Nudos y cabuyería
Cómo hacer una amarra en cornamusa en un barco: paso a paso
Publicado · Última comprobación octubre de 2026
Para hacer una amarra en cornamusa, lleve primero el cabo al cuerno lejano de la cornamusa, dé una vuelta completa alrededor de la base, cruce por encima en forma de ocho alrededor de ambos cuernos y remate con una vuelta de seguridad (una vuelta que se da por debajo de sí misma), de modo que el chicote quede paralelo al último cruce. Con una vuelta, uno o dos cruces en forma de ocho y un seguro basta: sujeta con firmeza y se puede soltar rápido, incluso bajo carga.
Paso a paso
- Lleve el cabo al cuerno lejano. Llévelo al cuerno más alejado del lugar de donde viene la carga, de modo que el cabo rodee la base sin cruzarse consigo mismo.
- Dé una vuelta redonda completa alrededor de la base de la cornamusa, por debajo de ambos cuernos. Esta vuelta soporta la mayor parte de la carga y le permite ceder o sujetar el cabo.
- Haga un ocho: cruce en diagonal por encima de la cornamusa, alrededor del cuerno opuesto y de nuevo por encima.
- Remate con seguro: haga un pequeño seno con el cabo retorcido por debajo, páselo sobre el cuerno y tire con firmeza. El chicote debe quedar paralelo al cruce anterior.
- Recoja el chicote para que no estorbe y quede listo para usar.
Por qué importa el orden
La vuelta redonda es la que sostiene la carga. La fricción alrededor de la base permite controlar un cabo que tira con fuerza, como un cabo de amarre cuando el barco cabecea o una driza que está arriando. Los cruces en forma de ocho aportan agarre, y el seguro impide que todo se deshaga. Como nada queda atascado, puede soltar un cabo amarrado bajo carga deshaciendo el seguro y los cruces mientras mantiene la vuelta redonda.
Errores habituales
| Fallo | Resultado | Solución |
|---|---|---|
| Llevarlo al cuerno cercano | El cabo se cruza consigo mismo y puede atascarse | Always start at the far horn |
| No dar primero la vuelta redonda | Difícil de sujetar o ceder bajo carga | Dé una vuelta completa antes de cruzar |
| Demasiados cruces extra | Lenta de soltar, puede atascarse | Basta con uno o dos ochos |
| Varios seguros | Se atasca bajo carga | Un solo seguro |
| El chicote del seguro no queda paralelo | Queda mal y sujeta peor | Dé la vuelta al seno en el otro sentido |
Variantes y buenas costumbres
- En drizas y escotas que puedan necesitar soltarse rápido, algunos patrones omiten el seguro y confían en cruces extra en forma de ocho, o usan un bloqueador o un winche de fricción.
- En un cabo de amarre, amarre a tierra con un seno o con un as de guía sobre la cornamusa del pantalán y ajuste la longitud desde a bordo, de modo que pueda soltar sin tener que bajar a tierra.
- Nunca enrolle un cabo en una cornamusa con los dedos entre el cabo y la cornamusa. Mantenga las manos lejos de los cuernos cuando un cabo esté cargado.
La amarra en cornamusa en los cursos de la RYA
En los cursos de Competent Crew y Day Skipper de la RYA amarrará escotas, drizas y cabos de amarre decenas de veces al día, y los instructores esperan una amarra limpia sin pensarlo. También es el nudo que más se hace mal en barcos visitantes. Acostúmbrese a revisar cada cornamusa al pasar: una sola vuelta redonda, los cruces y un seguro con el chicote paralelo. En una cornamusa de cuernos con un cabo muy cargado, mantenga el peso atrás y vaya cediendo la vuelta despacio en lugar de soltar todas las vueltas de golpe, o el cabo puede escapar y quemarle las manos.
Practíquela junto a los básicos de nudos esenciales de navegación a vela y la lección de nudos y cabuyería. Para la técnica de amarre consulte cómo amarrar un velero.