Balisage
Qu'est-ce qu'une bouée de signalisation d'épave d'urgence ? Bleue et jaune
Publié · Dernière vérification octobre 2026
Une bouée de signalisation d'épave d'urgence marque une épave récemment coulée qui ne figure pas encore sur les cartes ni dans les avis aux navigateurs. Elle porte des bandes verticales bleues et jaunes en nombre égal, une marque de surmontage en croix jaune droite, et montre un feu clignotant alterné bleu et jaune. Elle peut aussi porter un racon émettant le « D » en Morse et un signal AIS. Considérez-la comme un danger sérieux et tenez-vous bien à l'écart, car l'épave peut n'avoir pas encore été entièrement relevée.
Comment la reconnaître
| Caractéristique | Description |
|---|---|
| Couleur | Bandes verticales bleues et jaunes, en nombre égal (généralement 4 à 8) |
| Forme | Pilier ou espar |
| Voyante | Croix jaune droite (+), si installée |
| Feu | Éclats alternés bleus et jaunes, Al Bu Y |
| Racon | « D » en Morse (−··), si installé |
| AIS | Peut émettre comme aide à la navigation AIS |
La croix droite est différente du X diagonal d'une marque spéciale, et le bleu n'est utilisé sur aucune autre bouée AISM, si bien que la marque se distingue.
Pourquoi elle existe
L'AISM a introduit la bouée de signalisation d'épave d'urgence après une série de collisions dans le pas de Calais en 2002. Le car-ferry Tricolor a coulé et, bien que signalé, a été heurté par d'autres navires dans les jours suivants. La nouvelle bouée a été conçue pour ne ressembler à aucune autre, afin que les équipes de passerelle la remarquent immédiatement.
Mode d'emploi
- Mise en place dès que possible après la découverte d'une épave, souvent par paires ou en groupes autour d'une grande épave.
- Maintenue en place jusqu'à ce que l'épave soit relevée, publiée dans les avis aux navigateurs et marquée de façon permanente, souvent par des marques cardinales ou une marque de danger isolé.
- Sa position est diffusée dans les avis à la navigation par les garde-côtes sur VHF et NAVTEX.
Comment la passer
Il n'y a pas de côté fixe pour la passer. Traitez-la comme tout danger non porté sur la carte : renseignez-vous, grâce aux avis, sur la position de l'épave par rapport aux bouées, tenez-vous à une grande distance et ne passez jamais entre des bouées d'un groupe sans savoir que c'est sûr. Si vous voyez une épave non balisée, ou une bouée mal positionnée, signalez-le aux garde-côtes.
Revoyez toutes les marques dans la leçon sur le balisage et les feux et consultez ce que signifie un feu jaune clignotant.
Sur le radar et l'AIS
Le racon, s'il est installé, trace un « D » en Morse (trait, point, point) sur votre écran radar, s'étendant vers l'extérieur à partir de l'écho de la bouée. Une bouée équipée d'AIS peut apparaître sur un traceur comme aide à la navigation virtuelle ou réelle, souvent avec un nom décrivant l'épave. Dans certains cas, les autorités créent une marque AIS virtuelle au-dessus de l'épave avant qu'une bouée physique puisse être mise en place. Traitez un symbole AIS d'épave avec le même respect qu'une vraie bouée, même si vous ne voyez rien dans l'eau. Par mauvaise visibilité, cette information électronique peut être le seul avertissement que vous recevrez ; gardez donc le radar et l'AIS allumés et surveillés.