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Comment utiliser un rapporteur Breton : mesurer et tracer des routes

Publié · Dernière vérification octobre 2026

Un rapporteur Breton est une règle rectangulaire transparente avec une rose des vents tournante et un quadrillage. Pour mesurer une route, posez son bord sur la ligne, la flèche dans le sens où vous allez ; tournez la rose jusqu'à ce que son quadrillage s'aligne sur les méridiens de la carte et que le N de la rose pointe vers le haut (nord) ; lisez ensuite la direction vraie sur le repère d'index. Pour tracer, réglez d'abord le relèvement, puis faites glisser le rapporteur jusqu'à ce que le quadrillage s'aligne, et tracez le long du bord.

Un rapporteur de route posé sur une carte nautique
Un rapporteur fait en une seule fois le travail d'un rapporteur d'angle et d'une règle parallèle. Photo : Quantenschaum42, CC0.

Les parties d'un rapporteur Breton

  • Plaque de base avec un bord droit, des règles graduées et une flèche indiquant le sens de marche.
  • Rose tournante graduée de 0 à 360°, avec un quadrillage carré imprimé dessus.
  • Repère d'index (la « ligne de foi ») où vous lisez le relèvement.
  • Échelles de variation de part et d'autre de l'index, pour lire ou régler directement un relèvement magnétique.

Mesurer une route ou un relèvement

  1. Posez un bord du rapporteur sur la ligne tracée sur la carte.
  2. Vérifiez que la flèche de la base pointe dans le sens de la marche, et non à l'inverse.
  3. Tournez la rose jusqu'à ce que ses lignes du quadrillage soient parallèles à un méridien ou à un parallèle de la carte, et que le N de la rose pointe vers le haut de la carte (nord).
  4. Lisez le relèvement vrai sur le repère d'index.
  5. Pour obtenir le magnétique, lisez plutôt sur l'échelle de variation : pour une variation ouest, lisez le chiffre du côté ouest, ce qui donne un nombre plus grand.

Tracer un relèvement

Faites la même chose à l'envers. Réglez la rose sur le relèvement voulu (vrai à l'index, ou magnétique sur l'échelle de variation). Posez ensuite le bord sur votre point de départ ou le repère, et pivotez le rapporteur jusqu'à ce que le quadrillage s'aligne sur celui de la carte. Tracez le long du bord.

Un rapporteur Breton posé le long d'une ligne de route, son quadrillage aligné sur les méridiens, lisant 060 degrés
Le bord sur la ligne, le quadrillage sur les méridiens, lecture à l'index.
Erreurs courantes avec un rapporteur Breton
ErreurRésultatCorrection
Flèche dans le mauvais sensRelèvement faux de 180°Vérifiez par rapport à la rose des vents de la carte
Quadrillage aligné sur un bord de carte qui n'est pas nord en hautErreur de plusieurs degrésUtilisez les méridiens et les parallèles, pas le bord du papier
Variation appliquée dans le mauvais sensErreur du double de la variationRappelez-vous « Ouest, Magnétique Meilleur ; Est, Magnétique Moindre »
N de la rose pointant vers le sudRelèvement faux de 180°Le N de la rose est toujours en haut de la carte

Rapporteur Breton ou règle parallèle ?

Une règle parallèle doit être déplacée à travers la carte jusqu'à la rose des vents, ce qui est gênant sur une petite table à cartes par mer agitée. Un rapporteur Breton fonctionne n'importe où sur la carte, c'est pourquoi la plupart des cours RYA en utilisent un. Entraînez-vous aux deux dans la leçon sur le tracé de route et la leçon sur le compas et les cartes.

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Questions fréquentes

Puis-je utiliser un rapporteur Breton pour mesurer une distance ?

Ses échelles ne sont pas fiables pour les milles nautiques sur la plupart des cartes. Mesurez la distance avec un compas à pointes sèches sur l'échelle de latitude du côté de la carte, à la hauteur de votre zone de travail.

Le rapporteur Breton tient-il compte de la déviation ?

Non. Il ne gère que la variation. Appliquez la déviation séparément, d'après la table de déviation de votre bateau, si vous utilisez le compas de route.

Un rapporteur Portland est-il la même chose ?

C'est un rapporteur à rose tournante semblable, avec une conception légèrement différente. Le principe d'aligner le quadrillage sur les méridiens de la carte est le même.

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