IALA buoyage Spickzettel
IALA-Region A (Europa, Afrika, größtenteils Asien und Ozeanien)
Port Hand Lateral
Rot, beliebiger Rhythmus
Bei Einfahrt von See an Backbord lassen
Starboard Hand Lateral
Grün, beliebiger Rhythmus
Bei Einfahrt von See an Steuerbord lassen
Preferred Channel to Starboard
Rot, Fl(2+1)
Hauptfahrwasser liegt an Steuerbord — wie eine Backbordtonne behandeln
Preferred Channel to Port
Grün, Fl(2+1)
Hauptfahrwasser liegt an Backbord — wie eine Steuerbordtonne behandeln
North Cardinal
Weiß, VQ oder Q
Sicheres Wasser nördlich der Tonne
East Cardinal
Weiß, VQ(3) oder Q(3)
Sicheres Wasser östlich der Tonne
South Cardinal
Weiß, VQ(6)+LFl oder Q(6)+LFl
Sicheres Wasser südlich der Tonne
West Cardinal
Weiß, VQ(9) oder Q(9)
Sicheres Wasser westlich der Tonne
Isolated Danger
Weiß, Fl(2)
Kleine Gefahr, ringsum befahrbares Wasser
Safe Water
Weiß, Iso, Oc, LFl 10s oder Mo(A)
Ringsum befahrbares Wasser — Fahrwassermarke oder Landfallmarke
Special Mark
Gelb, beliebiger Rhythmus, der nicht für weiße Lichter verwendet wird
Sondergebiet oder Merkmal — Einleitungen, Kabel, Regattatonnen, Baggergutablagerungen
Emergency Wreck Marking
Abwechselnd blau und gelb, Al.Bu.Y
Neu entdecktes Wrack, noch nicht in den Seekarten
IALA-Region B (Amerika, Japan, Korea, Philippinen)
Port Hand Lateral
Green, tonne / zylindrisch
Starboard Hand Lateral
Red, kegelförmig
Nur die Farben der Seitenzeichen tauschen: „red right returning“. Formen, Kardinalzeichen und andere Zeichen sind gleich.
Rhythmen der Kardinallichter: ein Ziffernblatt
| North | VQ oder Q, durchgehend (12 Uhr) |
|---|---|
| East | VQ(3) 5s oder Q(3) 10s (3 Uhr) |
| South | VQ(6)+LFl 10s oder Q(6)+LFl 15s (6 Uhr) |
| West | VQ(9) 10s oder Q(9) 15s (9 Uhr) |