Правило 16 МППСС
Что такое судно, обязанное уступить дорогу? Правило 16 МППСС
Опубликовано · Последняя проверка Октябрь 2026
Судно, обязанное уступить дорогу, — это то, которое по МППСС обязано уйти с пути другого судна при угрозе столкновения. Правило 16 требует предпринять раннее и существенное действие, чтобы держаться в стороне. Кто уступает, зависит от ситуации: обгоняющее судно, парусник, у которого ветер на левом борту, моторное судно, пересекающее курс судна, идущего справа от него, или судно, стоящее ниже в иерархии правила 18.
Что на самом деле говорит правило 16
Правило 16 короткое: каждое судно, которому предписано уступить дорогу другому судну, должно по мере возможности предпринять раннее и существенное действие, чтобы держаться в стороне. Слово раннее важно не меньше, чем существенное. Небольшое изменение курса, сделанное поздно, заставляет другого шкипера гадать, и именно эта неопределённость вызывает большинство опасных сближений.
В правилах никогда не употребляется фраза «право прохода». Ни одно судно не имеет права на что-либо: одно обязано держаться в стороне, а другое — сохранять курс и скорость. Полную картину см. в руководстве по правилам преимущества.
Когда вы обязаны уступить дорогу?
- Обгон (правило 13): любое обгоняющее судно держится в стороне, каким бы ни был его тип.
- Два парусных судна (правило 12): лодка на левом галсе уступает лодке на правом галсе. На одном галсе уступает подветренная лодка.
- Два моторных судна, пересекающих курс (правило 15): уступает то, у которого другое судно находится на его правом борту.
- Моторные суда на встречных курсах (правило 14): оба меняют курс вправо, так что обязанность общая.
- Разные типы (правило 18): судно, стоящее ниже в иерархии, держится в стороне от стоящего выше, например парусная яхта держится в стороне от судна, занятого ловлей рыбы.
Как хорошо уступить дорогу
Хорошее действие при уступании очевидно с мостика или кокпита другого судна. Для яхты это обычно решительное изменение курса, желательно на 30 градусов и более, чтобы ваш новый курс показывал другой ракурс или другой бортовой огонь ночью.
| Хорошая практика | Плохая практика |
|---|---|
| Изменить курс рано, пока суда ещё далеко | Ждать, пока сблизитесь, и затем резко повернуть |
| Сделать одно большое и ясное изменение | Серия мелких подталкиваний на 5 градусов |
| Пройти за кормой другого судна | Пересечь нос судна |
| Сбавить ход или остановиться при необходимости | Сохранять скорость и надеяться |
| Проверить, что пеленг теперь меняется | Считать, что опасность миновала |
Правило 8 добавляет, что изменение должно быть достаточно большим, чтобы его было легко заметить, и что по возможности следует избегать пересечения носа другого судна. Снижение скорости или полная остановка тоже являются допустимыми действиями.
Проверка риска столкновения
Вы становитесь обязанным уступить только тогда, когда есть риск столкновения. Классическая проверка — устойчивый компасный пеленг: если пеленг приближающегося судна заметно не меняется, пока расстояние сокращается, риск столкновения есть. Возьмите несколько пеленгов ручным пеленгатором или совместите другое судно с опорой на палубе, держа устойчивый курс. Для крупных судов на близком расстоянии риск может существовать, даже когда пеленг меняется.
Отработайте сценарии в вводном уроке по МППСС.