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Was ist Med-Mooring? Anlegen mit dem Heck zum Kai erklärt

Veröffentlicht · Zuletzt geprüft Oktober 2026

Med-Mooring ist das Anlegen rechtwinklig zum Kai, meist mit dem Heck zum Kai, wobei das Heck von zwei Leinen an Land gehalten wird und der Bug von deinem eigenen Anker oder einer ausgelegten „Lazy Line“ auf Abstand gehalten wird. Es bringt viele Boote in einen kleinen Hafen und ist im Mittelmeer üblich und zunehmend auch anderswo. Die Kunst besteht darin, in gerader Linie rückwärts zu fahren, während du den Anker setzt oder die Lazy Line aufnimmst, und dann den Bug so zu spannen, dass das Heck frei vom Kai bleibt.

Luftaufnahme eines kroatischen Yachthafens, vollgepackt mit Yachten
Med-Mooring bringt Boote dicht gedrängt in mediterrane Häfen. Foto: Yacht Rent from Croatia, CC BY 2.0.

So funktioniert es

Eine Yacht liegt mit dem Heck zum Kai zwischen zwei anderen, mit nummerierten Schritten: Anker fallen lassen, rückwärts hineinfahren, Heckleinen an Land, Anker spannen
Die vier Schritte des Med-Moorings mit dem Heck zum Kai.
Eine Yacht liegt mit dem Heck zum Kai, mit zwei Heckleinen an Land und einer Lazy Line oder einem Anker, der den Bug hält
Med-Mooring: Heckleinen an Land, der Bug wird von einem Anker oder einer Lazy Line auf Abstand gehalten.

Statt längsseits zu liegen, setzt sich jedes Boot rückwärts zwischen seine Nachbarn. Zwei Heckleinen, oft gekreuzt, gehen zu Ringen oder Pollern am Kai. Vorn hält entweder der eigene Anker, mehrere Bootslängen draußen gesetzt, oder eine „Lazy Line“, die an einer schweren Bodenkette befestigt ist, den Bug und hält das Heck von der Mauer fern. Fender kommen auf beide Seiten, weil du Nachbarn berühren wirst.

Mit dem Heck zum Kai mit einer Lazy Line

  1. Setze Fender auf beiden Seiten, bereite zwei Heckleinen und einen Bootshaken vor und wähle deine Lücke.
  2. Übe zuerst das Rückwärtsfahren auf offenem Wasser, um die Richtung des Propellerversatzes zu lernen.
  3. Richte dich aus und fahre langsam rückwärts. Berücksichtige Propellerversatz und Seitenwind.
  4. Reiche oder wirf die Heckleinen einem Marinero oder einem Crewmitglied zu, das an Land steigt.
  5. Nimm die Lazy Line mit dem Bootshaken vom Kai auf, führe sie das Seitendeck entlang nach vorn und hole sie straff zu einer Bugklampe.
  6. Spanne die Heckleinen so, dass das Boot einen Schritt Abstand vom Kai hält, dann setze die Gangway.

Mit dem Heck zum Kai mit eigenem Anker

Lass den Anker etwa drei bis vier Bootslängen vom Kai entfernt fallen, besser weiter, auf einer geraden Linie zu deiner Lücke, dann fahre rückwärts hinein und gib dabei gleichmäßig Kette. Wenn die Heckleinen stehen, nimmst du die Kette auf, um das Heck auf Abstand zu halten. Wisse, wo die Anker der Nachbarn liegen, denn sie zu kreuzen ist die klassische Ursache für Verhedderungen beim Ablegen.

Lazy Line oder eigener Anker
Lazy LineEigener Anker
WoYachthäfen und viele StadtkaisStadtkais ohne Leinen, abgelegene Häfen
VorteileSchnell, sicher, keine gekreuzten AnkerFunktioniert überall mit einem Kai
NachteileSchleimige Leine, Gefahr für den PropellerGekreuzte Anker, braucht gute Tiefe und guten Ankergrund

Häufige Fehler

  • Die Lazy Line beim Rückwärtsfahren in die Nähe des Propellers sinken lassen.
  • Den Anker zu nah am Kai fallen lassen, sodass er sich nie eingräbt.
  • Zu schnell hereinkommen. Langsam heißt beherrscht.
  • Die Bugleine locker lassen, sodass das Heck bei einer Böe auf den Kai schlägt.

Siehe wie du eine Yacht ankerst und die Lektion Anlegen für die dahinterstehenden Fertigkeiten.

Verwandte Leitfäden

Häufig gestellte Fragen

Warum heißt es Med-Mooring?

Weil es die übliche Anlegeweise in mediterranen Häfen ist, wo der Tidenhub gering und der Platz knapp ist. Bei geringem Tidenhub bleiben die Leinen zu einem festen Kai auf gleichbleibender Länge.

Was ist eine Lazy Line?

Eine Leine, die an einer schweren Kette oder einem Block auf dem Meeresboden befestigt und zum Kai geführt ist. Du nimmst sie vom Kai auf und holst sie zum Bug, um das Boot auf Abstand zu halten, statt deinen Anker zu benutzen.

Ist Med-Mooring schwer?

Es braucht Übung, vor allem das gerade Rückwärtsfahren mit Propellerversatz und Seitenwind. Viele Charterer üben zuerst auf offenem Wasser und nehmen in den ersten Nächten die Hilfe eines Marineros an.

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