Nudos y cabuyería
Cómo hacer un as de guía en ocho como tope en las escotas
Publicado · Última comprobación octubre de 2026
Para hacer un tope en ocho, forme un seno cerca del extremo del cabo, pase el chicote por detrás del firme y después vuelva a bajarlo por el seno desde delante, y tire con fuerza. El nudo terminado parece un «8» y es demasiado grueso para pasar por un motón o un guía. Los navegantes lo hacen en el extremo de las escotas de foque y en algunas drizas para que el cabo no pueda escaparse fuera de alcance.
Paso a paso
- Sujete el cabo dejando unos 30 cm de chicote. Forme un seno cruzando el chicote por encima del firme.
- Pase el chicote por detrás del firme.
- Vuelva a llevarlo a través de delante y bájelo por el seno que hizo en el paso 1.
- Tire de ambos extremos para apretar. Compruebe que forma un «8» limpio.
- Deje un chicote corto más allá del nudo para que no se afloje.
Si parece un simple nudo de medio, es que no ha pasado el chicote por detrás del firme. Deshágalo y empiece de nuevo.
Por qué lo usan los navegantes
El ocho es el tope estándar porque es fácil de hacer, fácil de comprobar de un vistazo y fácil de deshacer incluso después de haber tirado con fuerza contra un motón. Un nudo de medio simple cumple la misma función, pero se atasca mucho más y es más pequeño, así que puede pasar por un guía más grande.
| Nudo | Volumen | Desatarlo tras la carga |
|---|---|---|
| Nudo de medio | Pequeño | Se atasca mucho |
| Ocho | Media | Fácil |
| Estibador | Más grande | Fácil |
| Doble nudo de medio / Ashley | Grande | Más difícil |
Dónde usar uno y dónde no
- Escotas de foque y génova: sí, en navegación de crucero normal. Una escota perdida significa una vela que flamea y un viaje peligroso hacia proa.
- Chicotes de drizas que pasan por un bloqueador: sí, para que el extremo no desaparezca hacia el palo.
- Chicote de la escota mayor: a menudo, para que la botavara no pueda salir disparada si se suelta la escota.
- Escotas y guías de spinnaker en barcos de regata: a menudo se dejan sin topes para poder soltarlas y reducir la potencia de la cometa en una caída.
- Cabo del ancla: el chicote final debe atarse al barco con un cabo que se pueda cortar, y no dejarse solo con un tope.
El seno del ocho
El mismo nudo, hecho con un cabo doblado o enhebrado de vuelta por sí mismo, forma un seno en ocho. Los escaladores lo usan por su seguridad; en un barco es una alternativa sólida al as de guía cuando un seno no debe aflojarse, aunque es más difícil de deshacer tras una carga fuerte.
Practicar hasta que salga de forma automática
El ocho suele ser el primer nudo que se enseña en los cursos de dinghy y yate de la RYA, porque es sencillo y cada escota lo necesita. Practique hasta que pueda hacerlo sin mirar, con guantes y en un cabo que se mueve. Luego practique la comprobación: recorra con la vista el extremo de cada escota y driza al aparejar el barco. Un tope que falta suele notarse solo cuando la escota sale con un latigazo de su motón durante una virada, dejando una vela que flamea y un tripulante que tiene que ir a proa por cubierta escorada para volver a pasarla. Es un riesgo que puede eliminar en cinco segundos en el pantalán.
Búsquelo con los demás nudos básicos en nudos esenciales de navegación a vela y practique en la lección de nudos y cabuyería.