Llamadas de urgencia

¿Qué es una llamada Pan-Pan? Llamadas de urgencia por VHF explicadas

Publicado · Última comprobación octubre de 2026

Un Pan-Pan es la llamada de urgencia en la VHF marina. Se usa cuando hay un problema urgente que afecta a la seguridad de la embarcación o de una persona a bordo, pero sin peligro grave e inminente para la vida: avería del motor cerca de una costa a sotavento, pérdida del palo con tiempo moderado, o un tripulante que necesita consejo médico. Diga 'Pan-Pan' tres veces por el canal 16, y dé el nombre de su embarcación, el indicativo, el MMSI y su posición, describa el problema y la ayuda que necesita. Puede enviarse antes una alerta de urgencia DSC.

Un yate a vela avanzando por aguas agitadas con viento fresco
El mal tiempo puede convertir una avería en una situación de urgencia. Foto: Andreas Brotzer, CC BY-SA 4.0.

¿Pan-Pan o Mayday?

La radio tiene tres señales de prioridad. Mayday es socorro: una embarcación o una persona está en peligro grave e inminente y necesita ayuda inmediata. Pan-Pan es urgencia: ha ocurrido algo serio, puede necesitarse ayuda, pero la vida no está en peligro inmediato. Sécurité es información de seguridad, como un peligro para la navegación. Un Pan-Pan tiene prioridad sobre todo el tráfico salvo un Mayday.

Las tres llamadas de prioridad por VHF: Mayday, Pan-Pan y Sécurité, con una fórmula de Pan-Pan
Pan-Pan está entre Mayday y Sécurité.
Situaciones habituales y la llamada correcta
SituaciónLlamada
Embarcación que se hunde, incendio fuera de control, hombre al aguaMayday
Avería del motor, a la deriva pero sin peligro inmediatoPan-Pan
Tripulante herido que necesita consejo médicoPan-Pan (Pan-Pan Medico)
Hélice enredada en una vía de navegaciónPan-Pan
Tronco flotante grande avistadoSeguridad

Si una situación Pan-Pan empeora, cámbiela de inmediato a un Mayday. La guardacostas prefiere oírlo pronto que tarde.

Cómo hacer una llamada Pan-Pan

Si su equipo tiene DSC, primero envíe una alerta de urgencia a todas las estaciones (o a la guardacostas) desde el menú, y luego hable por el canal 16. En un equipo sin DSC, vaya directamente al canal 16 con potencia alta.

  1. Pan-Pan, Pan-Pan, Pan-Pan
  2. Todas las estaciones, todas las estaciones, todas las estaciones (o la guardacostas por su nombre, por ejemplo 'Solent Coastguard')
  3. Aquí el yate *Seabird*, *Seabird*, *Seabird*, indicativo y MMSI
  4. Mi posición es latitud y longitud, o demora y distancia desde un punto cartografiado
  5. Naturaleza del problema: 'avería del motor, a la deriva hacia Hook Sand'
  6. Ayuda necesaria: 'solicito remolque'
  7. Otra información: número de personas a bordo, tiempo, intenciones
  8. Over

La HM Coastguard normalmente acusará recibo y puede pasarle a un canal de trabajo, a menudo el canal 67 en aguas británicas, para que el canal 16 quede libre.

Pan-Pan Medico

Para consejo médico, la guardacostas puede ponerle en contacto con un médico a través del servicio radiomédico. Empiece la llamada de la misma forma e indique que necesita consejo médico. Tenga preparados la edad del herido, los síntomas y cualquier medicación. La lección de primeros auxilios explica qué anotar.

Cancelar un Pan-Pan

Si el problema se soluciona, por ejemplo porque consigue arrancar el motor, informe a la guardacostas y cancele la llamada. Una cancelación a todas las estaciones evita que otras embarcaciones se desvíen para ayudar. Practique el procedimiento completo en la lección de radio VHF.

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Preguntas frecuentes

¿Qué significa Pan-Pan?

Viene del francés 'panne', que significa avería. Señala un mensaje urgente sobre la seguridad de una embarcación o de una persona cuando la vida no está en peligro inmediato.

¿Es gratuita una llamada Pan-Pan?

Sí. El rescate en aguas británicas es gratuito. La guardacostas y la RNLI no cobran por responder a llamadas de urgencia o de socorro.

¿Puedo hacer un Pan-Pan sin licencia de radio?

En una emergencia real, cualquiera puede usar una radio marina. El uso rutinario requiere una licencia de radio de buque y un operador con un certificado como el RYA SRC.

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