Maniobra del barco
Cómo ponerse en facha: guía paso a paso
Publicado · Última comprobación octubre de 2026
Para ponerse en facha, navega ceñido y vira sin soltar la escota del foque, de modo que el foque quede en facha en el nuevo costado de barlovento. Luego alivia la mayor y trinca la caña a sotavento (o el timón a barlovento). El foque empuja la proa lejos del viento y el timón la empuja de vuelta, así que el barco queda a unos 50° del viento, derivando lentamente de lado a 1 o 2 nudos.
¿Qué significa ponerse en facha?
Ponerse en facha deja un velero parado sin arriar las velas ni fondear. Es el botón de pausa del navegante: el movimiento se vuelve más suave, el barco se gobierna solo, y la tripulación puede rizar, comer, descansar, resolver un problema o tomar una marcación. Se enseña en los cursos de la RYA desde Day Skipper práctico en adelante, y es una táctica estándar con mal tiempo.
Cómo ponerse en facha, paso a paso
- Comprueba que tienes espacio a sotavento. Irás derivando a sotavento, lenta pero continuamente.
- Navega ceñido.
- Avisa a la tripulación: "Preparados para ponernos en facha."
- Vira, pero deja la escota vieja del foque cazada en la cornamusa. No la sueltes ni cazes la nueva. El foque se pone en facha contra las obenques en el nuevo costado de barlovento.
- Alivia la escota de mayor hasta que la mayor apenas trabaje.
- Pon la caña a sotavento (la rueda a barlovento) y trincala allí.
- Deja que el barco se asiente. Ajusta la escota de mayor y la caña hasta que se mantenga firme a 45° a 60° del viento con poca velocidad de avance.
Cómo se ve ponerse en facha
- El barco avanza despacio (se mueve hacia delante) y deriva a sotavento a unos 1 o 2 nudos.
- Se forma una zona de agua lisa a barlovento a medida que la quilla se desliza de lado. Calma las olas que rompen y se acercan desde barlovento.
- El movimiento es mucho más fácil que navegar a barlovento, y el barco escora menos.
Cuándo ponerse en facha
| Situación | Por qué ayuda |
|---|---|
| Reefing | El barco está estable y la mayor pierde potencia, así que es fácil bajar un rizo |
| Descanso, comidas, navegación | El barco se cuida solo mientras la tripulación come, duerme o traza en la carta |
| Mal tiempo | Espera a que pase un temporal con un movimiento suave y espacio a sotavento |
| Hombre al agua | Detiene el barco rápidamente cerca del accidentado (parte del método de recuperación RYA por ponerse en facha) |
| Esperar la marea o la luz del día | Te mantiene alejado de la entrada de un puerto hasta que sea seguro entrar |
Ponerse en facha frente a otras tácticas con mal tiempo
| Táctica | Qué se hace | Cuándo conviene |
|---|---|---|
| Ponerse en facha | Foque en facha, mayor aliviada, caña a sotavento | Vendavales moderados con espacio; descansar y rizar |
| Avanzar en ceñida | Navegar despacio ceñido con muy poca vela, sin foque en facha | Barcos que no se ponen en facha; avanzar despacio |
| Ir a la capa | Todas las velas arriadas, caña trincada, el barco queda con el costado al viento | No recomendado: expone el costado a las olas que rompen |
| Correr con el viento | Navegar en popa con el aparejo desnudo o un trozo de vela, a menudo remolcando un ancla flotante | Olas grandes que rompen con mucho espacio a popa |
| Ancla flotante | Un ancla con forma de paracaídas a proa mantiene el barco con la proa al mar | Multicascos y travesías largas en alta mar |
Ponerse en facha tras un hombre al agua
La RYA enseña a ponerse en facha como una forma de detener un yate cerca de alguien que ha caído al agua. Mantiene el barco cerca, lo frena mucho y deja a la tripulación libre para actuar.
- Grita "¡Hombre al agua!", lanza un salvavidas y una boya de señalización, y señala al accidentado sin quitarle la vista.
- Vira de inmediato sin soltar la escota del foque, de modo que el barco se ponga en facha cerca y a barlovento del accidentado.
- Pulsa el botón de socorro DSC y envía un Mayday. Consulta cómo hacer una llamada de Mayday.
- El barco va derivando lentamente a sotavento hacia el accidentado. Comprueba que no haya cabos en el agua y luego usa el motor si hace falta para la aproximación final.
- Recupéralo con una eslinga de izado o con el equipo de recuperación de hombre al agua que lleva el barco.
Cómo practicar ponerse en facha
- Pruébalo primero con fuerza 3 a 4, en ambas amuras, y anota dónde terminan la caña y la escota de mayor.
- Luego pruébalo con un rizo tomado y un génova parcialmente enrollado, que es como lo usarás con viento fuerte.
- Cronometra cuánto derivas en 10 minutos con el GPS, para saber cuánto espacio a sotavento necesitas.
- En un barco con rueda, busca una forma rápida de bloquear la rueda (un freno o un cabo alrededor de un radio).
Cómo volver a ponerse en marcha
Suelta el trincado de la caña, suelta la escota del foque en facha y cázala por el costado de sotavento, regla la mayor y arriba. Vuelves a navegar en la misma amura.
Problemas comunes
- El barco vira solo: alivia más la mayor o pon la caña menos a sotavento.
- El barco se va rápido en un través: caza un poco la mayor y empuja la caña más a sotavento.
- Un barco moderno de quilla de aleta no se asienta: prueba con un foque más pequeño o parcialmente enrollado, o con la mayor rizada. Practica con vientos moderados antes de necesitarlo.
Ponerse en facha es una de las varias tácticas con mal tiempo. También encaja bien con cuándo y cómo rizar.
Guías relacionadas
- Cuándo rizar
- ¿Cuándo hace demasiado viento para navegar?
- Procedimiento de hombre al agua
- Cómo virar y trasluchar
Preguntas frecuentes
¿Hacia qué lado se pone la caña cuando se está en facha?
A sotavento (lejos del viento), y trínquela allí. En un barco con rueda, gira la rueda a barlovento. El timón intenta girar la proa hacia el viento mientras el foque en facha la empuja fuera.
¿A qué velocidad se deriva cuando se está en facha?
Normalmente de 1 a 2 nudos a sotavento, con un poco de avance, según el barco, el viento y el mar.
¿Se puede ponerse en facha en un bote?
Sí, en un bote de dos velas: pon en facha el foque, deja salir la mayor y empuja la caña a sotavento. Los botes de una sola vela se quedan en facha con la vela flameando.
¿Todos los barcos se ponen en facha?
La mayoría de los monocascos sí, pero los modernos barcos de quilla de aleta ligeros y los catamaranes pueden costar más de asentar. Practica con distintas superficies de vela para aprender lo que le gusta a tu barco.
¿Es seguro ponerse en facha en una tormenta?
Con vendavales y espacio es una de las tácticas más seguras. Con olas muy grandes que rompen, muchos patrones prefieren correr con el viento con un ancla flotante; ponerse en facha depende del barco y del mar.
¿Funciona ponerse en facha en un catamarán?
A menudo no muy bien. Muchos catamaranes se mantienen mejor con un ancla de mar o un ancla flotante. Aprende el comportamiento de tu propio barco en condiciones moderadas.
¿Cuál es la diferencia entre ponerse en facha y ir a la capa?
Ponerse en facha usa un foque en facha para equilibrar el barco. Ir a la capa (o estar al pairo) significa arriar las velas y dejar que el barco derive, lo que suele ser menos cómodo y menos seguro.