Part C — Lights and shapes
COLREGs-Regel 25: Segelschiffe in Fahrt und Ruderfahrzeuge
Regel 25 besagt, dass ein Segelschiff in Fahrt Seitenlichter und ein Hecklicht zeigt; unter 20 m darf es diese in einer Topp-Dreifarbenlaterne kombinieren. Eine Yacht, die tagsüber mit Motorunterstützung segelt, muss vorn einen Kegel mit der Spitze nach unten zeigen.
Welche Regel 25 sagt
- Ein Segelschiff in Fahrt zeigt Seitenlichter und ein Hecklicht.
- Unter 20 m dürfen diese in einer Laterne (Dreifarbenlaterne) am oder nahe dem Masttop kombiniert werden.
- Ein Segelschiff darf auch zwei Rundumlichter am Masttop zeigen, rot über grün, aber nicht zusammen mit einer Dreifarbenlaterne.
- Unter 7 m: Wenn praktikabel, zeige die Segellichter; wenn nicht, halte eine Taschenlampe oder Laterne mit weißem Licht bereit, um es rechtzeitig zu zeigen und Kollisionen zu verhindern. Ein Ruderfahrzeug darf dasselbe tun.
- Ein Schiff unter Segel, das zusätzlich durch Maschinen angetrieben wird, zeigt vorn an der bestmöglich sichtbaren Stelle einen Kegel mit der Spitze nach unten.
Dies ist eine verständliche Zusammenfassung, nicht der amtliche Wortlaut. Den genauen Text findest du im IMO-Übereinkommen. In britischen Gewässern erhalten die Regeln Rechtskraft durch die Merchant Shipping (Distress Signals and Prevention of Collisions) Regulations.
Was es auf einer Yacht bedeutet
Die Dreifarbenlaterne ist effizient und aus größerer Entfernung sichtbar, aber schalte beim Starten des Motors auf die Seitenlichter und das Hecklicht auf Deckshöhe um. Tagsüber setzt du den Motorkegel, wenn der Motor dich mit gesetzten Segeln antreibt.
Üben
Teste dich selbst, wer ausweichen muss, im kostenlosen COLREGs-Trainer, oder drucke den Spickzettel zu den Fahrregeln für den Kartentisch.
Weitere Regeln in Part C
- Regel 20: Anwendung von Teil C
- Regel 21: Definitionen der Lichter
- Regel 22: Sichtbarkeit der Lichter
- Regel 23: Motorgetriebene Schiffe in Fahrt
- Regel 24: Schleppen und Schieben
- Regel 26: Fischereifahrzeuge
- Regel 27: Schiffe, die manövrierunfähig sind oder in ihrer Manövrierfähigkeit eingeschränkt
- Regel 28: Schiffe, die tiefgangsbehindert sind
- Regel 29: Lotsenfahrzeuge
- Regel 30: Vor Anker liegende und auf Grund sitzende Schiffe
- Regel 31: Wasserflugzeuge