Comment prendre un coffre au moteur ou à la voile

Pour prendre un coffre, observez comment les bateaux au mouillage sont orientés, puis approchez lentement dans le même cap, face au facteur le plus fort, vent ou courant. Visez à vous arrêter avec le coffre à l'étrave. L'équipier pointe en permanence vers le coffre, accroche l'aussière de prise avec une gaffe et la fixe à un taquet d'étrave. Si vous le ratez, repartez plutôt que de courir après.

Un yacht blanc sur coffre dans un loch écossais calme avec d'autres coffres à proximité — Un yacht sur son coffre dans un loch calme. Photo : Alan Reid, CC BY-SA 2.0.

Lire d'abord les conditions

Les bateaux au mouillage sont le meilleur guide : ils se placent face au facteur le plus fort, vent ou courant. Approchez dans le même cap que leur orientation pour que le vent ou le courant vous arrête au coffre. Si les bateaux sont orientés en diagonale, le vent et la marée s'opposent, et vous devriez approcher face au courant, qui a en général plus d'effet sur la quille d'un voilier.

Trois étapes : approcher lentement dans le même cap que les bateaux au mouillage, s'arrêter avec le coffre à l'étrave, puis accrocher l'aussière de prise et la fixer — Approchez lentement face au courant, arrêtez-vous avec le coffre à l'étrave, accrochez et fixez.

Un yacht approchant lentement d'un coffre face à la marée, aligné avec les bateaux au mouillage voisins — Approchez dans le même cap que les bateaux au mouillage, pour que le facteur le plus fort, vent ou courant, vous arrête.

L'approche au moteur

Briefez l'équipage : qui barre, qui pointe et qui accroche. Convenez de signes simples, car les cris se perdent.
Préparez une aussière d'étrave, passée dans le chaumard et ramenée au taquet.
Faites un passage d'essai lent devant le coffre pour évaluer le courant et repérer l'aussière de prise.
Approchez lentement, avec juste assez de vitesse pour gouverner. L'équipier pointe le coffre en permanence jusqu'à ce qu'il disparaisse sous l'étrave.
Arrêtez-vous avec le coffre juste à l'étrave, du côté où travaille l'équipier.
Accrochez l'aussière de prise, relevez-la et passez l'œil par-dessus le taquet d'étrave, ou passez votre propre aussière dans l'anneau et ramenez-la.

À la voile

Si le courant est faible, approchez au près bon plein pour faire perdre du vent aux voiles et vous arrêter. Si vent et courant vont dans le même sens, un près bon plein grand-voile choquée fonctionne. Si le courant est fort, affalez la grand-voile et venez sous foc seul, en le choquant pour ralentir. C'est un exercice classique du Day Skipper.

Choix d'approche
Situation	À la voile
Vent et courant dans le même sens ou courant faible	Près bon plein, grand-voile seule, faire perdre du vent pour s'arrêter
Vent contre courant, courant plus fort	Vent arrière sous foc seul, choquer le foc pour ralentir
Incertain	Faites un passage d'essai, ou utilisez le moteur

Sécuriser et repartir

Ne passez pas votre aussière dans l'anneau d'un coffre pour la ramener sur elle-même si vous restez longtemps : le cordage s'use vite sur le métal. Utilisez l'élingue de prise propre au coffre ou une aussière protégée par une chaîne.
Vérifiez que le coffre convient à la taille de votre bateau. Les coffres visiteurs indiquent souvent un maximum.
Pour partir, installez une aussière coulante, larguez la prise et laissez le bateau dériver en arrière avant de partir au moteur pour dégager le coffre et sa remontée.

Pour mouiller à la place, voir comment mouiller un voilier et la leçon sur le mouillage et l'amarrage.

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Questions fréquentes

Approche-t-on un coffre face au vent ou au courant ?

Face au facteur qui a le plus d'effet. Regardez comment les bateaux au mouillage sont orientés et approchez dans le même cap qu'eux.

De quel côté prend-on un coffre ?

En général juste à l'étrave, du côté où l'équipage peut le voir et l'atteindre. Beaucoup de skippers préfèrent le côté où le barreur voit encore le coffre le plus longtemps possible.

Peut-on prendre un coffre seul ?

Oui, mais c'est plus facile depuis le milieu ou l'arrière, avec une aussière déjà passée à l'étrave, ou avec un outil à crochet et boucle, plutôt que de marcher à l'avant au dernier moment.

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