Seewetter & Hurrikane in den USA

Voraussetzungen

• Die Grundlagen von Wind, Luftdruck und Fronten.
• Wissen, was ein Knoten und eine Seemeile sind.
• Ein UKW-Funkgerät (VHF) bedienen können, um eine Aussendung zu hören.

Lernziele

Diese Lektion behandelt den Wetterteil des Standards ASA 103 Basic Coastal Cruising für US-Gewässer. Am Ende kannst du:

• Die wichtigsten Seewetterprodukte des National Weather Service (NWS) nennen und sagen, wo du sie bekommst.
• Erklären, was Small Craft Advisories, Gale, Storm und Hurricane Force Wind Warnings in Knoten bedeuten.
• Eine Special Marine Warning erkennen und danach handeln.
• Einen Törn rund um die atlantische Hurrikansaison planen.
• Erklären, warum Wind gegen Strom den Golfstrom gefährlich macht.
• Dich auf Sommernebel an der Westküste und Nachmittagsgewitter im Südosten vorbereiten.

Wer das US-Seewetter vorhersagt

Der National Weather Service, Teil der NOAA, gibt alle offiziellen US-Seewettervorhersagen und -warnungen heraus.

• Örtliche Weather Forecast Offices decken die Küste und die Großen Seen ab.
• Das Ocean Prediction Center (OPC) deckt die küstenfernen Gewässer und die Hohe See im Atlantik und Pazifik ab.
• Das National Hurricane Center (NHC) in Miami gibt Vorhersagen zu tropischen Wirbelstürmen heraus, und seine Tropical Analysis and Forecast Branch deckt die tropischen küstenfernen Gewässer ab.

Die Vorhersagen sind in Zonen gegliedert, jede mit einem Code wie ANZ050. Lerne die Zonencodes deines Segelreviers, denn Aussendungen und Websites listen die Vorhersagen nach Zonen.

Die wichtigsten Vorhersageprodukte

Prüfe immer Datum und Uhrzeit der Herausgabe. Der NWS warnt, dass verlinkte Daten nicht unbedingt die neueste Vorhersage sind.

Wie du Vorhersagen empfängst

• NOAA Weather Radio: Daueraussendungen auf den UKW-WX-Kanälen (WX1 bis WX7). Jedes Seefunkgerät kann sie in Küstennähe empfangen.
• UKW-Kanal 22A: Die Coast Guard kündigt dringende Seefahrtsinformationen und Warnungen auf Kanal 16 an und verliest sie dann auf 22A.
• NAVTEX: in den USA von der Coast Guard betrieben. Die Stationen senden Routinevorhersagen viermal täglich und Warnungen jederzeit, bis etwa 200 Seemeilen vor der Küste. Es fallen keine Gebühren an. Auf den Großen Seen gibt es kein US-NAVTEX; dort deckt die Canadian Coast Guard einen Großteil des Gebiets ab.
• Internet: weather.gov/marine, die Websites von NHC und OPC sowie Smartphone-Apps, die NWS-Zonenvorhersagen anzeigen.

Advisories und Warnungen

Der NWS verwendet eine Stufenleiter von Hinweisen (Advisories) und Warnungen, basierend auf dem mittleren Wind oder häufigen Böen.

Gale, Storm und Hurricane Force Wind Warnings werden verwendet, wenn der Wind nicht direkt mit einem tropischen Wirbelsturm zusammenhängt. Für tropische Systeme gibt das NHC stattdessen Tropical Storm und Hurricane Warnings heraus.

Small Craft Advisory: Es kommt darauf an, wo du bist

Es gibt keinen einheitlichen nationalen Schwellenwert für ein Small Craft Advisory. Jede NWS-Region legt ihren eigenen fest:

• Eastern (Maine bis South Carolina, Eriesee und Ontariosee): 25 bis 33 kn, in manchen Gebieten mit niedrigeren Schwellen von 20 bis 25 kn; oder Seegang von 5 bis 7 ft oder mehr.
• Southern (Georgia bis Texas sowie die Karibik): 20 bis 33 kn oder Seegang von 7 ft oder mehr für mehr als 2 Stunden.
• Central (Große Seen von Minnesota bis Ohio): 22 bis 33 kn oder Wellen über 4 ft.
• Western (Washington bis Kalifornien): 21 bis 33 kn oder Wellen über 10 ft bzw. zu steile Wellen.
• Alaska und pazifische Inseln: noch höhere Schwellenwerte.

„Small Craft“ hat keine genaue Größe. Für ein 25 bis 40 Fuß langes Fahrtensegelboot mit unerfahrener Crew ist ein Small Craft Advisory ein starker Grund, im Hafen zu bleiben.

Special Marine Warning

Eine Special Marine Warning (SMW) gilt für kurze, heftige Ereignisse, die meist bis zu 2 Stunden dauern:

• Gewitterwind oder Böen von 34 kn oder mehr.
• Hagel von drei Viertel Zoll oder größer.
• Wasserhosen.
• Böenlinien und starke Kaltfronten mit Wind von 34 kn oder mehr.

Hörst du eine für dein Gebiet, reffe oder berge die Segel, lass alle Rettungswesten anlegen und steuere einen Schutzhafen oder freies Wasser fern von Legerwall an.

Die atlantische Hurrikansaison

Die atlantische Hurrikansaison dauert vom 1. Juni bis 30. November, mit den meisten Stürmen von Mitte August bis Mitte Oktober. Die Saison im Ostpazifik beginnt früher, am 15. Mai.

• Tropische Stürme haben Windgeschwindigkeiten von 34 bis 63 kn. Hurrikane haben 64 kn oder mehr.
• Der Rat des NHC an Seeleute ist eindeutig: Meide das 34-Knoten-Windfeld eines Hurrikans. Plane nicht, durch seinen Rand zu segeln.
• Ältere Bücher lehren die „1-2-3-Regel“: Addiere 100, 200 und 300 sm zum 34-kn-Windradius nach 24, 48 und 72 Stunden, um das zu meidende Gebiet zu ermitteln. Das NHC empfiehlt sie nicht mehr, da die Vorhersagen heute genauer sind. Das aktuelle Werkzeug ist die Tropical Cyclone Danger Graphic des NHC, die auf Windgeschwindigkeitswahrscheinlichkeiten beruht.
• Charterfirmen in Florida und der Karibik schränken Buchungen in der Hurrikansaison ein oder stornieren sie, und Versicherungen verlangen oft, dass das Boot außerhalb der Hurrikanzone liegt oder an Land steht.

Droht ein Sturm, ist der beste Plan, woanders zu sein. Entscheide früh, denn Marinas, Kranplätze und Hurrikan-Schutzbuchten (hurricane holes) sind Tage im Voraus belegt.

Der Golfstrom

Der Golfstrom ist eine starke, warme Strömung, die von Florida aus entlang der US-Ostküste nach Norden fließt. Segler, die ihn auf dem Weg zu den Bahamas queren oder auf dem Weg nach Norden nutzen, müssen ihn respektieren.

• Wind gegen Strom: Wenn der Wind gegen eine Strömung weht, bauen sich die Wellen schnell zu steilem, kurzem, gefährlichem Seegang auf. Im Golfstrom ist ein Nordwind gegen die nach Norden fließende Strömung die klassische Gefahr. Warte vor dem Queren auf beständiges Wetter ohne nördliche Komponente.
• Die Strömung versetzt dich nach Norden, also plane deinen Kurs mit Vorhaltewinkel, sonst kommst du weit nördlich deines Ziels an.
• Im Winter kann kalte Luft, die von der Küste über den warmen Strom fließt, an seinem Rand hohe Wellen aufbauen.

Wenn du in steilen Seegang gerätst, rät BoatUS: Nimm die Wellen nicht direkt von vorn und nicht von der Seite. Verlangsame so weit, dass du genug Kraft zum Steuern, aber nicht zu viel Fahrt hast, und nimm die Wellen leicht schräg von vorn.

Nebel an der Westküste

Im Sommer bekommt die US-Westküste, allen voran die Bucht von San Francisco, dichten Nebel. Kaltes Meerwasser kühlt die Luft darüber zu einer Marine Layer aus tiefen Wolken und Nebel ab, oft einige hundert bis 2.000 Fuß mächtig. Wenn sich das Land erwärmt, ziehen kräftige westliche Nachmittagswinde den Nebel durch das Golden Gate.

• Nebel kann innerhalb von Minuten aufziehen und ist an Sommermorgen und -abenden häufig.
• Rechne in der Bucht mit kräftigem Nachmittagswind, oft 20 kn oder mehr.
• Hab nach Möglichkeit Radar oder AIS an Bord, gib Nebelschallsignale und kenne jederzeit deine Position.

Nachmittagsgewitter im Südosten

Im Sommer gibt es in Florida, an der Golfküste und in der Chesapeake Bay häufig Gewitter am Nachmittag und Abend. In Florida dringt die Seebrise tagsüber ins Landesinnere vor und löst Gewitter aus, wenn sie auf die Erwärmung über Land trifft. NWS-Vorhersagen sprechen morgens oft von „isolated“ (vereinzelten) Gewittern, die nachmittags „scattered“ (verbreitet) werden.

• Plane im Sommer, bis zum frühen Nachmittag vor Anker oder im Hafen zu sein.
• Achte auf hoch aufquellende Cumuluswolken, die sich in der Tageshitze bilden.
• Ein Gewitter bringt plötzliche, starke Böen, oft aus einer neuen Richtung, dazu Blitze und Starkregen, der die Sicht verringert.

Rechenbeispiel: einen Tagestörn in der Chesapeake Bay planen

Es ist Juli. Du planst einen Tagestörn ab Annapolis.

1. Um 0700 prüfst du den Coastal Waters Forecast für deine Zone: Südwest 10 bis 15 kn, Wellen 1 bis 2 ft, verbreitet Gewitter nach 14 Uhr.
2. Es gibt kein Small Craft Advisory, die Bedingungen passen also für deine Crew.
3. Du planst, bis 1400 wieder an der Mooring zu sein, vor den Gewittern.
4. Um 1300 hörst du eine Ankündigung der Coast Guard auf Kanal 16 und schaltest auf 22A: eine Special Marine Warning für Böen bis 40 kn. Du birgst die Segel und motorst hinein.
5. Die Bö trifft um 1340 ein, während du festgemacht hast. Ein später Start oder ein Nachmittagstörn hätte dich mitten hineingebracht.

Häufige Fehler

• Eine Vorhersage lesen, ohne zu prüfen, wann sie herausgegeben wurde.
• Annehmen, „Small Craft Advisory“ bedeute in jeder Region dasselbe.
• Den Golfstrom bei Nordwind queren, weil „es ja nur 15 Knoten sind“.
• Einen Chartertörn in der Karibik im September ohne Hurrikanversicherung planen.
• Eine Special Marine Warning ignorieren, weil der Himmel dort, wo du bist, klar ist.
• Die 1-2-3-Regel immer noch als aktuelle NHC-Methode lehren.

Zusammenfassung

• Der NWS gibt US-Seewettervorhersagen nach Zonen heraus: Coastal Waters, Offshore Waters und High Seas.
• Du empfängst sie über NOAA Weather Radio (WX-Kanäle), UKW 16 und 22A, NAVTEX oder online.
• Ein Small Craft Advisory gilt je nach Region ab etwa 20 bis 33 kn. Gale ist 34 bis 47 kn, Storm 48 bis 63 kn, Hurricane Force 64 kn oder mehr.
• Eine Special Marine Warning bedeutet ein kurzes, heftiges Ereignis mit 34 kn oder mehr. Handle sofort.
• Die atlantische Hurrikansaison dauert vom 1. Juni bis 30. November. Meide das 34-kn-Windfeld.
• Quere den Golfstrom nie bei Nordwind. Rechne mit Sommernebel in San Francisco und Nachmittagsgewittern im Südosten.

Überprüfe dein Wissen

1. Welchen Windbereich umfasst eine Gale Warning? 34 bis 47 Knoten.
2. Ist ein Small Craft Advisory überall in den USA gleich? Nein. Jede NWS-Region legt eigene Schwellenwerte für Wind und Seegang fest.
3. Du hörst eine Special Marine Warning für Böen von 45 kn. Was solltest du tun? Reffen oder Segel bergen, Rettungswesten anlegen und Schutz oder sicheres Wasser ansteuern.
4. Wann dauert die atlantische Hurrikansaison? Vom 1. Juni bis 30. November.
5. Warum ist Nordwind im Golfstrom gefährlich? Er weht gegen die nach Norden fließende Strömung und baut steilen, gefährlichen Seegang auf.

Quellen

• https://www.weather.gov/marine/cwd
• https://www.weather.gov/marine/gmdss
• https://www.weather.gov/marine/offtafbmz
• https://www.nhc.noaa.gov/aboutgraphics.shtml
• https://www.nhc.noaa.gov/prepare/marine.php
• https://www.nhc.noaa.gov/marinersguide.pdf
• https://www.boatus.com/app/views/201812/ocean-wave-basics.asp
• https://www.weather.gov/tbw/SB_Methodology