Manejo de velas
Cuándo y cómo rizar un velero
Publicado · Última comprobación octubre de 2026
Riza la primera vez que lo pienses. Las señales de que llevas demasiada vela son escorar constantemente más de unos 20° a 25°, timón muy duro, la regala de sotavento en el agua y la tripulación con dificultades. Como guía aproximada, muchos yates de crucero rizan por primera vez hacia 4 o 5 en ceñida. Es mucho más fácil rizar pronto, en puerto o antes de que llegue el viento, que sobre una cubierta que cabecea.
Rizado de la mayor por el sistema de tablilla
- Informa a la tripulación y luego arriba a un rumbo de ceñida o ponte en facha, para que la mayor pierda potencia.
- Alivia la retenida y la escota de la mayor; si tienes pluma, sujeta el peso de la botavara con la pendola.
- Baja la driza de la mayor hasta la marca del rizo.
- Engancha o tira hacia abajo del ollao de barraquete hasta el puño de amura y vuelve a tensar la driza.
- Tira bien de la guía de rizo de la baluma hasta que el nuevo puño de escota quede sobre la botavara.
- Vuelve a ajustar la escota y la retenida de la mayor; ordena la vela suelta con los rizos solo alrededor de la vela, no de la botavara.
El foque
Los foques de enrollador se rizan aliviando la escota y enrollando parte de la vela, y luego moviendo la trayectoria de la escota hacia proa si puedes. Las velas muy enrolladas quedan mal, así que para mal tiempo serio es mejor un foque pequeño específico.
Equilibrio
Riza la mayor y el foque a la vez para mantener el timón equilibrado. Demasiada mayor da timón de barlovento; demasiado foque da timón de sotavento y dificulta ceñir.