Travail au cordage
Comment enrouler un cordage à bord — drisses, écoutes et aussières
Publié · Dernière vérification octobre 2026
Pour enrouler un cordage à bord, partez de l'extrémité fixe et progressez vers l'extrémité libre, en posant des boucles régulières dans une main. Enroulez le cordage commis à trois torons dans le sens horaire, avec une légère torsion à chaque boucle ; enroulez le cordage tressé moderne en boucles en huit ou en « papillon », pour qu'aucune torsion ne s'accumule. Terminez en enroulant la queue autour de la glène et en faisant passer une bouline à travers pour la bloquer, ou suspendez une glène de drisse à son taquet.
Pourquoi enrouler compte
Un cordage bien enroulé se file proprement quand vous en avez besoin. Un cordage emmêlé se coince dans une poulie, bloque la descente d'une voile ou s'enroule dans une hélice. Les glènes gardent aussi le cockpit et le pont dégagés pour que personne ne trébuche. Le but n'est pas la netteté pour elle-même, mais une ligne qui file librement au moment voulu.
Enrouler le cordage commis et le tressé
| Cordage | Méthode | Pourquoi |
|---|---|---|
| Commis à trois torons | Boucles dans le sens horaire, en vrillant légèrement chacune | Suit le sens de commission droit pour rester à plat |
| Tressé (la plupart des écoutes et drisses) | Boucles en huit | Le tressé n'a pas de commission ; les torsions s'annulent |
| Longue ligne à ranger | Papillon ou flakes sur le pont | Sans torsion et rapide à larguer |
Pour le cordage commis, faites tourner le cordage d'un quart de tour entre le pouce et l'index à chaque boucle, pour qu'elle reste à plat. Si une glène forme sans cesse des faux-plis en huit, vous luttez contre la commission. Avec le tressé, laissez simplement les boucles tomber alternativement d'un côté puis de l'autre, pour qu'elles se croisent en huit dans votre main.
Enrouler et suspendre une drisse
- Frappez la drisse sur son taquet ou dans son coinceur.
- Enroulez depuis le taquet vers l'extrémité libre, pour que toute torsion sorte par la queue.
- Passez la main dans la glène, saisissez la partie de drisse entre la glène et le taquet, et faites passer une bouline à travers.
- Vrillez la bouline deux ou trois fois et accrochez-la à la corne supérieure du taquet, pour que la glène pende.
Quand vous avez besoin de la drisse, décrochez la glène, retournez-la et posez-la sur le pont de façon que le bout qui file en premier soit dessus.
Assurer une glène pour le rangement
- Glène assurée : enroulez la queue plusieurs fois autour du haut de la glène, faites passer une bouline à travers la glène au-dessus des tours et ramenez-la par-dessus.
- Aussières d'amarrage et bosses : enroulez, assurez et rangez dans un coffre où elles peuvent être sorties rapidement, souvent avec l'extrémité en nœud de chaise dessus.
- Faire des flakes : pour la chaîne de mouillage, les longues bosses ou une ligne sur le point de filer, posez-la en zigzags lâches sur le pont pour qu'elle file sans nœuds.
Erreurs à éviter
L'erreur la plus courante consiste à enrouler depuis l'extrémité libre vers le taquet. La torsion ainsi créée n'a nulle part où aller et se transforme en faux-plis et en boucles folles, si bien que la drisse s'emmêle dès qu'on la lâche. Autre erreur : suspendre des glènes là où elles peuvent tomber à l'eau, gêner un winch ou cacher un taquet dont quelqu'un a besoin. Gardez les queues hors des passavants, ne laissez jamais de cordage libre près de l'hélice lors des manœuvres au moteur, et après un changement de voile, réenroulez les lignes utilisées plutôt que de les laisser en tas. Par grand vent, poussez les glènes suspendues dans un sac ou une poche pour qu'elles ne passent pas par-dessus bord.
Apprenez les termes et les nœuds qui s'y rattachent dans la leçon sur les nœuds et le cordage, et voyez les commandes de voilure dans les parties d'un voilier.