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Teile eines Segelboots: Namen und Diagramm
Veröffentlicht · Zuletzt geprüft Oktober 2026
Ein Segelboot hat vier Gruppen von Teilen: den Rumpf (der Körper, mit Kiel und Ruder darunter), die Rundhölzer (Mast und Baum), die Segel (Großsegel und Vorsegel) und die Takelage (feste Wanten und Stagen, die den Mast halten, und bewegliche Leinen wie Fallen und Schoten, mit denen du die Segel steuerst). Lerne die Dutzend Namen im Diagramm unten und du kannst fast jeder Anweisung an Bord folgen.
Diagramm der Segelboot-Teile
Der Rumpf: Bug, Heck, Kiel und Ruder
| Teil | Was es ist | Warum es wichtig ist |
|---|---|---|
| Rumpf | Der wasserdichte Körper des Bootes | Hält das Boot über Wasser; seine Form bestimmt Geschwindigkeit und Komfort |
| Bug | Vorn | Schneidet in die Wellen; hier sitzen Anker und Vorstag |
| Heck | Achtern | Von hier aus steuerst du meist |
| Backbord / Steuerbord | Links / rechts, in Fahrtrichtung gesehen | Ändern sich nie, egal in welche Richtung du blickst |
| Kiel | Die schwere Flosse unter dem Rumpf | Verhindert das seitliche Abrutschen und hält das Boot aufrecht |
| Ruder | Das Steuerblatt am Heck | Wird mit der Pinne oder dem Steuerrad bewegt |
| Cockpit | Der versenkte Bereich, in dem die Crew sitzt | Hier steuerst du, trimmst und bedienst die Winschen |
| Deck | Die Oberseite des Rumpfes, auf der du gehst | Hier bei schwerem Wetter in die Lifeline einpicken |
Rundhölzer: Mast und Baum
Der Mast ist der hohe senkrechte Pfahl, der die Segel trägt. Der Baum ist der waagerechte Pfahl am Unterliek des Großsegels, der über ein Beschlag namens Gooseneck mit dem Mast verbunden ist. Der Baum schwingt beim Wenden oder Halsen quer über das Boot, deshalb rufen Crews vor jeder Wende.
Segel: Großsegel, Fock und Genua
- Großsegel: das Segel hinter dem Mast, am Mast und Baum befestigt.
- Fock: ein Vorsegel vor dem Mast, das ihn nicht überlappt. Eine Genua ist ein größeres Vorsegel, das den Mast überlappt. Die meisten Fahrtenboote rollen ihr Vorsegel auf einem Rollreffsystem ein.
- Spinnaker oder Gennaker: ein großes, leichtes, ballonförmiges Segel für den Vorwindkurs.
Teile eines Segels
Jedes Segel hat drei Ecken und drei Kanten, und diese Begriffe hörst du am ersten Tag.
Segelmaterialien und Formen
Die meisten Fahrtensegel bestehen aus gewebtem Polyester (Dacron): zäh, günstig und leicht zu falten. Regattasegel verwenden Laminate aus Folie und Fasern wie Aramid oder Carbon, die ihre Form besser halten, aber schneller verschleißen. Ein Großsegel mit durchlaufenden Latten behält seine Form mit dem Alter und stapelt sich ordentlich auf dem Baum; ein im Mast gerolltes Großsegel rollt sich beim Zug an einer Leine in den Mast, kann aber keine waagerechten Latten haben und ist daher flacher und weniger kraftvoll.
Takelungsarten von Segelbooten: Slup, Kutter, Ketsch, Yawl, Schoner
Die Takelung ist die Anordnung von Masten und Segeln. Die meisten Yachten, auf denen du lernst, sind Slupen, aber die anderen wirst du in jedem Hafen sehen, und die Namen tauchen in Prüfungen und im Klönschnack an der Clubbar auf.
| Rigg | Masten | Woran du sie erkennst | Warum man sie wählt |
|---|---|---|---|
| Slup | Eine | Ein Vorsegel, Mast etwa ein Drittel des Weges vom Bug entfernt | Einfach, am Wind effizient, leicht zu handhaben |
| Kutter | Eine | Zwei Vorsegel (Klüver und Stagsegel), Mast weiter achtern | Kleinere Segel zu handhaben; ein Stagsegel ist bei starkem Wind nützlich |
| Ketsch | Zwei | Kleinerer Besanmast vor dem Ruderschaft | Segelfläche in handliche Teile aufgeteilt; gute Balance unter Fock und Besan |
| Yawl | Zwei | Kleiner Besanmast hinter dem Ruderschaft | Der Besan hilft der Balance und kann den Bug vor Anker in den Wind halten |
| Schoner | Zwei oder mehr | Achterer Mast so hoch wie oder höher als der Vordermast | Große Segelfläche für Raumschot; traditionelle Schiffe und Charteryachten |
Toppgetakelt und teilgetakelt
Bei einer toppgetakelten Riggung geht das Vorstag bis ganz nach oben in den Mast, meist mit einer großen überlappenden Genua. Bei einer teilgetakelten Riggung trifft es den Mast weiter unten (oft bei sieben Achteln der Höhe), mit einer kleineren Fock und einem größeren Großsegel. Teilgetakelte Riggs lassen dich den Mast mit dem Backstag biegen, um das Großsegel bei Wind zu flachen; die meisten modernen Serienyachten haben sie.
Kieltypen
Der Kiel hat zwei Aufgaben: Er verhindert das seitliche Abdriften (damit das Boot am Wind segeln kann), und sein Gewicht hält das Boot aufrecht. Seine Form verändert, wie sich das Boot verhält.
| Kiel | Gut bei | Worauf du achten musst |
|---|---|---|
| Flossenkiel | Hoch am Wind, Geschwindigkeit, schnelle Wenden | Lebhaftere Bewegung; großer Tiefgang |
| Langkiel | Gerade Kurse halten, sanfte Bewegung auf See | Träge beim Drehen; im Hafen rückwärts schwer zu steuern |
| Bilgekiele (Doppelkiele) | Trockenfallende Liegeplätze: liegt bei Niedrigwasser aufrecht | Am Wind etwas weniger effizient |
| Hubkiel / Schwert | Flache Priele, Trailern, Auflaufen am Strand | Weniger stabil bei hochgefahrenem Kiel; Hubmechanismus prüfen |
Abmessungen von Segelbooten
| Begriff | Bedeutung | Warum es wichtig ist |
|---|---|---|
| LOA | Gesamtlänge | Hafengebühren und Liegeplatzgröße |
| LWL | Länge in der Wasserlinie | Längere Wasserlinie bedeutet eine höhere mögliche Geschwindigkeit |
| Breite | Größte Breite | Ob du in den Liegeplatz passt; Innenraum |
| Tiefgang | Tiefe des Kiels unter der Wasserlinie | Die geringste Wassertiefe, in der das Boot aufschwimmt |
| Luftlinie | Höhe der Mastspitze über der Wasserlinie | Durchfahrtshöhe unter Brücken und Stromleitungen |
| Freibord | Höhe des Decks über dem Wasser | Wie trocken das Boot ist; wie schwer es ist, vom Wasser an Bord zu klettern |
| Verdrängung | Das Gewicht des Bootes | Schwerere Boote liegen ruhiger, brauchen aber mehr Wind |
Takelage: stehend und laufend
Die stehende Takelage ist das Drahtwerk, das den Mast hält und sich nie bewegt: das Vorstag (zum Bug), das Achterstag (zum Heck) und die Wanten (zu jeder Seite, durch die Saling gespreizt). Die laufende Takelage sind die Leinen, an denen du ziehst, um die Segel zu steuern.
| Leine | Was er tut |
|---|---|
| Fall | Zieht ein Segel am Mast hoch |
| Schot | Holt ein Segel dicht oder fiert es (Großschot, Fockschoten) |
| Baumniederholer (Vang) | Hält den Baum nach unten, um das Großsegel zu flachen |
| Outhaul | Spannt das Unterliek des Großsegels am Baum |
| Cunningham | Spannt das Vorliek, um die Bauchung des Segels nach vorn zu verlagern |
| Reffleinen | Ziehen ein Reff herunter, um das Großsegel zu verkleinern |
| Baumtopp | Hält das Ende des Baums hoch, wenn das Segel unten ist |
Deckbeschläge
- Winsch: eine Trommel mit Kurbel, die deine Zugkraft an einer Schot oder Fall vervielfacht.
- Klampe und Klemme (Leinenklemme): halten eine Leine, sobald sie gesetzt ist.
- Block: eine Rolle, die die Richtung einer Leine ändert.
- Traveller: eine Schiene, die den Großschotangriffspunkt quer über das Boot verschiebt.
- Relingsstützen und Relingsdrähte (Lifelines): der Zaun um das Deck. Jackstays laufen über das Deck für Gurtleinen.
- Bugkorb (am Bug) und Heckkorb (am Heck): die Metallrahmen an beiden Enden.
So benutzt du eine Winsch
- Lege zwei oder drei Törns im Uhrzeigersinn um die Trommel, von unten nach oben, solange die Last leicht ist.
- Zieh das Leitende Hand über Hand, bis es schwer wird, dann das Leitende in die selbstholenden Klemmbacken legen (oder ein Crewmitglied führt es).
- Setze die Winschkurbel auf und kurbel. Die meisten Winschen haben zwei Gänge: eine Richtung ist schnell, die andere langsam und kraftvoll.
- Nimm die Kurbel ab, wenn du fertig bist, damit niemand darüber stolpert und sie nicht wegfliegt.
- Zum Fieren eine Hand flach auf die Törns legen und die Leine langsam durchrutschen lassen. Zum vollständigen Lösen die Törns von der Oberseite der Trommel abheben.
Klampen, Klemmen und Exzenterklemmen
Eine Hornklampe hält eine Leine mit einem Klampenstek; eine Klemme (Leinenklemme) packt eine Fall oder Reffleine, damit die Winsch für etwas anderes benutzt werden kann; eine Exzenterklemme packt eine Leine zwischen zwei gezahnten Backen und löst sich durch einen kurzen Zug nach oben, ideal für Jollenschoten und die Großschot auf vielen Yachten.
Unter Deck: im Innern einer Fahrtenyacht
| Name | Was es ist |
|---|---|
| Salon | Die Hauptkabine mit Sitzen und einem Tisch |
| Kombüse | Die Küche, meist mit einem kardanisch aufgehängten Herd, der beim Krängen waagerecht bleibt |
| Toilette | Der Toilettenraum. Lerne die Pumpenfolge, bevor du sie benutzt. |
| Kartentisch | Hier navigierst du, mit UKW, Instrumenten und Schalttafel |
| Vorpiek / V-Koje | Die Kabine im Bug |
| Quarter-Koje | Eine Koje unter dem Cockpit |
| Bilge | Der tiefste Teil des Rumpfes, in dem sich Wasser sammelt; täglich prüfen |
| Seeventile | Ventile an Leitungen durch den Rumpf; wisse, wo jedes ist, und schließe sie, wenn das Boot volläuft |
Übe die Namen mit dem Segelglossar, dann sieh die Segel im Trimm-Werkzeug bei der Arbeit. Für die Begriffe, die du am ersten Tag hörst, lies Segelbegriffe für Einsteiger.