Aussières d'amarrage

Qu'est-ce qu'une aussière de spring sur un bateau et comment fonctionne-t-elle ?

Publié · Dernière vérification octobre 2026

Les aussières de spring sont des amarres qui partent en diagonale du bateau vers le ponton, pour empêcher le bateau de se déplacer en avant ou en arrière le long du poste. Le spring avant part de la zone de l'étrave vers l'arrière jusqu'au ponton et empêche le bateau d'avancer ; le spring arrière part de la zone de la poupe vers l'avant et empêche le bateau de reculer. Avec les aussières d'étrave et de poupe, ils maintiennent un bateau bien rangé le long du quai, et peuvent aussi servir à faire pivoter le bateau à l'accostage ou au départ.

Aussières d'amarrage capelées autour de bittes sur le pont d'un bateau
Aussières d'amarrage capelées sur les bittes du pont. Photo : W.carter, CC BY-SA 4.0.

Les quatre aussières principales

Un yacht le long d'un ponton avec un spring avant rouge partant vers l'arrière depuis l'étrave et un spring arrière vert partant vers l'avant depuis la poupe
Le spring avant empêche le bateau d'avancer ; le spring arrière l'empêche de reculer.
Un yacht le long d'un ponton avec aussière d'étrave, aussière de poupe, spring avant et spring arrière annotés
Les aussières d'étrave et de poupe retiennent les extrémités ; les springs empêchent le bateau de se déplacer avant-arrière.
Aussières le long du quai
AussièrePart deEmpêche le bateau de
Aussière d'étraveÉtrave, vers l'avant jusqu'au pontonVoir l'étrave s'écarter
Aussière de poupePoupe, vers l'arrière jusqu'au pontonVoir la poupe s'écarter
Spring avant (spring d'étrave)Étrave ou milieu du bateau, vers l'arrière jusqu'au pontonAvancer
Spring arrière (spring de poupe)Poupe ou milieu du bateau, vers l'avant jusqu'au pontonReculer

La dénomination varie. Certains marins nomment les springs selon l'endroit du bateau où ils partent, d'autres selon le sens qu'ils empêchent. L'essentiel est que l'équipage s'accorde avant l'arrivée.

Pourquoi les springs sont importants

Les seules aussières d'étrave et de poupe laissent un bateau osciller d'avant en arrière sous l'effet du vent, du clapot ou du courant de marée, ce qui use les aussières et fait claquer les pare-battages. Comme les springs sont presque parallèles au bateau, ils contrôlent ce mouvement avec très peu de mou. Étant longs, ils gèrent aussi mieux le marnage contre un mur fixe que des aussières courtes.

Utiliser les springs pour accoster et partir

  • À l'arrivée : passez d'abord une aussière du milieu ou un spring arrière. Avec une faible marche avant et la barre tournée à l'opposé du ponton, le bateau est tiré parallèlement et maintenu en place pendant que l'équipage pose les autres aussières.
  • Au départ : en gouvernant en marche arrière contre un spring, l'étrave ou la poupe s'écarte du ponton, ce qui permet de partir même si le vent ou la marée vous plaque contre le quai. Voir comment quitter un poste avec un spring.

Conseils d'installation

  1. Passez les springs dans des chaumards pour éviter l'usure sur le plat-bord.
  2. Faites-les longs : un spring d'environ la longueur du bateau donne un bon angle.
  3. Installez les springs sur des taquets distincts du ponton si possible, pour qu'une seule défaillance ne libère pas les deux.
  4. Dans un fort courant ou une forte houle, doublez les springs avant de quitter le bateau.

Les springs sont pratiqués dans la leçon sur l'accostage et abordés à l'examen pratique du Day Skipper.

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Questions fréquentes

Quelle est la différence entre un spring et une aussière de travers ?

Un spring part en diagonale le long du bateau pour arrêter les mouvements avant-arrière. Une aussière de travers part à angle droit du bateau vers le ponton pour le ramener près du quai, et elle est en général provisoire.

Quel spring empêche un bateau d'avancer ?

Le spring avant, qui part de l'avant du bateau vers l'arrière jusqu'au ponton. Quand le bateau tente d'avancer, il se tend.

Faut-il des springs en marina ?

Oui. Même dans une marina abritée, le clapot et le vent font osciller un bateau. Les springs le maintiennent en place et évitent l'usure des pare-battages et des aussières.

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