Ходовые огни
Что такое трёхцветный огонь? Правила для огня на топе мачты
Опубликовано · Последняя проверка Октябрь 2026
Трёхцветный огонь — это один фонарь на верхушке мачты парусной лодки, который объединяет красный и зелёный бортовые огни и белый кормовой огонь в одном блоке. По правилу 25(b) МППСС парусное судно длиной менее 20 метров может использовать его вместо отдельных бортовых огней и кормового огня, но только при движении под парусами. Когда двигатель приводит лодку в движение, трёхцветный огонь должен быть выключен и показываются огни моторного судна.
Как работает трёхцветный огонь
Фонарь имеет три сектора с теми же дугами, что у обычных ходовых огней: красный на 112,5 градуса на левом борту, зелёный на 112,5 градуса на правом борту и белый на 135 градусов назад. Если смотреть с другого судна, он выглядит точно как соответствующие палубные огни, только гораздо выше.
Преимущества и недостатки
| Трёхцветный на топе мачты | Палубные огни | |
|---|---|---|
| Видимость на волне | Лучше: над гребнями волн и парусами | Может закрываться волнами, парусами или креном |
| Потребление энергии | Одна лампа | Три лампы |
| Видимость на близком расстоянии | Высоко над линией глаза близкой малой лодки | На уровне глаз вблизи |
| Оценка расстояния | Сложнее: нет ориентира у корпуса | Проще у самой воды |
| Обслуживание | Нужно подниматься на мачту | Легко достать |
| Использование под мотором | Не разрешается | Обязателен вместе с ходовым огнём |
Многие шкиперы используют трёхцветный огонь в открытом море, а палубные огни — в гаванях, оживлённых устьях и при движении под мотором.
Правила его использования
- Только для парусных судов менее 20 м (правило 25(b)).
- Только когда вы под парусами. Когда двигатель приводит лодку в движение, вы моторное судно.
- Никогда одновременно с включёнными бортовыми огнями и кормовым огнём.
- Никогда вместе с необязательными круговыми огнями красный над зелёным на топе мачты по правилу 25(c).
- Должен соответствовать тем же минимальным дальностям, что и огни, которые он заменяет: для лодки менее 12 м — бортовые секторы 1 миля и кормовой сектор 2 мили.
Многие блоки на топе мачты совмещают трёхцветный огонь с круговым белым якорным огнём и иногда стробоскопом. Якорный огонь подходит для стоянки на якоре; белый стробоскоп следует использовать только для привлечения внимания при бедствии или по правилу 36, если его нельзя спутать с навигационным знаком.
Частые ошибки
- Оставление трёхцветного огня включённым при запуске двигателя и добавлении топового ходового огня.
- Включение одновременно трёхцветного и палубных огней «для надёжности».
- Использование трёхцветного огня в переполненной гавани, где ближние лодки его не видят.
- Непроверка лампы перед ночным переходом и обнаружение её неисправности только в море.
См. какие огни показывает парусная лодка ночью и повторите в уроке ночного плавания.