Kompass
Missweisung und Deviation erklärt (von rechweisend zu Kompass)
Veröffentlicht · Zuletzt geprüft Oktober 2026
Die Missweisung ist der Winkel zwischen geografischem Nordpol und magnetischem Nordpol. Sie hängt von deinem Standort ab und ändert sich über die Jahre langsam; du liest sie an der Kompassrose der Karte ab. Die Deviation ist der Fehler des Bordkompasses, verursacht durch Metall und Elektrik des Bootes, und sie ändert sich mit deinem Kurs. Rechtweisend ± Missweisung = magnetisch; magnetisch ± Deviation = Kompass.
Umrechnung zwischen rechtweisend, magnetisch und Kompass
| Richtung | Westliche Missweisung oder Deviation | Östliche Missweisung oder Deviation |
|---|---|---|
| Rechtweisend → magnetisch → Kompass | Addieren | Subtrahieren |
| Kompass → magnetisch → rechtweisend | Subtrahieren | Addieren |
- CADET: Kompass zu rechtweisend, Ost addieren.
- Missweisung West, magnetisch besser; Missweisung Ost, magnetisch kleiner: Beim Übergang von rechtweisend zu magnetisch macht eine westliche Missweisung den magnetischen Wert größer.
Beispiel
Der Kartenkurs ist 245°rw. Die Missweisung beträgt 2°W, also ist der magnetische Kurs 247°mw. Die Deviationstabelle zeigt auf diesem Kurs 3°E, also ist der Kompasskurs 244°K.
Missweisung aus der Karte ablesen
Die Kompassrose gibt die Missweisung für ein bestimmtes Jahr und deren jährliche Änderung an, zum Beispiel „1°35'W 2018 (8'E)“. Rechne auf dieses Jahr hoch: 8 Jahre mit 8' Ost pro Jahr verschieben sie um 64' nach Osten, also beträgt sie jetzt etwa 0°31'W. In großen Teilen Großbritanniens ist die Missweisung inzwischen klein, deshalb wird leicht vergessen, sie überhaupt anzuwenden.
Deviation
Die Deviation entsteht durch Stahl, Motoren, Lautsprecher und Elektronik in der Nähe des Kompasses. Sie wird durch Kompassschwojen ermittelt (Vergleich von Kompasspeilungen mit bekannten Peilungen auf verschiedenen Kursen) und auf einer Deviationstabelle festgehalten. Ein Handpeilkompass hat je nach Standort seine eigene Deviation; benutze ihn abseits von Motor und Rigg.