Emergencias

Procedimiento de hombre al agua en un yate: paso a paso

Publicado · Última comprobación octubre de 2026

Si alguien cae al agua: grita '¡Hombre al agua!', lanza un salvavidas y una boya de señalización, designa a alguien que señale al accidentado y que nunca lo pierda de vista, pulsa el botón MOB del GPS y envía una alerta DSC y un Mayday. Después vuelve atrás, a vela (en facha o con la vuelta de largo) o con cuidado a motor, acércate despacio desde sotavento para parar junto a él, y súbelo a bordo con una driza, una eslinga de izado o un arnés.

Una neumática rígida navegando a gran velocidad en mar abierto durante un simulacro de hombre al agua
Un simulacro de hombre al agua. Practícalo antes de necesitarlo. Foto: Marina de EE. UU. (MCSN Liam Kennedy), Dominio público.

Los primeros 30 segundos

  1. Grita '¡Hombre al agua!' para que todos lo sepan.
  2. Lanza el salvavidas, la boya de señalización y la luz hacia el accidentado. Marcan la posición y dan flotabilidad.
  3. Señala: una persona no hace otra cosa que vigilar y señalar al accidentado. En cualquier mar, una cabeza desaparece muy rápido.
  4. Pulsa MOB en el GPS o en el plóter para registrar la posición.
  5. Pide ayuda: alerta de socorro DSC y luego un Mayday por el canal 16. El guardacostas prefiere desconvocar a llegar tarde.

Volver hasta él

La recuperación en largada, virada y largada: arriba a un largo, vira, vuelve en largada y luego ceñe desde sotavento y para con el accidentado a barlovento
Largada, virada, largada: una forma habitual de volver hasta un accidentado a vela.

Navegando a vela

Muchos instructores enseñan la 'largada-virada-largada': arriba a un través durante unas pocas esloras, vira, vuelve navegando en la largada contraria y luego gira a un ceñido unas pocas esloras a sotavento del accidentado, para poder dejar caer la vela y parar con él a tu costado a barlovento. Ponerse en facha de inmediato (la 'parada rápida') te mantiene cerca y suele ser lo mejor para tripulaciones reducidas.

Con el motor

Comprueba que no haya cabos en el agua antes de engranar el motor. Acércate despacio, y pon el motor en punto muerto cuando el accidentado llegue a tu costado: una hélice girando cerca de una persona es letal.

Una lancha de salvamento RNLI de color naranja con tripulación en un puerto con niebla en Dartmouth
Una lancha de salvamento RNLI en Dartmouth. Si no puedes recuperar a alguien rápidamente, pide ayuda de inmediato. Foto: Sean Glossop, CC BY-SA 4.0.

Subirlos a bordo

Suele ser la parte más difícil. Un adulto mojado con ropa pesada puede ser imposible de levantar a mano. Usa una driza en un winche sujeta a la anilla de izado de su chaleco o una eslinga de izado, un aparejo de izado improvisado (una vela o una red enrollada bajo él), o una eslinga de rescate comercial. Tras una larga inmersión, levántalo lo más horizontalmente posible y trata la hipotermia y el choque por agua fría.

Practica el procedimiento en la lección de hombre al agua.

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Preguntas frecuentes

¿Hay que declarar un Mayday por un hombre al agua?

Sí. Una persona en el agua está en grave e inminente peligro. Envía una alerta de socorro DSC y un Mayday; el guardacostas puede desconvocar los medios de rescate si la recuperas rápidamente.

¿Por qué acercarse a un hombre al agua desde sotavento?

Para que el viento te frene al llegar, puedas parar junto a él, y el barco no derive encima de él.

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