Calculs de marée
Comment calculer le tirant d'air sous un pont en navigation
Publié · Dernière vérification octobre 2026
Pour calculer le tirant d'air sous un pont, prenez le tirant d'air vertical porté, qui sur les cartes ADMIRALTY modernes est en général au-dessus de la plus haute marée astronomique (HAT), et ajoutez la différence entre la HAT et la hauteur de marée au moment du passage. Retranchez ensuite votre hauteur d'air, c'est-à-dire la hauteur de la ligne de flottaison au sommet du mât, antennes et feu de tête de mât compris. Si le résultat n'est pas nettement positif, attendez ou ne passez pas.
Connaître votre hauteur d'air
La hauteur d'air est la hauteur entre la ligne de flottaison et le point le plus haut du bateau : en général l'antenne VHF ou l'instrument de vent en tête de mât. Mesurez-la, ou demandez-la au constructeur, et notez-la près de la table à cartes. Un bateau très chargé s'enfonce davantage et gagne un peu de marge de tirant d'air, alors qu'un bateau léger flotte plus haut.
Trouver le niveau de référence
Les tirants d'air verticaux ne se mesurent pas depuis le zéro des cartes. Les cartes britanniques modernes les donnent au-dessus de la HAT ; les anciennes cartes et certaines cartes étrangères ou fluviales utilisent la PMVE. Vérifiez les notes ou le cartouche de la carte. Comme la marée est presque toujours inférieure à la HAT, le tirant d'air réel est en général supérieur à celui indiqué.
Le calcul
- Tirant d'air porté (au-dessus de la HAT ou de la PMVE).
- Trouvez la hauteur de la HAT ou de la PMVE au-dessus du zéro des cartes pour le port le plus proche (dans l'almanach ou sur la carte).
- Trouvez la hauteur de marée au moment du passage.
- Garde supplémentaire = HAT (ou PMVE) − hauteur de marée.
- Tirant d'air réel = tirant d'air porté + garde supplémentaire.
- Marge = tirant d'air réel − hauteur d'air. Visez au moins un mètre environ, davantage en cas de houle ou de sillage.
| Élément | Valeur |
|---|---|
| Tirant d'air porté au-dessus de la HAT | 12.0 m |
| HAT au-dessus du zéro des cartes | 5.8 m |
| Hauteur de marée au moment du passage | 3.4 m |
| Garde supplémentaire (5.8 − 3.4) | 2.4 m |
| Tirant d'air réel (12.0 + 2.4) | 14.4 m |
| Hauteur d'air | 13.2 m |
| Marge | 1.2 m |
Vérifications pratiques
- Beaucoup de ponts disposent de panneaux indiquant le tirant d'air actuel. Faites confiance au panneau plutôt qu'à vos calculs s'ils ne concordent pas.
- Les câbles électriques aériens exigent une marge supplémentaire : l'électricité peut faire un arc à travers un intervalle ; ajoutez donc la distance de sécurité indiquée sur la carte ou par le gestionnaire.
- Pour le tirant d'air, une marée descendante est plus clémente : le dégagement augmente pendant que vous attendez. Sur une marée montante, il diminue ; vérifiez donc aussi la profondeur sous quille.
- Passez lentement, bien perpendiculairement, sans personne en tête de mât.
Révisez les hauteurs de marée et la leçon sur les hauteurs de marée.
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