Manœuvre du bateau
Comment amarrer un voilier : pontons et coffres
Publié · Dernière vérification octobre 2026
Pour accoster un voilier, approchez lentement face au vent ou au courant (le plus fort des deux), avec défenses dehors et amarres de tête et de poupe prêtes. Stoppez le bateau le long du quai, débarquez avec les amarres, faites un tour sur les taquets, puis frappez des bosses pour éviter que le bateau ne bouge d’avant en arrière. Pour prendre un coffre, approchez-le en venant de l’aval ou sous le vent, pour pouvoir stopper avec le coffre à l’étrave.
Avant d’arriver
- Préparez le poste : appelez la marina sur VHF, demandez un poste et de quel côté placer vos défenses.
- Évaluez le vent et la marée au poste. Approchez face au plus fort des deux : il vous sert de frein.
- Mettez les défenses du côté d’accostage, à la partie la plus large du bateau.
- Préparez les amarres : amarre de tête et amarre de poupe passées à l’extérieur de tout, en rouleau, avec l’extrémité frappée à bord. Préparez aussi les bosses.
- Briefez l’équipage : qui débarque, avec quelle amarre, et que personne ne saute ni ne place une main ou un pied entre le bateau et le ponton.
Les amarres expliquées
| Aussière | Part de | Rôle |
|---|---|---|
| Aussière d'étrave | Étrave, vers l'avant jusqu'au ponton | Retient l’avant |
| Aussière de poupe | Poupe, vers l'arrière jusqu'au ponton | Retient l’arrière |
| Bosse de tête | Près de l’étrave, dirigée vers l’arrière | Empêche le bateau d’avancer |
| Bosse de poupe | Près de l’arrière, dirigée vers l’avant | Empêche le bateau de reculer |
Comment accoster le long d’un ponton
- Approchez à environ 30° du ponton, lentement : pas plus vite que ce que vous êtes prêt à heurter.
- Visez l’endroit où le milieu du bateau doit s’arrêter.
- Juste avant d’arriver, mettez le bateau parallèle et donnez une courte impulsion en arrière pour stopper.
- L’équipage enjambe (ne saute pas) à terre depuis les haubans avec les amarres de tête et de poupe, et fait un tour sur les taquets.
- Frappez les bosses, réglez les défenses, puis rangez les amarres à bord.
Accoster avec le vent qui vous éloigne
Arrivez sous un angle plus prononcé et frappez d’abord une amarre de milieu à terre, puis avancez doucement au moteur contre elle pour tirer le bateau. Avec le vent qui vous pousse vers le quai, stoppez parallèle à une largeur de bateau et laissez le vent vous rapprocher doucement du quai.
Comment prendre un coffre
- Observez les bateaux déjà amarrés : ils s'orientent face au plus fort du vent ou du courant. Approchez de la même façon.
- Entrez lentement, en visant à vous arrêter avec la bouée à l'avant.
- L'équipage garde les yeux sur la bouée en permanence (la barre ne la voit plus sous l'étrave).
- Saisissez la ligne de reprise avec une gaffe et passez votre propre aussière dans l'anneau, ou capelez la patte de la bouée sur le taquet de l'avant.
- Utilisez deux aussières (ou une aussière doublée) quel que soit le vent, et vérifiez les frottements.
Amarrage à la Méditerranéenne (cul à quai)
Dans une grande partie de la Méditerranée, on accoste cul à quai, tenu à distance par l'avant grâce à votre propre ancre ou une ligne de mouillage (un câble relié à une chaîne posée sur le fond, remise par la capitainerie).
- Installez des défenses des deux côtés et deux aussières arrière prêtes à être lancées ou remises à terre. Préparez la passerelle.
- Alignez-vous à deux ou trois longueurs de bateau du quai, l'arrière dirigé vers lui. Entraînez-vous d'abord à reculer en eau libre : beaucoup de voiliers dérivent de côté en marche arrière (effet d'hélice).
- Si vous utilisez votre ancre, mouillez-la à environ trois ou quatre longueurs de bateau et reculez lentement en filant la chaîne.
- Passez les aussières arrière à terre, puis halez la chaîne d'ancre ou tirez la ligne de mouillage vers l'avant et capelez-la à l'étrave.
- Ajustez pour que l'arrière soit à une enjambée sûre du quai, sans jamais le toucher.
Accostage bord à bord
Dans les ports encombrés, vous pouvez vous amarrer le long d'un autre bateau (en couple). Demandez d'abord, mettez beaucoup de défenses, et passez vos propres aussières avant et arrière à terre, ainsi que des traversiers et des springs vers le bateau le long duquel vous êtes. Passez sur les autres bateaux par le pont avant, non par le cockpit, et décalez votre mât de celui de votre voisin pour que les haubans ne s'accrochent pas au roulis.
Mouillages en eaux à marée
Contre un mur de port ou un ponton fixe, le bateau monte et descend avec la marée. Utilisez des longues aussières et de longs springs pour qu'ils restent assez mous à pleine mer comme à basse mer, et vérifiez-les à chaque changement de marée. Les pontons flottants montent avec la marée, les aussières y peuvent donc être plus courtes. Sur un mouillage à sec, vérifiez que le bateau repose sur un fond sûr et plat et que votre type de quille le permet.
Erreurs courantes au mouillage
- Arriver trop vite. Dans le doute, refaites un tour.
- Sauter à terre. Descendez quand le bateau est le long du quai ; une chute entre le bateau et le ponton est une blessure grave.
- Repousser avec les mains ou les pieds. Utilisez des défenses, jamais vos membres.
- Aussières passées sous les filières, où elles se coincent ou frottent.
- Oublier les springs, si bien que le bateau tape et se tend toute la nuit.
Amarrer seul
- Installez une aussière par le travers ramenée au cockpit, pour pouvoir descendre avec une seule aussière.
- Approchez plus lentement que d'habitude et choisissez un emplacement facile : côté au vent d'un ponton, face au vent.
- Demandez de l'aide sur la VHF ou à vos voisins. La plupart des plaisanciers sont ravis de prendre une aussière.
Quitter un mouillage
Ne gardez que les aussières nécessaires, vérifiez le vent et la marée, et utilisez un spring pour écarter l'avant ou l'arrière avant de partir au moteur. Apprenez les nœuds dans le guide des nœuds : le nœud de taquet, le nœud de chaise et le tour mort avec deux demi-clés font presque tout le travail.
