Betonnung
Was ist eine Seitenmarke? Backbord- und Steuerbordbojen erklärt
Veröffentlicht · Zuletzt geprüft Oktober 2026
Eine Seitenmarke zeigt die Ränder eines Fahrwassers. In IALA-Region A, zu der Großbritannien und Europa gehören, sind Backbordmarken rote Tonnen und Steuerbordmarken grüne Kegel. Du lässt Rot an Backbord und Grün an Steuerbord, wenn du in Richtung der Betonnung fährst, was meist bedeutet, von See in den Hafen einzulaufen. Nachts zeigen Backbordmarken ein rotes Licht und Steuerbordmarken ein grünes, in beliebigem Rhythmus außer ein paar vorbehaltenen.
Backbord- und Steuerbordmarken
Seitenmarken sind die häufigsten Bojen an der britischen Küste. Sie säumen die Ränder ausgebaggerter Fahrwasser, Flusseinfahrten und Hafenzufahrten. Entscheidend ist nicht die Boje selbst, sondern auf welcher Seite du sie passierst.
| Merkmal | Backbordmarke | Steuerbordmarke |
|---|---|---|
| Farbe | Red | Green |
| Form | Tonne (flache Oberseite), Pfahl oder Spiere | Kegel (spitz), Pfahl oder Spiere |
| Toppzeichen (falls vorhanden) | Einzelne rote Tonne | Einzelner grüner Kegel, Spitze oben |
| Licht (falls vorhanden) | Rot, beliebiger Rhythmus | Grün, beliebiger Rhythmus |
| Passieren | An deiner Backbordseite, in Richtung der Betonnung | An deiner Steuerbordseite, in Richtung der Betonnung |
Die Richtung der Betonnung
Seitenmarken ergeben nur Sinn, wenn du weißt, welche Richtung 'mit' der Betonnung ist. Die Regel ist einfach:
- Annäherung an einen Hafen, Fluss oder Ästuar von See: Du fährst in Richtung der Betonnung, also lässt du Rot an Backbord und Grün an Steuerbord.
- Auslaufen aus dem Hafen: Du fährst gegen die Betonnung, also lässt du Rot an Steuerbord und Grün an Backbord.
- Entlang der Küste: Die allgemeine Richtung legen die Behörden fest, und sie ist auf Karten mit einem magentafarbenen Pfeilsymbol dargestellt. Prüfe die Karte, statt zu raten.
Die meisten Seitenbojen sind nummeriert, mit geraden Zahlen auf Backbordmarken und ungeraden auf Steuerbordmarken, die bei der Einfahrt aufsteigen. Das hilft dir, sie auf der Karte abzuhaken.
Feuer und Kennzeichnung bei Nacht
Eine Backbordmarke zeigt ein rotes Licht und eine Steuerbordmarke ein grünes. Der Rhythmus kann beliebig sein, solange er mit anderen Marken nicht kollidiert, du siehst also Fl R 3s, Q G, Fl(2) R 5s und so weiter. Die zusammengesetzte Gruppe Fl(2+1) ist bevorzugten Fahrwassermarken vorbehalten. Lies die vollständige Kennung auf der Karte und stoppe sie mit einer Uhr, um zu bestätigen, welche Boje du siehst. Siehe Feuerkennungen, wie die Abkürzungen funktionieren.
Häufige Fehler
- Vergessen, die Regel beim Auslaufen umzukehren.
- Eine Ecke zwischen Bojen abschneiden: Sie markieren die Kante des tiefen Wassers, nicht die Mitte eines großen sicheren Bereichs.
- Annehmen, dass eine Seitenmarke genau an der Fahrwasserkante liegt. Bojen schwojen an ihren Muringen und können schleppen.
Arbeite das gesamte System in der Lektion zu Betonnung und Feuern durch.
Seitenmarken auf der Karte
Auf einer ADMIRALTY-Karte werden Seitenbojen als kleine rot oder grün getönte Tonnen- oder Kegelsymbole gezeichnet, mit der Feuerkennung und Nummer daneben, zum Beispiel 'Fl R 4s No 6'. Baken, also feste Pfosten statt schwimmender Bojen, verwenden dieselben Farben und Toppzeichen und sind auf Flüssen und trockenfallenden Häfen häufig. Da eine Bake auf dem Grund steht, markiert sie oft genau die Kante einer Untiefe, gib ihr deshalb etwas mehr Abstand als ihrer schwimmenden Verwandten. Bevor du einen unbekannten Hafen anläufst, liste die Marken mit ihren Kennungen in der Reihenfolge auf, damit du jede beim Passieren abhaken und sofort merkst, wenn eine fehlt oder an der falschen Stelle liegt.
Kleinbootfahrwasser in Flüssen werden manchmal mit einfachen Staken oder Pfählen markiert, die dem IALA-System nicht genau folgen. Der örtliche Revierführer oder Hafenführer erklärt sie.