Cuentas de marea

Cómo calcular la altura libre bajo un puente navegando

Publicado · Última comprobación octubre de 2026

Para calcular la altura libre bajo un puente, toma la altura vertical cartografiada, que en las cartas ADMIRALTY modernas suele darse sobre la Pleamar Astronómica Máxima (HAT), y suma la diferencia entre HAT y la altura de marea en el momento de pasar. Después resta tu altura de aire: la distancia desde la línea de flotación hasta lo alto del mástil, incluidas antenas y la luz de tope. Si el resultado no es claramente positivo, espera o no pases.

Velero pequeño pasando bajo un gran puente de acero de ferrocarril
Las alturas libres de los puentes se cartografían sobre un nivel de pleamar, así que comprueba la marea. Foto: Tony Hisgett, de Birmingham, Reino Unido, CC BY 2.0.

Conoce tu altura de aire

La altura de aire es la distancia desde la línea de flotación hasta el punto más alto del barco: normalmente la antena de VHF o el instrumento de viento del tope. Mídela, o consíguela del constructor, y apúntala cerca de la mesa de cartas. Recuerda que un barco muy cargado se hunde más y gana un poco de altura de aire, mientras que uno ligero flota más alto.

Velero bajo un puente con altura cartografiada sobre MHWS y altura extra por una marea baja
Suma MHWS menos la altura de marea a la altura cartografiada.

Halla el nivel de referencia

Las alturas verticales no se miden desde el cero hidrográfico. Las cartas británicas modernas las dan sobre HAT; las cartas antiguas y algunas cartas extranjeras o de aguas interiores usan MHWS. Comprueba las notas o el cuadro de título de la carta. Como la marea casi siempre está por debajo de HAT, la altura libre real suele ser mayor que la cartografiada.

Diagrama de niveles de marea con el cero hidrográfico, MHWS y la altura de marea
Las alturas libres de los puentes se miden hacia abajo desde HAT o MHWS, no hacia arriba desde el cero hidrográfico.

El cálculo

  1. Altura libre cartografiada (sobre HAT o MHWS).
  2. Halla la altura de HAT o MHWS sobre el cero hidrográfico para el puerto más cercano (en el almanaque o en la carta).
  3. Halla la altura de marea en el momento en que pases.
  4. Altura libre extra = HAT (o MHWS) − altura de marea.
  5. Altura libre real = altura cartografiada + altura libre extra.
  6. Margen = altura libre real − altura de aire. Conviene que sea de un metro o más, y más con oleaje o estela.
Ejemplo resuelto
ElementoValor
Altura libre cartografiada sobre HAT12,0 m
HAT sobre el cero hidrográfico5,8 m
Altura de marea al pasar3.4 m
Altura libre extra (5,8 − 3,4)2.4 m
Altura libre real (12,0 + 2,4)14,4 m
Altura de aire13,2 m
Margen1.2 m

Comprobaciones prácticas

  • Muchos puentes tienen paneles con la altura libre actual. Fíate del panel antes que de tus cuentas si no coinciden.
  • Las líneas eléctricas aéreas necesitan un margen extra: la electricidad puede saltar un arco en un hueco, así que añade la distancia de seguridad indicada en la carta o por el propietario.
  • Para la altura, una marea bajando es más favorable: la altura libre aumenta mientras esperas. Con la marea subiendo se reduce, así que comprueba también la profundidad bajo quilla además de la altura sobre el agua.
  • Pasa despacio, de frente, sin nadie en el mástil.

Repasa las alturas de marea y la lección de alturas de marea.

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Preguntas frecuentes

¿La altura libre de un puente se mide desde el cero hidrográfico?

No. Se mide desde HAT en las cartas ADMIRALTY modernas, o desde MHWS en algunas cartas antiguas o extranjeras. Consulta las notas de la carta.

¿Qué es la altura de aire en un velero?

La distancia desde la línea de flotación hasta el punto más alto del barco, normalmente lo alto de la antena o instrumentos del mástil.

¿Cuánta altura libre debo dejar bajo un puente?

Allow at least a metre in calm water and more in waves or wash. Power cables need much more because of arcing.

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