Cómo amarrar un velero: pantalanes y boyas

Para amarrar un velero de costado, aproxímate despacio contra el viento o la marea (lo que sea más fuerte), con defensas fuera y los cabos de proa y popa listos. Para el barco junto al pantalán, baja a tierra con los cabos, da una vuelta en las cornamusas, y luego amarra los springs para que el barco no se mueva. Para coger una boya de amarre, acércate desde la corriente abajo o a sotavento, para poder parar con la boya a proa.

Antes de entrar

1. Planifica el amarre: llama a la marina por VHF, pide un amarre y el costado en el que quieres las defensas.
2. Calcula el viento y la marea en el amarre. Aproxímate contra lo que sea más fuerte: te actúa de freno.
3. Pon las defensas en el costado de atraque en la parte más ancha del barco.
4. Prepara los cabos: cabo de proa y cabo de popa pasados por fuera de todo, recogidos, con el extremo sujeto a bordo. Prepara también los springs.
5. Informa a la tripulación: quién salta a tierra, con qué cabo, y que nadie salte ni ponga una mano o un pie entre el barco y el pantalán.

Explicación de los cabos de amarre

Cómo atracar junto a un pantalán

1. Aproxímate a unos 30° del pantalán, despacio: no más rápido de lo que estarías dispuesto a chocar.
2. Apunta al punto donde se detendrá el centro del barco.
3. Justo antes de llegar, gira paralelo y da un breve impulso atrás para frenar.
4. La tripulación baja a tierra (sin saltar) desde las obenques con los cabos de proa y popa, y da una vuelta en las cornamusas.
5. Instala los springs, ajusta las defensas y luego ordena los cabos a bordo.

Atracar con el viento empujando fuera

Entra con un ángulo más pronunciado y pon primero un cabo de través en tierra, luego avanza suavemente con el motor contra él para acercar el barco. Con el viento empujándote hacia el pantalán, para paralelo a una manga de distancia y deja que el viento te acerque suavemente.

Cómo coger una boya de amarre

1. Observe los barcos ya amarrados: se colocan con la proa hacia el más fuerte entre viento y marea. Aproxímese de la misma forma.
2. Entre despacio, con la intención de parar con la boya a proa.
3. La tripulación señala la boya todo el tiempo (desde el timón no se ve bajo la proa).
4. Recoja el cabo de recogida con un bichero y pase su propio cabo por el anillo, o amarre el estrobo de la boya a la cornamusa de proa.
5. Use dos cabos (o un cabo doblado) con cualquier viento, y revise si hay roces.

Amarre mediterráneo (de popa)

En gran parte del Mediterráneo se atraca de popa a un muelle, con la proa separada mediante su propia ancla o una línea perezosa (un cabo que parte de una cadena de fondeo en el lecho marino y que le entrega la marina).

1. Coloque defensas a ambos costados y dos cabos de popa listos para lanzar o llevar a tierra. Tenga preparada la pasarela.
2. Alinéese a dos o tres esloras del muelle, con la popa hacia él. Practique primero la marcha atrás en aguas abiertas: muchos yates derivan lateralmente (efecto de la hélice) al ir atrás.
3. Si usa su ancla, fondéela a unas tres o cuatro esloras de distancia y retroceda despacio, filando cadena.
4. Lleve los cabos de popa a tierra y luego tense la cadena del ancla, o tire de la línea perezosa hacia proa y amárrela en la proa.
5. Ajuste hasta que la popa quede a una distancia segura del muelle, sin tocarlo nunca.

Abarloarse

En puertos concurridos puede amarrar al costado de otro barco (en fila). Pida permiso antes, coloque muchas defensas y lleve sus propios cabos de proa y popa a tierra, además de largos de través y largos de resguardo hacia el barco al que se arrima. Cruce los otros barcos por su cubierta de proa, no por la bañera, y desfase su palo respecto al del vecino para que la jarcia no choque al balancearse.

Amarres en aguas con marea

Junto a un muro de puerto o un embarcadero fijo, el barco sube y baja con la marea. Use cabos largos y guardacabos largos para que queden lo bastante flojos tanto en pleamar como en bajamar, y revíselos en cada cambio de marea. Los pantalanes flotantes suben con la marea, así que allí los cabos pueden ser más cortos. En un amarre que queda en seco, compruebe que el barco se asentará sobre un fondo seguro y nivelado y que el tipo de quilla es adecuado.

Errores habituales al amarrar

• Entrar demasiado rápido. Si tiene dudas, dé otra vuelta.
• Saltar a tierra. Baje cuando el barco esté al costado; una caída entre el barco y el pantalán es una lesión grave.
• Defenderse con manos o pies. Use defensas, nunca extremidades.
• Cabos pasados por debajo de las guardas, de modo que se enganchen o rocen.
• Olvidar los largos, de modo que el barco cabecea y da tirones toda la noche.

Amarre en solitario

• Prepare un cabo de través que vuelva a la bañera, para poder bajar con un solo cabo.
• Aproxímese más despacio de lo habitual y elija un amarre fácil: el lado de barlovento de un pantalán, de cara al viento.
• Pida ayuda por VHF o a los vecinos. A la mayoría de los navegantes les gusta recoger un cabo.

Salida de un amarre

Deje solo los cabos necesarios, compruebe viento y marea, y use un largo para hacer girar la proa o la popa hacia afuera antes de salir a motor. Aprenda los nudos en la guía de nudos: la vuelta de cornamusa, el as de guía y la vuelta redonda con dos medios cotes hacen casi todo el trabajo.

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