Предварительные требования
Этот урок охватывает методическую часть курса инструктора по крейсерскому плаванию RYA. Прежде чем начать, вы должны:
- Прочитать предыдущий урок о лестнице инструкторов и понимать, кто может преподавать какой курс.
- Управлять яхтой на уровне заметно выше Yachtmaster Offshore, чтобы чётко демонстрировать любой навык Competent Crew или Day Skipper, одновременно объясняя его.
- Знать практические программы Competent Crew и Day Skipper (RYA Yachtmaster Scheme Syllabus and Logbook, G158) достаточно хорошо, чтобы перечислить темы по памяти.
- Честно подумать о том, как учились ходить под парусом вы сами: что помогало, что нет, и каких инструкторов вы помните и почему.
Цели обучения
К концу этого урока вы сможете:
- Объяснить, как взрослые усваивают практические навыки и почему рассказ — это не обучение.
- Использовать структуру EDICT (Explain, Demonstrate, Imitate, Correct, Train: объяснить, показать, повторить, исправить, тренировать) для планирования и проведения занятия по навыкам на воде.
- Провести инструктаж, который будет коротким, последовательным и безопасным, и разбор, который меняет поведение.
- Расположить себя и учеников так, чтобы демонстрацию действительно было видно.
- Давать обратную связь, которая будет конкретной, своевременной и взвешенной, и избегать привычек, из-за которых обратная связь бесполезна.
- Спланировать пятидневный курс Competent Crew или Day Skipper так, чтобы навыки складывались в правильном порядке и программа была пройдена полностью.
- Обеспечивать безопасность с новичками на борту: оценка рисков, пороги вмешательства и учения, которые должны быть реальными.
- Распознавать типичные ошибки, которые тренеры видят на курсах инструкторов, и избегать их.
Как взрослые усваивают практические навыки
Парусный спорт — это моторный навык, которому учатся руки, и навык суждения, которому учится голова. Ни тот ни другой не усваивается на слух. Ученик, которому рассказали, как вязать булинь, и показали, как его вяжут, ещё не научился вязать булинь; он узнал, как булинь выглядит. Обучение происходит тогда, когда он завязывает его плохо, понимает почему и вяжет снова.
Всё, чему учат на курсе инструкторов, опирается на три идеи:
- Люди учатся, делая, и получая обратную связь. Ваша задача — создать безопасные возможности для действия, а затем дать точную и применимую обратную связь.
- Внимание ограничено. Новичок на кренящейся носовой палубе почти не имеет свободного внимания. Долгие объяснения пропадают зря; так же пропадает и демонстрация шести вещей одновременно. Одна идея за раз.
- Уверенность — часть компетентности. Напуганный ученик ничему не учится. Порядок упражнений, выбранная вами погода, ваш тон и то, как вы работаете с ошибками, определяют, покинут ли ученики неделю уверенными или отпугнутыми на всю жизнь.
Ученики также различаются. Одни хотят сначала теорию; другие хотят почувствовать румпель, прежде чем станут что-либо слушать. Одни учатся, наблюдая, другие — копируя, третьи — когда им всё проговаривают. У вас не будет времени диагностировать стиль обучения каждого ученика, поэтому безопасный подход — давать каждую тему в нескольких формах: короткое объяснение, демонстрация и много практики руками.
EDICT: структура занятия по навыкам
Курсы инструкторов RYA учат простой структуре занятия по навыкам, которую обычно запоминают как EDICT (некоторые тренеры добавляют S — Summarise, «подвести итоги»). Схема ниже показывает цикл.
Explain (объяснить)
Скажите, что это за навык, для чего он нужен и когда им пользуются. Уложитесь в минуту-две. Дайте ключевые моменты, а не все известные вам варианты. Для рифленого узла: «Он нужен для подвешивания кранцев. Два витка: второй пересекает первый и заводится под себя. Держит при ровной нагрузке и поддаётся регулировке. Может соскользнуть, если нагрузка раскачивается туда-сюда, поэтому это не швартовный узел».
Demonstrate (показать)
Покажите правильно, в нормальном темпе, затем ещё раз медленно и с того ракурса, который увидит ученик, когда будет делать сам. Узел, завязанный лицом к ученикам, выглядит как зеркальное отражение; повернитесь так, чтобы они видели его правильно. Для навыка управления судном сначала покажите весь манёвр один раз без комментариев, чтобы они увидели, как он выглядит, а затем ещё раз, проговаривая точки принятия решений.
Imitate (повторить)
Дайте каждому ученику попробовать немедленно. Если учеников пятеро, а румпель один, подумайте, как занять остальных четырёх: один на грот-шкоте (главном шкоте) подаёт команды по регулировке, второй на носу называет дистанцию, третий следит за глубиной и створом, четвёртый ведёт записи в журнале о действиях рулевого. Меняйтесь быстро.
Correct (исправить)
Наблюдайте и вмешивайтесь наименьшей поправкой, которая работает. «Смотри на швартовный бакен, а не на нос» исправляет больше подходов, чем лекция об инерции. Исправляйте одно за раз; если ученик допускает три ошибки, выберите ту, что важнее всего, обычно ту, что влияет на безопасность или из которой вытекают остальные.
Train (тренировать)
Тренируйтесь, пока навык не станет надёжным, затем тренируйтесь в более сложных условиях: при большем ветре, в большое течение, ночью, с ограничением по времени. Навык, который работает только в полный штиль, ещё не навык. Тренеры называют это закреплением, и именно эта часть чаще всего сокращается, потому что расписание поджимает.
Инструктаж
Инструктаж — это то, что вы говорите перед упражнением. Тренеры очень внимательно слушают инструктажи кандидатов, потому что плохой инструктаж показывает плохое планирование. Хороший инструктаж:
- Короткий. Менее двух минут на одно упражнение. Ученики стоят в кокпите, а не сидят в классе.
- Упорядоченный. Схема ниже показывает структуру, которая работает почти для любого упражнения: что мы делаем и зачем, где, кто что делает, пункты безопасности, сигнал начать и остановиться, и проверка вопросов.
- Конкретный в вопросах безопасности. С какой стороны пойдёт гик, кто пристёгнут, где опасная зона, слово, которое означает «стоп всему».
- Проверенный. Попросите ученика повторить план. Если он не может, инструктаж был неясным.
Пример инструктажа для первого занятия по повороту через фордевинд на втором дне Competent Crew: «Сейчас мы развернём яхту, то есть проведём нос через ветер, чтобы паруса наполнились с другого борта. Сделаем это шесть-восемь раз здесь, где есть место. Джо на румпеле, Сэм и Прия на шкотах кливера: Сэм отдаёт, Прия выбирает; Алекс на гике, трогать его вам не понадобится. Гик пройдёт через кокпит на уровне головы; все держат головы ниже гика и с той стороны, которую я покажу. Рулевой говорит „готов к повороту“, ждёт „готов“ от шкотовых, затем „ли-о“, когда она разворачивается. Если я скажу „стоп“, все замирают. Сэм, расскажи, что произойдёт, когда рулевой скажет „готов к повороту“».
Демонстрация и расположение
Ученики должны видеть то, что вы им показываете. Это звучит очевидно; на яхте это самая частая ошибка инструкторов. План ниже показывает расположение для демонстрации поворота и для демонстрации лебёдки.
Практические правила:
- Ставьте учеников с той стороны, с которой они будут работать, глядя на лебёдку, кнехт или румпель под тем углом, под которым будут работать сами.
- Показывайте положение рук медленно. Опасный момент у лебёдки — пальцы между канатом и барабаном; намеренно показывайте положение «ладонь плашмя» при подаче конца.
- Если вы не можете показать что-то без человека у румпеля, передайте румпель ученику с очень простой инструкцией («держи нос на той церкви») и покажите из кокпита.
- Никогда не демонстрируйте из положения, в котором не разрешили бы ученику находиться. Если вы перегибаетесь через леер без страховки, чтобы показать проверку лага, вы научили их делать то же самое.
Обратная связь и разбор
Обратная связь — это место, где происходит обучение, и именно здесь слабее всего большинство новых инструкторов. Проблемы легко перечислить:
- Слишком поздно. Обратная связь в конце дня о швартовке, которую пытались сделать в 10 утра, почти бесполезна. Давайте её в течение минут, пока ученик ещё чувствует, что он сделал.
- Слишком общо. «Нормально» и «надо поработать» ничему не учат. «Ты переложил руль, пока корма не вышла из-за понтона, поэтому её развернуло внутрь» — учит.
- Слишком много. Список из восьми ошибок не воспринимается. Выберите одну-две, которые важны.
- Только негатив или только позитив. Ученикам нужно знать, что продолжать делать, так же как и что менять. Традиционный «сэндвич» (хорошо, улучшить, хорошо) работает, если средний слой конкретен; он не работает, когда позитивные комментарии — это вата, и все это понимают.
Схема ниже сравнивает расплывчатую обратную связь с конкретной и применимой по одному и тому же маневру.
Хороший разбор после маневра — это разговор, а не вердикт. Начните с вопроса ученику, что, по его мнению, произошло. Большинство учеников точно знают, что пошло не так, и им нужно лишь подтверждение и исправление; ученик, который считает, что неудачный подход прошёл хорошо, нуждается в другом разговоре. Затем договоритесь об одном изменении и идите повторять. Разборы в конце дня охватывают прогресс за день по программе и то, что принесёт завтрашний день, и это время, чтобы разобраться с любыми трениями в экипаже до того, как они начнут гноиться.
Планирование учебной недели
Курс Competent Crew или Day Skipper длится пять дней. Программа описана в G158; ваша задача — выстроить её так, чтобы каждый навык был освоен до того, как он понадобится следующему, погода использовалась, а не боролась с вами, и в конце оставалось время для закрепления, а не зубрёжки. Схема ниже показывает типичную неделю Day Skipper.
Принципы плана:
- Безопасность прежде всего, буквально. Спасательные жилеты, точки страховки, газ, гальюн, пожар, теория «человек за бортом» и расположение всего оборудования идут раньше, чем яхта выходит из места стоянки.
- Работа с концами и палубой раньше парусов. Ученики, которые не могут закрепить конец на кнехте или выбрать лебёдку, не могут безопасно ходить под парусом.
- Управление судном на моторе раньше парусов. Швартовка на моторе в первый день при руке инструктора близко к румпельной ручке газа даёт ученикам раннюю победу и выводит яхту из марины.
- Каждый день опирается на предыдущий. Day Skipper: лоцманская проводка на вход, лоцманская проводка на выход, затем короткий переход, затем более длинный переход с учётом приливов, и ночной переход, когда дневные навыки прочно освоены.
- Порядок определяет погода, а не календарь. Если в среду дует 7 баллов, среда — для проверки двигателя, штурманской работы, рифления у причала и плана лоцманской проводки на четверг. Имейте запасной план на каждый день.
- Оставляйте запас. План, в котором заполнен каждый час, рушится на второй день.
Соотношение инструкторов и учеников на практических курсах определяют RYA и центр; типичный курс на крейсерской яхте проходит с числом учеников до пяти. На курсе Day Skipper каждый ученик должен получить возможность выступать в роли шкипера на переходах и манёврах, что занимает большую часть недели; в первый день спланируйте, кто что ведёт.
Управление безопасностью с новичками на борту
Инструктор отвечает за всех на борту и, по закону и на практике, является шкипером. Пункты, на которые обращают внимание тренеры:
- Письменная оценка рисков для операций центра существует; вы должны её знать и применять. Динамическая оценка рисков происходит весь день: ветер против течения у входа в гавань, ученик, которому явно плохо от качки, фал, который видел лучшие времена.
- Ваш порог вмешательства. Заранее решите, насколько близко к понтону, стоящей на якоре яхте или к повороту фордевинд вы позволите ученику подойти, прежде чем возьмёте управление, и берите его чётко, с ясной фразой («Я беру румпель»). Слишком раннее вмешательство останавливает обучение; слишком позднее опасно. Пусть ученик допускает ошибку, когда последствие — это удар о кранец, а не стойка, пробивающая корпус.
- Учения должны быть реальными. Учение «человек за бортом» с кранцем и ведром достаточно реально, чтобы его восприняли всерьёз, только если вы этого добьётесь: без предупреждения, на время, с разбором, повторяя, пока подъём не станет чистым. Учения по пожару и оставлению судна проходят пошагово, а не просто описываются.
- Следите за тихим учеником. Морская болезнь, холод, страх и усталость делают людей молчаливыми. Громкий ученик редко бывает проблемой.
- Поддерживайте безопасность яхты во время обучения. Демонстрация рифления — не повод уйти на судоходный путь; кто-то ведёт наблюдение, и этот кто-то — вы, пока ученику не сказали, что это его работа.
- Ночь и плохая погода изучаются, а не избегаются, но запас инструктора увеличивается: рифы раньше, спасательные жилеты и страховочные пояса без исключений и никаких упражнений, которые зависят от того, что всё пройдёт идеально.
Разобранный пример: лоцманская проводка на Day Skipper
Третий день курса Day Skipper. План таков: Рави, выступающий в роли шкипера, ведёт яхту в гавань, которая осушается, на дневном прилива. Вот как инструктор проводит это занятие, используя описанную выше структуру.
- Explain (объяснить, утром, у штурманского стола). Лоцманская проводка — это навигация по глазомеру с заранее подготовленным планом: створы, створные знаки, буи по порядку, высоты воды над порогом. Десять минут, с картой гавани перед группой.
- Demonstrate (показать). Инструктор набрасывает план лоцманской проводки для предыдущей гавани, которую ученики уже посетили, показывая формат: схема, список ориентиров с пеленгами и расстояниями, необходимая высота прилива, точка прекращения захода.
- Imitate (повторить). Рави готовит план на сегодняшнюю гавань, а остальные готовят планы для альтернативных входов. Инструктор проверяет план Рави перед выходом, задавая вопросы, а не поправляя: «Какая глубина нужна над порогом и когда она у вас будет?»
- Correct (исправить). На подходе инструктор стоит за спиной Рави, ничего не говорит, если этого не требует безопасность, и даёт плану сработать. Рави пропускает второй боковой ориентир, потому что смотрит на плоттер; инструктор говорит: «Глаза наружу, где твой следующий ориентир?» — и больше ничего.
- Train (тренировать). Рядом разбор начинается с вопроса «Как прошло?» Рави говорит, что медленно находил второй ориентир. Они договариваются, что завтрашнюю гавань пройдут с выключенным плоттером. Остальных учеников, которые называли глубины и пеленги, спрашивают, что бы они сделали иначе.
Общее время преподавания: примерно пятнадцать минут разговоров за четырёхчасовой день. Это правильная пропорция.
Типичные ошибки
- Слишком много говорить. Самая частая ошибка с большим отрывом. Если вы говорите больше двух минут, ученики перестали учиться.
- Показывать всё, что вы знаете. Три способа завязать булинь в первый день запутывают; один способ, повторённый, работает.
- Забирать румпель назад слишком рано. Каждый раз, когда вы берёте управление, ученик понимает, что вы ему не доверяете. Берите управление, когда того требует безопасность, объясните почему потом и верните его.
- Обратная связь только в конце дня. Она должна быть немедленной и конкретной.
- Проводить одну и ту же неделю независимо от погоды. Тренеры хотят видеть, что вы адаптируетесь. Лоцманский план, отработанный за штурманским столом во время шторма, — хорошее обучение; переход в шторм с новичками — нет.
- Забывать о тихом ученике. Меняйте роли намеренно, чтобы никто не провёл всю неделю у главного шкота.
- Демонстрировать небезопасную практику. Ученики копируют то, что вы делаете, а не то, что вы говорите. Никаких пальцев в бухте, никаких шагов с движущейся яхты, никакой работы на носовой палубе без страховки ночью.
- Относиться к программе как к чек-листу, который зачитывают. Отмеченный пункт — не освоенный навык. Сертификат говорит, что ученик умеет это делать, поэтому убедитесь, что он действительно умеет.
Итоги
- Взрослые усваивают практические навыки, делая и получая обратную связь; внимание ограничено, и уверенность важна.
- Планируйте каждое занятие по навыкам по EDICT: коротко объясните, точно покажите с точки зрения ученика, дайте каждому ученику повторить, исправляйте одно за раз и тренируйте, пока навык не выдержит более сложных условий.
- Инструктаж — короткий, упорядоченный и с акцентом на безопасность; проверяйте понимание, попросив ученика повторить план.
- Ставьте учеников так, чтобы они видели; никогда не демонстрируйте то, что не разрешили бы им делать.
- Обратная связь должна быть немедленной, конкретной, ограничиваться тем, что важно, и включать то, что стоит продолжать делать. Разбирайте, сначала спрашивая.
- Планируйте неделю так, чтобы навыки складывались по порядку, погода использовалась и оставался запас; каждый ученик Day Skipper должен побывать шкипером.
- Вы — шкипер. Знайте оценку рисков, задавайте порог вмешательства, делайте учения реальными и следите за тихим учеником.
Проверьте своё понимание
- Что означают буквы EDICT и какой этап чаще всего сокращают?
Ответ: Explain (объяснить), Demonstrate (показать), Imitate (повторить), Correct (исправить), Train (тренировать). Train (закрепление в постепенно более сложных условиях) чаще всего сокращают, потому что расписание жёсткое.
- Ученик хорошо поставил яхту к причалу, но носовой швартов перекинут через леер, а не проведён через клюз. Какая обратная связь нужна и когда?
Ответ: Немедленно, у причала, и конкретная: подтвердите, что подход и скорость были хорошими, затем укажите, что швартов, перекинутый через леер, будет тереться и его нельзя будет травить, и попросите сразу провести его через клюз заново.
- Почему узел нужно демонстрировать, повернувшись к ученикам той же стороной?
Ответ: Потому что узел, завязанный лицом к ним, выглядит как зеркальное отражение; ученики видят, что рабочий конец идёт не в ту сторону, и копируют его неправильно.
- Перечислите элементы хорошего инструктажа к упражнению.
Ответ: Что мы делаем и зачем; где; кто что делает; конкретные пункты безопасности (гик, пристегивание, опасная зона, стоп-слово); сигналы начать и остановиться; проверка понимания — ученик повторяет план.
- На второй день прогноз на весь день — 7 баллов. Что должен делать инструктор с этим днём?
Ответ: Использовать запасной план: работу по программе, не требующую открытого моря, например проверку двигателя, отработку рифления у причала, штурманскую работу и планирование лоцманской проводки, оборудование безопасности и учения, возможно, короткое занятие по управлению в гавани, если она защищённая. Не выходить в море с новичками.
- Что такое порог вмешательства и каковы два способа ошибиться с ним?
Ответ: Точка, в которой инструктор берёт управление у ученика. Слишком раннее вмешательство мешает ученику учиться и сигнализирует о недоверии; слишком позднее опасно. Определите его заранее для каждого упражнения и берите управление с чёткой фразой.
- Как занять четырёх учеников обучением, когда один стоит у румпеля при подборе бакена?
Ответ: Дайте каждому роль, которая вносит вклад в манёвр и обучение: подавать дистанцию с носа, регулировать или убирать паруса, следить за глубиной и створом, засекать время подхода и записывать, что делал рулевой для разбора; затем меняться.
- Почему каждый ученик Day Skipper должен выступить в роли шкипера в течение недели?
Ответ: Потому что сертификат Day Skipper подтверждает, что его владелец может быть шкипером яхты на коротких переходах днём; программа требует, чтобы каждый ученик планировал переходы и манёвры и отвечал за них, и только выполнение это демонстрирует.
- Ученик весь день молчит. Что может происходить и что вам делать?
Ответ: Морская болезнь, холод, страх, усталость или ощущение, что его оставили в стороне, — всё это делает учеников молчаливыми. Поговорите с ним наедине, скорректируйте его роль или упражнение и воспринимайте молчание как сигнал, а не как довольство.
- Приведите один пример небезопасной практики, которую инструктор никогда не должен демонстрировать, даже чтобы сэкономить время.
Ответ: Любой из: пальцы внутри бухты или между канатом и барабаном лебёдки; шаг с движущейся яхты на понтон; работа без страховки на носовой палубе ночью или в сильную погоду; перегиб за борт без страховочного пояса. Ученики копируют то, что видят.
Источники и дополнительная литература
- RYA Cruising and Yachtmaster Instructor: курс, к которому относится методическая часть.
- First Class Sailing: содержание курса Cruising Instructor: теория обучения, структурирование обратной связи, планирование уроков, методические приёмы.
- Модель коучинга EDICT: понятное описание структуры Explain, Demonstrate, Imitate, Correct, Try-again, которая используется в схемах RYA.
- RYA National Sailing Scheme Instructor Handbook: собственный текст RYA о инструктаже, демонстрации и обратной связи.
- RYA Yachtmaster Scheme Syllabus and Logbook, G158: практические программы Competent Crew и Day Skipper.