segelt vom 14. bis 17. Oktober in Saint-Tropez. Termine, Format, Favoriten und Olympioniken im Blick.
Solent Super Series 2026, Ergebnisse Runde 1: Cowes
Ergebnisse der Solent Super Series 2026, Runde 1 in Cowes: Die J109 Jumping Jellyfish führt nach Böen bis 33 Knoten durch Stichentscheid vor Game On. Runde 2 findet in Yarmouth statt.
AC75 von Team New Zealand kentert im Training beinahe
Die AC75 von Emirates Team New Zealand fiel am 9. Oktober 2026 bei Leichtwind vor Auckland von ihren Foils und kenterte beinahe. Was passiert ist und warum Foiler stürzen.
Wie funktionieren foilende Segelboote? Hydrofoils erklärt
Wie foilende Segelboote funktionieren: Hydrofoils heben den Rumpf aus dem Wasser, um den Widerstand zu verringern. Abhebegeschwindigkeit, Flughöhenregelung, Ventilation und warum Foiler stürzen.
Barcolana58: Arca SGR siegt erneut in einem Feld von 1.858 Booten
Furio Benussis Arca SGR gewann die 58. Barcolana in Triest in 1 Stunde 5 Minuten – ihr vierter Sieg in Folge – bei Bora und 1.858 Booten an der Startlinie.
America's Cup: North Sails verklagt Team New Zealand wegen Segelpatent
North Sails hat Emirates Team New Zealand in den USA verklagt und verlangt, als Miterfinder im Patent des Defenders für das Vorliek des Großsegels genannt zu werden. ETNZ will die Klage abweisen lassen.
Das sind die 15 britischen Segler für die Youth Worlds 2026
Die RYA hat 15 britische Seglerinnen und Segler in sechs Klassen für die Youth Sailing World Championships in Vilamoura, Portugal, vom 15. bis 19. Dezember 2026 ausgewählt.
52 Super Series Valencia: Alkedo siegt, Platoon holt den Titel 2026
Alkedo Cetilar gewann die 52 Super Series Valencia Sailing Week, und Harm Müller-Spreers Platoon Aviation sicherte sich die Saisonmeisterschaft 2026 mit 30 Punkten Vorsprung.
Segeln bei den Asienspielen 2026: Hongkong führt den Medaillenspiegel an
Hongkong gewann viermal Gold und führte den Segel-Medaillenspiegel der Asienspiele 2026 in Japan an. Ergebnisse, Goldmedaillengewinner und die Bootsklassen im Überblick.
Inclusion Championships 2026: Großbritannien gewinnt die Nations Trophy
222 Segler aus 40 Nationen traten bei den World Sailing Inclusion Championships in Portimão an. Großbritannien holte die Nations Trophy. Alle Klassensieger im Überblick.
RORC 2026: Bellino holt vierten Titel in Folge, Palanad 4 ist Yacht des Jahres
Die Sun Fast 3600 Bellino gewann zum vierten Mal die RORC Season's Points Championship; die Mach 50 Palanad 4 ist Yacht des Jahres. Alle Klassensieger.
So funktionieren Segelregatten: Start, Kurse und Wertung für Einsteiger
Ein Einsteigerleitfaden zu Segelregatten: der Countdown-Start, Kurse und Bahnmarken, grundlegende Wettfahrtregeln, Handicaps und wie die Low-Point-Wertung funktioniert.
Was ist ein IRC-Rating? Yacht-Vergütungen erklärt
IRC ist die Vermessungsformel, mit der unterschiedliche Yachten fair gegeneinander segeln können. Wie ein TCC funktioniert, wie die berechnete Zeit ermittelt wird und wie IRC im Vergleich zu ORC und PY abschneidet.
Polens Aspire gewinnt die 5.5-Metre-WM in Lavrion
Aspire (POL 17) mit Przemek Gacek, Mateusz Kusznierewicz und Kilian Weise hat die 5.5-Metre-Weltmeisterschaft 2026 in Lavrion, Griechenland, gewonnen.
RORC Caribbean 600 2027: Meldungen für die 18. Ausgabe geöffnet
Die Ausschreibung für das 18. RORC Caribbean 600 ist veröffentlicht. Das Rennen startet am 22. Februar 2027 in Antigua und führt um 11 Karibikinseln.
ILCA-U21-EM in Bodrum: 191 Segler, die Führenden nach Tag 1
191 Segler kämpfen vom 11. bis 16. Oktober 2026 bei der ILCA-U21-Europameisterschaft in Bodrum, Türkei. Die Führenden nach Tag 1 in ILCA 7 und ILCA 6.