How the RYA Yachtmaster Exam Is Examined - Examiner's Day & Standards

Предварительные требования

Этот урок рассматривает экзамен Yachtmaster со стороны экзаменатора: как назначаются экзаменаторы, как устроен день экзамена, что оценивается и как принимаются решения о сдаче или несдаче. Прежде чем начать, вам следует:

• Сдать экзамен Yachtmaster Coastal или Offshore либо готовиться к нему и знать, как его проходил кандидат.
• Прочитать уроки о лестнице инструкторов и о подготовке кандидатов Yachtmaster.
• Знать требования к допуску на экзамен и программу G158 достаточно хорошо, чтобы назвать, какой пункт программы проверяет каждое экзаменационное задание.
• Понимать формат экзамена Yachtmaster Ocean (устный и письменный) из курса Ocean.

Учебные цели

К концу этого урока вы сможете:

• Объяснить, как выявляются, обучаются, назначаются и поддерживают квалификацию экзаменаторы Yachtmaster.
• Описать обязанности экзаменатора до, во время и после экзамена, включая независимость, проверку права кандидата на экзамен и документацию.
• Изложить типичный день экзамена Coastal или Offshore и объяснить, как экзаменатор выборочно проверяет программу за отведенное время.
• Назвать, что оценивается в каждой из основных областей, и ожидаемый уровень.
• Объяснить, как экзаменаторы приходят к решению о сдаче или несдаче, что включают частичный результат или пересдача и как проводится разбор (debrief).
• Описать устный и письменный экзамен Yachtmaster Ocean со стороны экзаменатора.
• Применить взгляд экзаменатора к собственной подготовке или к кандидатам, которых вы тренируете.

Почему экзаменаторы отделены от инструкторов

Программа RYA Cruising (RYA Cruising Scheme) подтверждает компетентность сертификатом о компетентности (Certificate of Competence), который выдается по итогам экзамена, а не справкой о прохождении курса. Ценность сертификата зависит от того, что экзамен независим от обучения, поэтому экзаменатор никогда не является инструктором кандидата и обычно не работает в центре кандидата. Экзаменаторов назначает, обучает и контролирует RYA, и на этой основе MCA признает сертификаты Yachtmaster для коммерческого использования.

Как стать экзаменатором

Отбор

Формы заявления нет. Экзаменаторов отбирают из числа опытных инструкторов Yachtmaster (и тренеров по моторным лодкам в программе powerboat). Во время пятилетних курсов переаттестации инструкторов инструкторы-тренеры (Instructor Trainers) выявляют YMI, которые могли бы стать экзаменаторами: стабильно высокие личные стандарты, здравое суждение, опыт на лодках и в водах разного типа и выдержку, чтобы беспристрастно оценивать незнакомого человека в течение двенадцати часов. Каждый год RYA рассматривает рекомендации и составляет короткий список, учитывая как самих людей, так и потребности программы, в том числе где именно нужны экзаменаторы географически.

Курс экзаменатора и назначение

Отобранных кандидатов приглашают на курс экзаменатора, который охватывает проведение экзаменов, стандартизацию суждений, документацию и работу с трудными ситуациями. Те, кто успешно его завершает, назначаются экзаменаторами RYA. Путь показан ниже.

Click to zoom

Поддержание квалификации

Экзаменаторы проходят обновление каждые пять лет. Экзаменатор, который по-прежнему имеет действующее подтверждение YMI или назначение тренера, должен пройти только устное обновление для экзаменаторов, поскольку его практический уровень проверяется в ходе переаттестации инструкторов. Каждый экзаменатор был оценен и обучен на воде и каждые пять лет демонстрирует свои навыки. RYA также отслеживает результаты экзаменов и отзывы кандидатов, и экзаменаторы, чьи результаты выбиваются из общей картины программы, проверяются.

Перед экзаменом

Кандидат записывается на экзамен через RYA, которое назначает экзаменатора. Обязанности экзаменатора до дня экзамена включают:

• Независимость. Экзаменатор не должен был обучать кандидата и не должен иметь связей, которые могли бы поставить под сомнение результат.
• Право на экзамен. Проверка судового журнала кандидата и документов на соответствие требованиям до начала экзамена. Схема ниже дает их сводку. Кандидат, который им не соответствует, не может быть экзаменован, как бы хорошо он ни подготовился, и экзаменатор фиксирует причину.
• Судно. Экзамен проводится на судне, предоставленном кандидатом или центром. Оно должно быть мореходным, длиной от 7 до 18 м для Coastal (и подходящего размера для Offshore), оборудовано по стандарту крейсерских яхт RYA, а кандидат должен быть с ним знаком. Экзаменатор проверяет спасательное снаряжение до того, как судно отойдет от причала.
• Экипаж. Предоставляется экипаж приемлемого уровня. Экзаменатор не входит в состав экипажа, хотя может быть использован в нем для маневра; кандидат должен уметь управлять судном с имеющимися людьми.
• План. Экзаменатор составляет день так, чтобы выборочно проверить программу за отведенное время и учесть приливы, погоду и район.

Click to zoom

Структура дня

Экзамен Coastal для одного кандидата длится от шести до десяти часов, для двух — от восьми до четырнадцати. Экзамен Offshore для одного кандидата длится от восьми до двенадцати часов, для двух — от десяти до восемнадцати, при этом не более двух кандидатов за 24 часа и четырех за двухдневную сессию. Экзамен Offshore включает работу в ночное время. Временная шкала ниже показывает типичный день Offshore с двумя кандидатами.

Click to zoom

Экзаменатор не может проверить каждый пункт программы; на это нет времени. Вместо этого день строится вокруг небольшого числа переходов под управлением кандидата (skippered passages), во время которых большая часть программы наблюдается в контексте, а также отработки отдельных маневров (set-piece manoeuvres: человек за бортом под парусом и на моторе, швартовка, подход к бую, постановка на якорь, плавание по счислению без видимости) и вопросов, встроенных в день. Кандидат, который хорошо проводит переход под своим командованием, демонстрирует сразу планирование, лоцманскую проводку, управление судном, управление экипажем, правила предупреждения столкновений и принятие решений.

При двух кандидатах каждый по очереди управляет переходами, пока другой выполняет роль члена экипажа; экзаменатор наблюдает за обоими, потому что поведение кандидата в роли члена экипажа (наблюдение, связь, отношение) тоже является доказательством.

Что оценивается

RYA заявляет, что экзамен проверяет навыки командования судном, управление судном, общую морскую практику, навигацию, осознание безопасности и знание правил предупреждения столкновений, метеорологии и сигналов на уровне программы G158. Колесо ниже группирует основные области.

Click to zoom

На практике экзаменатор на протяжении всего дня задает один вопрос: был бы я рад, если бы этот человек взял мою семью в море в качестве шкипера в условиях и районе, которые покрывает сертификат? Подробные области служат доказательствами для ответа на него.

Стандарт

Стандарт — это компетентность, а не блеск. Экзаменатор ожидает, что кандидат Coastal сможет безопасно управлять яхтой на прибрежных переходах днем и ночью, а кандидат Offshore — управлять судном на переходах до 150 миль от порта в любых условиях. Экзаменатор также ищет постоянство: кандидат, который один раз хорошо швартуется и дважды плохо, не продемонстрировал навык. Кандидат, который совершает ошибку, осознает ее и исправляет, продемонстрировал нечто важное: суждение, позволяющее понять, когда что-то идет не так.

Принятие решения

В течение дня экзаменатор делает записи по областям программы. В конце решение одно из следующих:

• Сдал. Кандидат продемонстрировал стандарт по всей программе. Кандидат Yachtmaster Coastal, который превосходит стандарт Coastal, не получает зачет по Offshore; экзамен, на который была запись, и есть экзамен, который сдается.
• Не сдал. Кандидат не дотянул в одной или нескольких областях так, что он еще не является безопасным шкипером на этом уровне. Одна серьезная ошибка в безопасности (неуправляемый поворот фалем при члене экипажа на пути, посадка судна на мель из-за плохой лоцманской проводки, опасный подход при спасении человека за бортом) может сама по себе стать причиной несдачи; так же как и системная слабость в нескольких областях.
• Частичная пересдача. Если кандидат продемонстрировал стандарт в большей части программы, но одна область не была проверена или оказалась слабой, экзаменатор может рекомендовать пересдачу только этой части экзамена в установленный срок. Экзаменатор фиксирует, что должно быть проверено повторно.
• Сертификат Coastal по экзамену Offshore. Если кандидат, записавшийся на Offshore, не достигает стандарта Offshore, но ясно соответствует стандарту Coastal, экзаменатор может присвоить Yachtmaster Coastal. Кандидат по-прежнему должен соответствовать требованиям допуска Coastal.

Решения стандартизируются курсом экзаменаторов, обновлениями и проверкой результатов со стороны RYA. Экзаменатор, который не уверен, обсуждает случай с офисом главного экзаменатора RYA перед окончательным решением.

Разбор

Каждый кандидат получает разбор по итогам экзамена, сдал он или нет. Хороший разбор конкретен: что было сильным, что слабым и что с этим делать. Не сдавший кандидат должен уйти, точно понимая, чего ему не хватало, и как готовиться к следующей попытке. Документы (отчет об экзамене, заявление на сертификат о сдаче или отчет о несдаче) заполняет экзаменатор и отправляет в RYA, которое выдает сертификат.

Экзамен Ocean

Экзамен Yachtmaster Ocean отличается по форме. Это устный экзамен продолжительностью около полутора–двух часов, с письменной работой по наблюдениям светил, их обработке и всемирной метеорологии, если кандидат не освобожден от нее. Не позднее чем за 48 часов до экзамена кандидат представляет повествовательный отчет о планировании и выполнении квалификационного перехода с копиями записей в журнале и навигационные записи, показывающие, что яхта велась астрономически: как минимум планирование, обработка и нанесение на карту высоты солнца для линии «солнце — пеленг — меридиан» (sun-run-meridian) и проверка компаса по небесному светилу.

Со стороны экзаменатора:

• Документы читаются до экзамена и служат основой для устной части. Скудные или противоречивые документы — самая частая причина плохого устного экзамена.
• Устная часть охватывает все аспекты океанских переходов: планирование, навигацию, всемирную метеорологию, управление экипажем, подготовку яхты, техническое обслуживание и ремонт. Экзаменатор проверяет, действительно ли кандидат сам выполнял планирование и наблюдения светил, а не штурман на борту.
• Расчеты по наблюдениям проверяются построчно; экзаменатор может отличить наблюдение, выполненное в море, от того, что было посчитано потом за столом.
• Кандидаты, имеющие берегово-подготовленный сертификат RYA/MCA Yachtmaster Ocean, итоговый экзамен которого проводился под наблюдением в RTC, или сертификат палубного офицера MCA (без ограничений), освобождаются от письменной работы.
• Полный сертификат Ocean при сдаче получают только держатели сертификата о компетентности Yachtmaster Offshore (или сертификата MCA OOW Yachts).

Пример с разбором: записи экзаменатора

Экзамен Offshore, один кандидат, яхта-шлюп длиной 36 футов, ветер 4–5 баллов юго-западный, сизигийные приливы. Записи экзаменатора в сокращенном виде:

• 09:00. Документы проверены: 54 дня, 3 100 миль, 6 переходов свыше 60 миль (3 ночных, 2 в качестве шкипера), SRC, первая помощь действительна. Право на экзамен подтверждено. Спасательное снаряжение проверено вместе с кандидатом; кандидат знал расположение всего и хорошо провел инструктаж по безопасности для экипажа.
• 09:30. Отход от места у пирса при поперечном течении. План озвучен: сначала отжать кормовым концом с сизигийным прибоем, затем вперед. Выполнено чисто. Хорошо.
• 10:00–13:00. Переход под управлением кандидата, 14 миль, с приливными воротами у мыса. План правильно учитывал ворота и запасной порт. Лоцманская проводка велась на глаз и с помощью ручного пеленгатора; определение места каждые 30 минут. Экипаж проинструктирован перед каждой сменой парусов. Две ситуации пересечения курсов с моторными судами обработаны правильно, с обоснованиями. Вопросы по правилам предупреждения столкновений: огни и знаки без запинок; звуковые сигналы в условиях ограниченной видимости — немного неуверенно.
• 13:15. Человек за бортом под парусами, без предупреждения. Немедленные действия хорошие (лечь в дрейф, бросить спасательный буй, нажать кнопку MOB). Возврат галсами, финальный подход в крутой бакштаг, остановка у манекена у вант за три с половиной минуты. Способ подъема объяснен. Хорошо. Под мотором: проверка винта на наличие линей в воде, подход с наветренной стороны, нейтраль перед подъемом. Хорошо.
• 14:00. Плавание по счислению без видимости, 2,5 мили в бухту по изобате 10 м. Прибыл в пределах 150 м от цели. Кандидат держал палубу в курсе и подавал звуковые сигналы. Хорошо.
• 15:30. Постановка на якорь: длина якорной цепи правильна для глубины и прилива, взяты створы для проверки дрейфа. Вопросы о погоде: синоптическая карта прочитана правильно, объяснено, что произойдет в следующие 24 часа и что это означает для запланированного ночного перехода.
• 17:00. Швартовка в марине при боковом ветре: первый подход прерван, когда нос отнесло ветром; второй подход хороший, сначала средний швартов. Прерывание было правильным решением.
• 19:00–23:00. Ночной переход, 12 миль, лоцманская проводка в незнакомую гавань по заранее подготовленному плану. Огни правильно опознаны на фоне береговой подсветки. Экипаж пристегнут; шкипер вел наблюдение при пользовании планом. Хорошо.
• 23:30. Чрезвычайные ситуации по вопросам: пожар в моторном отсеке, отказ рулевого управления, взятие на буксир. Ответы в правильном порядке и разумные. Проведен разбор.

Решение: сдал. Отмеченная слабость: звуковые сигналы в условиях ограниченной видимости; кандидату рекомендовано повторить материал перед тем, как командовать судном в тумане.

Типичные ошибки (кандидаты и экзаменаторы)

• Кандидаты, которые приходят без права на экзамен. Экзаменатор не может экзаменовать кандидата, не соответствующего требованиям допуска, и плата за экзамен теряется.
• Кандидаты, которые делают все сами. Экзаменатор оценивает шкипера, а не матроса.
• Кандидаты, которые скрывают проблемы. Экзаменатор все равно увидит ошибку; следующее, что он хочет увидеть, — исправление.
• Скудные документы Ocean. На них строится устная часть; наблюдения должны быть самостоятельными.
• Экзаменаторы, которые перегружают проверку. День, заполненный отработками маневров и с малым количеством переходов под управлением кандидата, дает худшую картину, чем три хороших перехода с встроенными маневрами.
• Экзаменаторы, которые экзаменуют в изоляции. Программа опирается на стандартизацию; необычные случаи обсуждаются с RYA.
• Расплывчатые разборы. «Почти там» никому не помогает; «ваш план лоцманской проводки не имел створов для контроля, и вас снесло на банку» — помогает.

Итоги

• Экзаменаторы независимы от обучения и назначаются RYA из числа опытных YMI, выявленных при переаттестации, составляются в короткий список ежегодно, обучаются на курсе экзаменаторов и обновляются каждые пять лет.
• До экзамена экзаменатор проверяет право на экзамен, судно и его снаряжение и планирует день, который выборочно проверяет программу с учетом приливов и погоды.
• Coastal: 6–10 часов (8–14 для двух); Offshore: 8–12 часов (10–18 для двух), включая ночную работу; не более двух кандидатов за 24 часа.
• День строится вокруг переходов под управлением кандидата с отработкой маневров и вопросами; стандарт — безопасная, стабильная компетентность на уровне сертификата.
• Решения: сдал, не сдал, частичная пересдача или присвоение Coastal по экзамену Offshore; стандартизация через обучение и проверку; каждый кандидат получает конкретный разбор.
• Экзамен Ocean — устный экзамен продолжительностью 1,5–2 часа, построенный на повествовательном отчете о переходе и астрономических записях кандидата, плюс письменная работа, если кандидат не освобожден.

Проверьте свое понимание

1. Почему экзаменатор не может быть инструктором кандидата?

Ответ: Потому что Yachtmaster — это сертификат о компетентности, выдаваемый по итогам экзамена, и его ценность, включая признание MCA для коммерческого использования, зависит от независимости оценки от обучения.

1. Как инструктор Yachtmaster становится экзаменатором?

Ответ: Его выявляют инструкторы-тренеры как потенциального экзаменатора при пятилетней переаттестации, RYA включает его в короткий список при ежегодном обзоре с учетом потребностей программы, он проходит курс экзаменаторов и успешно его завершает, после чего RYA назначает его.

1. Что экзаменатор должен проверить до начала экзамена и что происходит, если кандидат не соответствует требованиям допуска?

Ответ: Судовой журнал и сертификаты кандидата на соответствие требованиям (возраст, дни, мили, переходы, ночные часы, приливные воды, SRC и первая помощь), пригодность и снаряжение судна, а также экипаж. Кандидат, не соответствующий требованиям допуска, не может быть экзаменован.

1. Сколько длится экзамен Yachtmaster Coastal для одного кандидата и для двух?

Ответ: Шесть–десять часов для одного кандидата и восемь–четырнадцать часов для двух.

1. Почему большая часть дня экзамена занята переходами под управлением кандидата, а не отработками отдельных маневров?

Ответ: Потому что переход под управлением кандидата позволяет экзаменатору наблюдать за планированием, лоцманской проводкой, управлением судном, управлением экипажем, правилами предупреждения столкновений и принятием решений вместе и в контексте, а сертификат как раз об этом; отработки проверяют изолированные навыки.

1. Кандидат, записавшийся на Yachtmaster Offshore, хорошо справляется, но его ночная лоцманская проводка и плавание по счислению без видимости явно ниже стандарта. Какие варианты есть у экзаменатора?

Ответ: Не сдал; частичная пересдача, ограниченная слабыми областями, в установленный срок; либо, если кандидат ясно соответствует стандарту и требованиям допуска Coastal, присвоение Yachtmaster Coastal.

1. Какой один вопрос лежит в основе суждения экзаменатора на протяжении всего дня?

Ответ: Был бы он рад, если бы этот кандидат взял его семью в море в качестве шкипера в условиях и районе, которые покрывает сертификат.

1. Что кандидат Yachtmaster Ocean должен представить до устной части и когда?

Ответ: Не позднее чем за 48 часов: повествовательный отчет о планировании и выполнении квалификационного перехода с копиями соответствующих страниц журнала, а также навигационные записи, показывающие астрономическую навигацию, включая как минимум спланированную, обработанную и нанесенную на карту высоту солнца для линии «солнце — пеленг — меридиан» и проверку компаса по небесному светилу.

1. Кто освобождается от письменной работы экзамена Ocean?

Ответ: Держатели берегово-подготовленного сертификата RYA/MCA Yachtmaster Ocean, итоговый экзамен которого проводился под наблюдением в центре, признанном RYA (RYA Recognised Training Centre), а также держатели выданного MCA полного сертификата о компетентности палубного офицера STCW (без ограничений).

1. Кандидат прерывает подход к швартовке и успешно завершает его со второй попытки. Как экзаменатор на это смотрит?

Ответ: Положительно. Распознать, что подход не получается, и уйти на второй круг, — это демонстрация суждения; против кандидата сработало бы продолжение неудачного подхода или неспособность распознать проблему.

Источники и дополнительная литература

• RYA Examiners: отбор, курс экзаменаторов, пятилетние обновления.
• RYA Yachtmaster Offshore exam: требования допуска, продолжительность, ограничения по кандидатам, области оценки.
• RYA Yachtmaster Coastal exam: требования допуска, продолжительность, размер судна.
• RYA Yachtmaster Ocean exam: устный и письменный формат, документы, освобождения.
• RYA: arranging your exam: запись на экзамен и назначение экзаменаторов.
• James Stevens on the Yachtmaster exam: рассказ экзаменатора о том, что оценивается и почему кандидаты не сдают.