Comment mettre des bateaux à couple : étiquette et technique

Pour mettre à couple, demandez au bateau contre lequel vous voulez accoster, installez les pare-battages à la bonne hauteur, et approchez lentement face au courant. Passez les aussières d'étrave et de poupe ainsi que les springs à l'autre bateau, puis amarrez vos propres aussières d'étrave et de poupe à terre pour ne pas dépendre de votre voisin. Décalez les mâts pour éviter que les haubans ne s'entrechoquent, traversez les autres bateaux par le pont avant, et prévoyez à l'avance si vous devez partir depuis l'intérieur.

Vue aérienne de plusieurs yachts mis à couple côte à côte dans une eau claire — Yachts mis à couple côte à côte. Photo : Sail Experience, CC BY-SA 4.0.

Avant d'arriver

À couple, les bateaux extérieurs installent leurs propres aussières à terre et les mâts sont décalés.

Appelez la capitainerie sur VHF ou consultez l'almanach pour savoir si le couple est autorisé et combien de rangs sont admis.
Préparez de nombreux pare-battages du côté où vous accostez : au moins quatre, plus un pare-battage volant.
Préparez les aussières d'étrave et de poupe et deux springs.
Choisissez un bateau de taille similaire ou plus grand. Demandez la permission avant d'accoster.

Accoster

Approchez lentement, idéalement face au courant de marée ou au vent, sous un angle faible. Passez d'abord un spring du milieu pour tenir la position, puis les aussières d'étrave et de poupe et l'autre spring. Installez les pare-battages à la partie la plus large des deux coques, et vérifiez les hauteurs une fois installés, car les franc-bords diffèrent souvent.

Les aussières à couple

Qui s'attache à qui
Aussière	Va vers
Vives-eaux	Le bateau intérieur
Aussières courtes d'étrave ou de poupe	Le bateau intérieur
Longues aussières d'étrave et de poupe à terre	Le ponton ou le mur à terre

Les aussières à terre comptent. Sans elles, tout le couple repose sur les aussières du bateau intérieur, et avec plusieurs bateaux à l'extérieur, la charge peut être lourde. Vos aussières à terre doivent être longues et bien menées vers l'avant et vers l'arrière.

Étiquette

Décaler les mâts pour que les barres de flèche ne s'emmêlent pas lorsque les bateaux roulent dans le clapot.
Traversez par le pont avant, jamais par le cockpit, qui est l'espace de vie de quelqu'un.
Limitez le bruit et l'usage des groupes électrogènes, et orientez les échappements loin des voisins.
Convenez des heures de départ. Si un bateau intérieur part en premier, les bateaux extérieurs doivent aider en larguant leurs aussières et en reformant le couple.
Laissez un pont dégagé : pas d'aussières ni de matériel là où quelqu'un pourrait marcher dans le noir.

Partir depuis l'intérieur

Briefez toutes les personnes concernées. La méthode habituelle consiste à ce que les bateaux extérieurs larguent leurs aussières sur votre bateau et tiennent le couple par ses aussières à terre, pendant que vous sortez en avant ou en arrière, idéalement en descendant le courant. Puis les bateaux extérieurs referment l'écart et s'amarrent de nouveau au bateau intérieur ou au ponton.

Le dimensionnement des pare-battages est traité dans qu'est-ce qu'un pare-battage sur un bateau ; la manœuvre des aussières dans la leçon sur l'accostage.

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Questions fréquentes

Faut-il demander la permission pour accoster à couple d'un autre bateau ?

C'est une question de politesse, et en pratique la plupart des équipages apprécient l'aide pour les aussières. Dans les ports très fréquentés, le capitaine de port peut vous diriger vers un bateau précis.

Pourquoi décale-t-on les mâts à couple ?

Les bateaux roulent à des rythmes légèrement différents dans le clapot. Décaler les mâts pour que les barres de flèche ne soient pas alignées évite que les haubans ne s'entrechoquent et ne s'emmêlent.

Comment traverse-t-on un bateau à couple ?

Par son pont avant, discrètement et en chaussons, pas par le cockpit. Tenez-vous aux haubans, non aux filières, en enjambant.

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