Part B · Раздел I
COLREGs Rule 9: Узкости
Правило 9: на узком фарватере или проходе держитесь как можно ближе к его правой кромке, насколько это безопасно; маломерные или парусные суда не должны препятствовать судну, которое может безопасно идти только внутри фарватера.
Какое правило 9 говорит
- Держитесь как можно ближе к внешней границе фарватера с правой стороны, насколько это безопасно и практически возможно.
- Судно длиной менее 20 метров или парусное судно не должно препятствовать судну, которое может безопасно идти только внутри фарватера.
- Судно, занятое рыбной ловлей, не должно препятствовать любому другому судну, идущему внутри фарватера.
- Не пересекайте фарватер, если это препятствует судну, которое может идти только в нём. Это судно может дать пять коротких гудков, если сомневается в ваших намерениях.
- Обгон в фарватере, когда обгоняемое судно должно действовать, согласуется звуковыми сигналами: два продолжительных и один короткий (правый борт) или два продолжительных и два коротких (левый борт); согласие — продолжительный, короткий, продолжительный, короткий.
- При приближении к повороту или району, где могут быть скрыты другие суда, дайте один продолжительный гудок.
- Избегайте постановки на якорь в узком фарватере, если позволяют обстоятельства.
Это краткое изложение простым языком, а не официальный текст. Точную формулировку см. в конвенции ИМО. В британских водах правила имеют силу закона по Регламенту торгового судоходства (сигналы бедствия и предотвращение столкновений).
Что это значит на яхте
В Thorn Channel в Солент или на любом ограждённом подходе к гавани яхта, по возможности, должна держаться за пределами глубоководного фарватера и никогда не ложиться на галс перед носом судна. «Не препятствовать» означает действовать заблаговременно, ещё до того, как возникнет опасность столкновения.
Потренироваться
Проверьте себя, кто уступает дорогу, в бесплатном тренажере МППСС, или распечатайте шпаргалки по правилам плавания для штурманского стола.
Другие правила в Part B
- Rule 4: Сфера применения раздела I
- Rule 5: Наблюдение
- Rule 6: Безопасная скорость
- Rule 7: Опасность столкновения
- Rule 8: Действия для предотвращения столкновения
- Rule 10: Схемы разделения движения
- Rule 11: Сфера применения раздела II
- Rule 12: Парусные суда
- Rule 13: Обгон
- Rule 14: Встречное движение
- Rule 15: Пересекающиеся курсы
- Rule 16: Действия уступающего судна
- Rule 17: Действия сохраняющего курс судна
- Rule 18: Обязанности между судами
- Rule 19: Поведение судов в условиях ограниченной видимости