Vías de acceso: becas de cadete, academias y categorías

Requisitos previos

Lee la primera lección de este curso. Esta lección es orientación profesional. Las cifras del Reino Unido proceden del MSN 1856 (Enmienda 1) de la MCA y los mínimos internacionales del STCW y del Convenio sobre el Trabajo Marítimo (MLC) de 2006. La financiación, los centros de formación y los patrocinadores cambian, así que comprueba los datos actuales con tu administración nacional y con los proveedores de formación.

Objetivos de aprendizaje

• Describir las cuatro vías en el Reino Unido hacia un primer CoC de puente: la beca de cadete, el programa colaborativo en el extranjero, la vía del marino experimentado y la vía de la marinería.
• Explicar cómo funciona una beca de cadete con patrocinador, incluidos el Libro de Registro de Formación (Training Record Book) y las exenciones de examen.
• Enumerar lo que debes poseer antes de tu primer viaje al mar.
• Comparar los principales sistemas de formación de oficiales de otros países.
• Evitar las trampas habituales: suspender tarde el examen de la vista y perder la pista de los documentos.

Antes que nada: revisa tu reconocimiento médico

La MCA aconseja a cualquiera que considere una carrera en la mar que se haga un reconocimiento médico y un examen de la vista, incluida la visión cromática y la agudeza visual, antes de empezar la formación (MSN 1856, sección 1.2). Los oficiales de puente necesitan buena visión cromática para leer las luces de navegación y las cartas. No superar el estándar de visión cromática significa que no obtendrás un certificado médico sin restricciones, sean cuales sean tus notas.

En el Reino Unido, el reconocimiento médico del marino es el ENG1, expedido por un médico aprobado por la MCA. Según el MLC, un certificado médico es válido como máximo 2 años, o 1 año si tienes menos de 18, y un certificado de visión cromática como máximo 6 años (Norma A1.2 del MLC). La edad mínima para cualquier trabajo a bordo es 16 años (MLC Reg. 1.1). El trabajo nocturno y el trabajo peligroso tienen límites más estrictos para los menores de 18.

Lo que necesitas antes de tu primer viaje

Sea cual sea la vía, antes de tu primera travesía debes poseer (MSN 1856, sección 1.3):

• Un ENG1 válido o equivalente aceptado.
• Técnicas de supervivencia personal (STCW Tabla A-VI/1-1).
• Prevención de incendios y lucha contra incendios (A-VI/1-2).
• Primeros auxilios elementales (A-VI/1-3).
• Seguridad personal y responsabilidades sociales (A-VI/1-4).
• Concienciación en protección (A-VI/6-1).

Aparte del ENG1, estos son Certificados de Competencia del STCW. Los patrocinadores de becas suelen organizarlos en la primera fase en el centro de formación.

Vía 1: la beca de oficial en el Reino Unido

Una beca de cadete es un curso alterno: las fases en el centro de formación se alternan con las fases en la mar a lo largo de unos tres años. Conduce a una titulación académica y al CoC de OOW sin limitaciones (STCW II/1).

Las opciones académicas

• Grado con honores, título de grado superior o Diploma Profesional Escocés (HD/FD/SPD). Si obtienes una media global del 50%, con al menos un 65% en Navegación y un 60% en Estabilidad y Operaciones, quedas exento de los exámenes escritos de seguridad de OOW de la MCA (MSN 1856, sección 11.3).
• Vía HND/HNC. Ofrece la misma reducción del tiempo de mar, de 36 meses a 12, pero debes presentarte a los exámenes de seguridad de OOW de la MCA en Navegación y en Estabilidad y Operaciones (sección 11.4).

La MCA exige al menos un 80% de asistencia a clase en los programas aprobados (sección 11.2). Los patrocinadores suelen exigir más.

Las fases en la mar

Necesitas 12 meses de servicio en la mar aprobado, incluidos 6 meses en tareas de guardia de puente, registrados en un Libro de Registro de Formación (TRB) de la MCA (sección 3.2). Hasta 2 meses de formación en simulador de puente a escala completa pueden contar para ello (sección 9.3). El TRB es un conjunto de tareas, desde los puestos de amarre hasta la determinación de posición y las guardias de carga, cada una firmada por un oficial. La carta de tu centro que confirma tu programa, el TRB completado y los testimonios del capitán se presentan todos con tu solicitud de OOW.

Patrocinio

La mayoría de los cadetes del Reino Unido están patrocinados por una naviera o por una empresa de gestión de formación. El patrocinador suele:

• pagar las tasas del centro;
• proporcionar camarotes en sus buques para las fases en la mar;
• pagar una asignación de formación;
• ofrecer a menudo un puesto de oficial subalterno al titularse, aunque no está garantizado.

El acceso es competitivo. Los requisitos habituales son los GCSE, incluidos matemáticas, inglés y una ciencia para las vías HND, y A levels o equivalente para las vías de grado, además de superar el ENG1. El sitio Careers at Sea de la Merchant Navy Training Board recoge a los patrocinadores y a los centros. Los principales centros náuticos del Reino Unido están en lugares como Southampton, Glasgow, South Shields, Fleetwood, Plymouth y Liverpool.

Ejemplo práctico: calendario típico de una beca

1. Meses 0 a 4, fase 1 en el centro: formación básica del STCW, ENG1, navegación y marinería elementales.
2. Meses 5 a 10, fase 1 en la mar: unos 6 meses a bordo del buque de un patrocinador, comenzando el TRB. La guardia de vigía y de timón empieza a contar para los 6 meses de guardia de puente.
3. Meses 11 a 18, fase 2 en el centro: navegación, estabilidad, carga, además de cursos como Competencia en Embarcaciones de Supervivencia, Lucha Contra Incendios Avanzada y Primeros Auxilios Médicos.
4. Meses 19 a 25, fase 2 en la mar: el resto de los 12 meses, con el TRB completado y los testimonios del capitán recogidos.
5. Meses 26 a 34, fase final en el centro: NAEST (Operacional), GMDSS GOC, EDH, HELM (Operacional), señales y exámenes finales.
6. Solicitud en el formulario MSF 4274, recepción de la Notificación de Elegibilidad y superación de la prueba oral de la MCA. Se expide el CoC de OOW.

Vía 2: el programa colaborativo en el extranjero

Algunos centros del Reino Unido supervisan programas de "uno más uno", con un año de formación en el extranjero y un año en el Reino Unido. Los cadetes completan los elementos HND/HNC, y el requisito de servicio en la mar figura en la carta del centro (MSN 1856, secciones 3.1 y 11.4).

Vía 3: la vía del marino experimentado

Si has estado en la mar sin una beca de cadete, aún puedes obtener el OOW sin limitaciones con 36 meses de servicio en la mar, incluidos 6 meses en tareas de guardia de puente. También estudias las unidades HNC/HND, superas los exámenes de seguridad de la MCA y la prueba oral. Un marino de propósito general (GP) que no esté en una vía aprobada necesita 48 meses (MSN 1856, secciones 3.2 y 11.4).

Vía 4: marinería y la ruta del escobén

La marinería son los tripulantes que no son oficiales: marineros de cubierta y marineros cualificados, maquinistas y engrasadores, cocineros y camareros. Puedes empezar con la formación básica y el ENG1. Los marineros de cubierta añaden después cualificaciones como el certificado de vigía y el Able Seafarer Deck, y el curso Efficient Deck Hand (EDH). El ascenso de marinero a oficial, la tradicional ruta del escobén (hawsepipe), se hace a través de la vía del marino experimentado descrita arriba. La contrapartida es un tiempo de mar más largo, normalmente de 36 a 48 meses frente a 12, a cambio de cobrar durante todo el periodo.

Otros países

Todos estos sistemas forman según las normas del Código STCW, por lo que sus certificados pueden ser refrendados por otros Estados de la Lista Blanca.

Titulados y personas que cambian de carrera

Los titulados a veces pueden acceder a becas de cadete aceleradas. Si ya estás en la mar, por ejemplo como tripulante de pesca, de remolcador o de plataforma, o en yates, la MCA computa parte de ese servicio, a veces con tarifas reducidas (MSN 1856, Anexo F). La tripulación de yates debe leer la última lección de este curso.

Disciplina documental desde el primer día

Cada peldaño de la escalera depende de los documentos. Hazlo bien desde el primer día:

1. Mantén tu libreta de embarque actualizada y comprueba cada anotación al desembarcar.
2. Obtén un testimonio del capitán por cada buque, que cubra la conducta, la capacidad y el tipo de servicio.
3. Conserva los originales y las copias escaneadas de cada certificado de curso. Algunos deben actualizarse cada 5 años.
4. Anota la fecha de caducidad de tu ENG1. No puedes embarcar ni que se te expida un CoC sin uno válido.

La MCA comprueba cada documento y deniega los certificados a quienes presenten historiales de servicio fraudulentos (MSN 1856, sección 20).

Errores habituales

• Pagar la formación antes de superar la prueba de visión cromática.
• Tratar el TRB como un trámite de última hora. Las tareas deben firmarse a bordo, durante el viaje.
• No completar los 6 meses de guardia de puente dentro de los 12 meses de tiempo de mar. Pregunta a tu capitán pronto.
• No conocer tu contrato. Según el MLC debes tener un contrato de trabajo firmado del marino y la posibilidad de revisarlo antes de firmar (MLC Reg. 2.1). Esto incluye a los cadetes en prácticas remuneradas.

Resumen

• La vía principal en el Reino Unido es una beca de cadete con patrocinador: unos 3 años, 12 meses en la mar registrados en un TRB, incluidos 6 meses de guardias de puente, una titulación académica y la prueba oral de la MCA.
• Las vías de grado pueden eximirte de los exámenes escritos de la MCA si alcanzas el 50% global, el 65% en Navegación y el 60% en Estabilidad y Operaciones.
• Sin beca de cadete necesitas 36 meses de servicio en la mar, o 48 como marinero GP.
• Antes de tu primer viaje necesitas un ENG1 y los cinco certificados básicos de seguridad y protección.
• La edad mínima para trabajar en la mar es de 16 años, y un ENG1 dura como máximo 2 años (1 año si tienes menos de 18).

Compruebe lo que ha entendido

1. ¿Qué suele proporcionar un patrocinador de una beca de cadete en el Reino Unido?

Respuesta: Las tasas del centro, tiempo de mar en sus buques y una asignación de formación, y a menudo un puesto de oficial subalterno al titularse.

1. ¿Cuánto tiempo en la mar necesita un cadete del Reino Unido para el OOW sin limitaciones, y cómo se registra?

Respuesta: 12 meses, incluidos 6 meses en tareas de guardia de puente, registrados en un Libro de Registro de Formación de la MCA.

1. ¿Qué notas debe obtener un cadete de grado para quedar exento de los exámenes escritos de OOW de la MCA?

Respuesta: Una media global del 50%, con al menos un 65% en Navegación y un 60% en Estabilidad y Operaciones.

1. ¿Cuánto servicio en la mar necesita la vía del marino experimentado, y cuánto para un marinero GP?

Respuesta: 36 meses, incluidos 6 meses de guardia de puente. Un marinero GP que no esté en una vía aprobada necesita 48 meses.

1. Enumera lo que debes poseer antes de tu primer viaje a la mar.

Respuesta: Un ENG1 válido, además de Técnicas de Supervivencia Personal, Prevención de Incendios y Lucha Contra Incendios, Primeros Auxilios Elementales, Seguridad Personal y Responsabilidades Sociales, y Concienciación en Protección.

1. ¿Por qué debes hacerte el reconocimiento médico antes de empezar la formación?

Respuesta: Los oficiales de puente deben superar los estándares de visión cromática y de agudeza visual. Si no los superas, no tendrás un certificado médico sin restricciones, y el dinero de la formación se habría desperdiciado.

1. ¿Cuánto dura un reconocimiento médico del marino según el MLC?

Respuesta: Como máximo 2 años, o 1 año si el marino tiene menos de 18. Un certificado de visión cromática es válido como máximo 6 años.

1. ¿Qué tiene de inusual la titulación de oficial de la ENSM francesa?

Respuesta: Es polivalente, y abarca cubierta y máquinas a la vez.

Fuentes

• MCA, MSN 1856 (M) Enmienda 1: requisitos del Reino Unido para capitanes y oficiales de cubierta (mercante)
• OIT, Convenio sobre el Trabajo Marítimo de 2006 (Reglas 1.1, 1.2, 2.1 y Norma A1.2)