Курсы относительно ветра

Что такое close reach? Курс между крутым бейдевиндом и траверзом

Опубликовано · Последняя проверка Октябрь 2026

Close reach — это курс между крутым бейдевиндом и траверзом: ветер дует спереди от траверза, примерно под углом 50–80 градусов от носа. Паруса немного отдаются по сравнению с полностью выбранными, яхта меньше кренится, чем на бейдевинде, и большинство яхт идет быстро и комфортно. Это курс, которым подходят к знаку чуть выше по ветру без поворота оверштаг, и угол, которому инструкторы учат для финального захода к швартову или при спасении человека за бортом.

Яхта со шлюпочным вооружением (sloop) с небольшим креном на close reach
Шлюп на close reach: паруса немного отданы по сравнению с крутым бейдевиндом. Фото: Stefan Ivanovich, CC BY-SA 3.0.

Где находится close reach

Вид сверху: яхта на close reach, ветер под 50–80 градусов от носа, рядом зона запрещенного курса (no-go zone)
Close reach: ветер спереди от траверза, паруса немного отданы.
Зона запрещенного курса по обе стороны от ветра с отметками по компасу: крутой бейдевинд, close reach, траверз, broad reach и фордевинд
Close reach лежит между крутым бейдевиндом и траверзом.

Представьте ветер как двенадцать часов. Большинство крейсерских яхт не может идти круче примерно 40–45 градусов к истинному ветру: этот клин и есть зона запрещенного курса. Чуть за ее пределами вы на крутом бейдевинде, паруса выбраны до отказа. Уваливайтесь еще на 10–30 градусов, и вы на close reach. Уваливайтесь, пока ветер не окажется точно поперек борта, и вы на траверзе. Полный круг см. в обзоре курсов относительно ветра.

Как настраивать паруса на close reach

  1. Уваливайтесь с крутого бейдевинда на новый курс.
  2. Отдайте шкот стакселя, пока подветренные телльтейлы перестанут подниматься, затем отдайте грот-шкот, пока шкаторина грота только начнет трепетать, и слегка подберите.
  3. Немного сдвиньте стаксельную каретку назад или опустите траверз, чтобы открыть шкаторину и уменьшить крен.
  4. Проверьте руль: если яхта сильно тянет к ветру, отдайте грот еще.
Крутой бейдевинд, close reach и траверз.
Круто к ветруClose reachГалфвинд
Угол кажущегося ветраОколо 25–35 градусовОколо 35–60 градусовОколо 60–90 градусов
ШкотыВыбраны полностьюСлегка отданыОтданы примерно наполовину
КренНаибольшийУмеренныйМеньше
Типичная скоростьМедленнееВысокаяЧасто самая высокая

Учтите, что угол кажущегося ветра по приборам меньше угла истинного ветра, так как собственная скорость яхты смещает ветер вперед. Настраивайте паруса по кажущемуся ветру, именно его парус и ощущает.

Когда использовать close reach

  • Выход на знак: если мыс или буй немного выше по ветру, close reach может позволить дойти до него одним галсом.
  • Подход к борту или подхват мооринга: на close reach можно гасить скорость, отдавая шкоты, и разгоняться, выбирая их.
  • Подъем человека за бортом: финальный подход в схеме reach-tack-reach обычно идет на close reach, чтобы остановиться рядом с пострадавшим.
  • Комфорт: при короткой волне close reach часто удобнее, чем идти прямо против волн.

Отработайте углы в уроке о курсах относительно ветра.

Связанные руководства

Часто задаваемые вопросы

Close reach быстрее крутого бейдевинда?

Обычно да. Когда яхта уваливается с крутого бейдевинда, паруса дают больше тяги и меньше боковой силы, поэтому лодка ускоряется и меньше кренится. Большинство лодок быстрее всего между close reach и полным бакштагом.

Какой угол у close reach?

Примерно 50–80 градусов от истинного ветра в зависимости от яхты. Начинается там, где заканчивается крутой бейдевинд, и заканчивается на траверзе, где ветер под 90 градусов.

Почему подходить к мооррингу на close reach?

Потому что скоростью можно управлять шкотами: отдать, чтобы замедлиться, выбрать, чтобы ускориться. На бакштаге или фордевинде с грота ветер не сбросить, поэтому остановиться нельзя. См. как ошвартоваться на яхте.

Начните повторение

← Все руководстваНачать бесплатный курс теории →