Cómo salir de un atraque usando un cabo de largo

Para salir de un atraque con un largo, instala un cabo de suelta alrededor de una cornamusa del pantalán y de vuelta al barco, pon una defensa en el extremo que vaya a tocar y luego motorea suavemente contra el largo. Avante contra un largo de proa hace que la popa se separe; atrás contra un largo de popa hace que la proa se separe. Cuando el barco esté bien separado en ángulo, pon punto muerto, suelta el cabo, recógelo rápido y sal limpiamente.

Cuándo necesitas salir con un largo

Si el viento o la corriente de marea empujan el barco contra el pantalán, soltar amarras y motorear sin más a menudo solo arrastrará el casco a lo largo del atraque. Salir con un largo usa el motor para hacer girar el barco contra un cabo, de modo que un extremo apunte libre hacia mar abierta antes de salir.

Separar la popa con el largo de proa (spring de proa)

Suele ser el método preferido porque la proa, difícil de defender y de controlar con viento, se queda pegada al pantalán mientras la popa se separa.

1. Instala un largo de proa como cabo de suelta: desde una cornamusa de proa, pasa alrededor de la cornamusa del pantalán situada a popa de la proa y vuelve al barco para poder soltarlo desde a bordo.
2. Coloca una defensa grande justo en la proa, donde girará contra el pantalán.
3. Retira todos los demás cabos, dejando a un tripulante preparado con el largo.
4. Mete avante suavemente. El barco gira sobre la proa y la popa se separa.
5. Cuando el barco esté a unos 30 a 45 grados del pantalán, pon punto muerto, suelta el largo y recógelo rápido a bordo para que no llegue a la hélice.
6. Motorea atrás hasta quedar libre del atraque, y luego avante cuando la proa esté libre.

Separar la proa con el largo de popa (spring de popa)

Instala un cabo de suelta desde la aleta de popa hacia proa hasta una cornamusa del pantalán, pon bien una defensa en la aleta y motorea suavemente atrás. El barco gira sobre la popa y la proa se separa. Es útil cuando no hay espacio a popa, pero cuidado: la proa puede volver a pegarse al pantalán si el viento es fuerte.

Errores habituales

• Demasiada potencia: basta con revoluciones suaves. Un acelerón fuerte puede aplastar la defensa o romper una cornamusa.
• Un cabo que no suelta: átalo como un lazo alrededor de la cornamusa, nunca con un nudo en el pantalán.
• Recogida lenta: un cabo suelto se enrolla en la hélice muy rápidamente.
• Sin instrucciones previas: dile a la tripulación quién suelta, quién defiende y cuándo, antes de que se mueva nada.

Para saber más sobre cómo funcionan los largos, lee qué son los cabos de largo y luego practica en la lección de atraque.

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