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Dispositivos de separación de tráfico (regla 10) para yates

Publicado · Última comprobación octubre de 2026

Un dispositivo de separación de tráfico (DST) divide el tráfico marítimo en carriles de un solo sentido. Si debes cruzarlo, hazlo con un rumbo lo más próximo posible a un ángulo recto con el flujo del tráfico, incluso si la marea te desplaza lateralmente. Evita la zona de separación, usa la zona de tráfico costera si mides menos de 20 m o navegas a vela, y nunca obstaculices a un buque de propulsión mecánica que sigue un carril.

Un gran portacontenedores navegando en el Canal de la Mancha
Un portacontenedores en el Canal de la Mancha, uno de los dispositivos de separación de tráfico más transitados del mundo. Foto: Gary Todd, de Xinzheng, China, CC0.

Los puntos clave de la regla 10

Un dispositivo de separación de tráfico con dos carriles opuestos, una zona de separación entre ellos y un yate cruzando con su rumbo en ángulo recto con el tráfico
Cruza un DST con un rumbo en ángulo recto con el flujo del tráfico, lo más rápido posible.
  • Usar un carril: ve en la dirección general del flujo del tráfico y mantente alejado de la zona de separación.
  • Entrar o salir: normalmente por los extremos; desde el costado con el ángulo más pequeño posible.
  • Cruce: con un rumbo en ángulo recto con la dirección general del flujo del tráfico. Lo que cuenta es el rumbo, no la derrota, para que el tiempo en el carril sea lo más corto posible y tus intenciones sean evidentes.
  • Las zonas de tráfico costeras pueden ser usadas por buques de menos de 20 m, veleros y buques de pesca.
  • Los buques de menos de 20 m y los veleros no deben obstaculizar el paso seguro de un buque de propulsión mecánica que sigue un carril.
  • Evita fondear dentro de un DST o cerca de sus extremos.

Planificar un cruce

  1. Elige un punto de cruce alejado de los extremos y de las principales zonas de convergencia.
  2. Planifica cruzar cuando la marea no te arrastre hacia los extremos del carril, y de día con buena visibilidad si es posible.
  3. Navega a motor y vela si el viento es flojo: necesitas una velocidad predecible.
  4. Mantén una buena vigilancia, usa AIS y radar si los tienes, y sigue el canal del VTS.
  5. Haz cambios de rumbo pronto y evidentes, idealmente pasando por popa de los buques.

En el Paso de Dover, el Servicio de Información de Navegación del Canal (CNIS) vigila el dispositivo y emite información de tráfico.

Las reglas completas

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Preguntas frecuentes

¿Puede un velero navegar por un carril de un DST?

Puede usar un carril, yendo con el flujo del tráfico, pero no debe obstaculizar a los buques de propulsión mecánica que lo siguen. La mayoría de los yates se mantienen apartados y usan la zona de tráfico costera.

¿Por qué hay que cruzar con un rumbo en ángulo recto?

Minimiza el tiempo en el carril y hace evidentes tus intenciones para los buques, incluso si la corriente de marea hace que tu derrota sobre el fondo no sea en ángulo recto.

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