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Feux de navigation pour bateaux — Le guide complet du RIPAM
Publié · Dernière vérification octobre 2026
Au regard du RIPAM, un navire en route montre un feu rouge de bâbord, un feu vert de tribord et un feu de poupe blanc, chacun sur un secteur défini. Un navire à propulsion mécanique ajoute un feu blanc de mât (deux s’il mesure 50 m ou plus). Des feux supplémentaires tous-azimuts alignés verticalement indiquent l’activité du navire : rouge au-dessus de blanc pour la pêche, blanc au-dessus de rouge pour un pilote, rouge au-dessus de rouge pour un navire non maître de sa manœuvre, et rouge-blanc-rouge pour un navire à capacité de manœuvre restreinte.
Les feux de base et leurs secteurs (règle 21)
| Feu | Couleur | Secteur |
|---|---|---|
| Mât | Blanc | 225° : droit devant jusqu’à 22,5° en arrière du travers de chaque bord |
| Feux de côté | Vert (tribord), rouge (bâbord) | 112,5° chacun : droit devant jusqu’à 22,5° en arrière du travers |
| Feu de poupe | Blanc | 135° centré droit derrière |
| Feu de remorquage | Yellow | 135° vers l’arrière, au-dessus du feu de poupe |
| Tous horizons | Tous azimuts | 360° |
Portées minimales (règle 22)
| Longueur du navire | Mât | Feux de côté | Poupe / tous azimuts |
|---|---|---|---|
| 50 m ou plus | 6 | 3 | 3 |
| 20 m à 50 m | 5 | 2 | 2 |
| 12 m à 20 m | 3 | 2 | 2 |
| Moins de 12 m | 2 | 1 | 2 |
Voiliers (règle 25)
- À la voile : feux de côté et feu de poupe. Pas de feu de mât.
- Moins de 20 m : peut les combiner en feu tricolore au mât, plus visible au large. Ne jamais utiliser le tricolore moteur en marche.
- Facultatif : tous azimuts rouge au-dessus de vert au mât, mais pas avec un tricolore.
- Voile-moteur : vous êtes un navire à propulsion mécanique, donc montrez un feu de mât, les feux de côté et le feu de poupe, et un cône pointe en bas de jour.
Navires à reconnaître
| Navire | Lights |
|---|---|
| Chalutage | Vert au-dessus de blanc |
| Pêche (hors chalutage) | Rouge au-dessus de blanc |
| Non maître de sa manœuvre | Rouge au-dessus de rouge |
| Capacité de manœuvre restreinte | Rouge, blanc, rouge |
| Limité par le tirant d'eau | Trois feux rouges, plus feux normaux du navire à propulsion mécanique |
| Pilote en service | Blanc au-dessus de rouge |
| Au mouillage (moins de 50 m) | Un feu blanc tous azimuts à l’avant |
| Échoué | Feu(x) de mouillage plus rouge au-dessus de rouge |
| Remorquage (remorque de moins de 200 m) | Deux feux de mât alignés verticalement, plus un feu jaune de remorquage au-dessus du feu de poupe |
Repérez chacun de nuit, sous tous les angles, avec l’entraîneur aux feux RIPAM, et imprimez l’aide-mémoire des feux de navigation.
Les règles des feux dans leur intégralité
- Rule 20: Application de la partie C
- Rule 21: Définitions des feux
- Rule 22: Visibilité des feux
- Rule 23: Navires à propulsion mécanique en route
- Rule 24: Remorquage et poussage
- Rule 25: Voiliers en route et navires à rames
- Rule 26: Navires de pêche
- Rule 27: Navires non maîtres ou à manœuvrabilité restreinte
- Rule 28: Navires contraints par leur tirant d'eau
- Rule 29: Bateaux-pilotes
- Rule 30: Navires au mouillage et échoués
Guides associés
Questions fréquentes
Les voiliers ont-ils besoin d’un feu de mât ?
Pas à la voile. Un voilier montre des feux de côté et un feu de poupe (ou un tricolore s’il mesure moins de 20 m). Moteur en marche, il devient un navire à propulsion mécanique et doit montrer un feu de mât de route.
Quand les feux de navigation doivent-ils être allumés ?
Du coucher au lever du soleil et en visibilité réduite, selon la règle 20.
Puis-je utiliser un tricolore et des feux de pont en même temps ?
Non. Montrez l’un ou l’autre, jamais les deux.