Part C — Lights and shapes
COLREGs-Regel 30: Vor Anker liegende und auf Grund sitzende Schiffe
Regel 30 besagt, dass ein Schiff vor Anker ein weißes Rundumlicht zeigt (zwei bei 50 m oder länger) und tagsüber einen schwarzen Ball vorn. Ein auf Grund sitzendes Schiff zeigt zusätzlich zwei rote Rundumlichter und tagsüber drei Bälle.
Welche Regel 30 sagt
- Vor Anker: ein weißes Rundumlicht (oder Ball) vorn und ein zweites, tieferes weißes Rundumlicht am oder nahe dem Heck.
- Unter 50 m genügt ein weißes Rundumlicht an der bestmöglich sichtbaren Stelle.
- Ein Schiff vor Anker darf und ein Schiff von 100 m oder mehr muss außerdem Arbeitslichter nutzen, um seine Decks zu beleuchten.
- Auf Grund: die Ankerlichter plus zwei rote Rundumlichter in einer senkrechten Linie; tagsüber drei Bälle in einer senkrechten Linie.
- Unter 7 m, vor Anker abseits eines engen Fahrwassers, einer Fahrrinne, eines Ankerplatzes oder dort, wo andere normalerweise fahren: kein Ankerlicht oder Signalkörper erforderlich.
- Unter 12 m und auf Grund: die Lichter und Signalkörper für auf Grund sitzende Schiffe sind nicht erforderlich.
Dies ist eine verständliche Zusammenfassung, nicht der amtliche Wortlaut. Den genauen Text findest du im IMO-Übereinkommen. In britischen Gewässern erhalten die Regeln Rechtskraft durch die Merchant Shipping (Distress Signals and Prevention of Collisions) Regulations.
Was es auf einer Yacht bedeutet
Setze tagsüber den schwarzen Ankerball im Vorstag und schalte nachts das weiße Ankerrundumlicht ein. Wenn du vor Anker die Navigationslichter eingeschaltet lässt, zeigst du anderen, dass du in Fahrt bist.
Üben
Teste dich selbst, wer ausweichen muss, im kostenlosen COLREGs-Trainer, oder drucke den Spickzettel zu den Fahrregeln für den Kartentisch.
Weitere Regeln in Part C
- Regel 20: Anwendung von Teil C
- Regel 21: Definitionen der Lichter
- Regel 22: Sichtbarkeit der Lichter
- Regel 23: Motorgetriebene Schiffe in Fahrt
- Regel 24: Schleppen und Schieben
- Regel 25: Segelschiffe in Fahrt und Ruderfahrzeuge
- Regel 26: Fischereifahrzeuge
- Regel 27: Schiffe, die manövrierunfähig sind oder in ihrer Manövrierfähigkeit eingeschränkt
- Regel 28: Schiffe, die tiefgangsbehindert sind
- Regel 29: Lotsenfahrzeuge
- Regel 31: Wasserflugzeuge