COLREGs
Tagessignale erklärt — Bälle, Kegel, Rauten und Zylinder
Veröffentlicht · Zuletzt geprüft Oktober 2026
Bei Tag setzen Fahrzeuge schwarze Signale, um zu zeigen, was sie tun. Ein Ball bedeutet vor Anker, zwei Bälle manövrierunfähig, drei Bälle auf Grund, Ball-Raute-Ball in der Manövrierfähigkeit eingeschränkt, ein Zylinder tiefgangsbehindert, zwei Kegel mit den Spitzen zueinander Fischerei, eine Raute Schleppen (Schlepp über 200 m) und ein einzelner Kegel mit der Spitze nach unten ein Segelfahrzeug, das seinen Motor benutzt.
| Signale | Bedeutung | Regel |
|---|---|---|
| Ball | Vor Anker | 30 |
| Ball, Ball | Nicht manövrierfähig | 27(a) |
| Ball, Ball, Ball | Auf Grund | 30(d) |
| Ball, Raute, Ball | Eingeschränkt manövrierfähig | 27(b) |
| Zylinder | Tiefgangsbehindert | 28 |
| Zwei Kegel, Spitzen zusammen | Beim Fischen | 26 |
| Kegel mit Spitze nach oben, zusätzlich | Fanggerät reicht mehr als 150 m in diese Richtung | 26(c) |
| Raute | Schleppen oder geschleppt werden, Schlepp länger als 200 m | 24 |
| Kegel, Spitze nach unten | Segelfahrzeug, das auch unter Motor fährt | 25(e) |
| Drei Bälle (Topp und beide Rahnocken) | Minenräumung: 1000 m Abstand halten | 27(f) |
Der Bagger
Ein Fahrzeug, das baggert oder unter Wasser arbeitet, zeigt Ball-Raute-Ball, dazu zwei Bälle auf der Seite, wo ein Hindernis ist, und zwei Rauten auf der Seite, an der du vorbeifahren darfst. Merke: an den Rauten vorbei.
Müssen Yachten sie zeigen?
Ja. Eine Yacht vor Anker sollte einen schwarzen Ball vorn setzen, und eine motorsegelnde Yacht sollte einen Kegel mit der Spitze nach unten zeigen. Kleine Fahrzeuge sind von einigen Signalen befreit: Ein Fahrzeug unter 7 m, das abseits von Fahrwassern und Ankerplätzen vor Anker liegt, und ein Fahrzeug unter 12 m auf Grund müssen sie nicht zeigen.
Teste dich im Quiz zu den Tagessignalen und drucke den Spickzettel für Tagessignale aus.
Die Regeln hinter jeder Form
- Regel 24: Schleppen und Schieben
- Regel 25: Segelschiffe in Fahrt und Ruderfahrzeuge
- Regel 26: Fischereifahrzeuge
- Regel 27: Schiffe, die manövrierunfähig sind oder in ihrer Manövrierfähigkeit eingeschränkt
- Regel 28: Schiffe, die tiefgangsbehindert sind
- Regel 30: Vor Anker liegende und auf Grund sitzende Schiffe